tall block abf+kr
 

pues nada , creo que mi kr ha gripado y estoy pensando en montar un bloque de abf y una culata de kr. he estado buscando algo de info y parece buena combinacion.
la idea es conservar la k-jetronic y tal unicamnete usar el bloque 2 litros , y quitarme de complicaciones de electronica , instalaciones nuevas etc............

unas dudas que tengo:

junta de culata , cual seria la mas apropiada?

hay algun conertor o cualquier cosa en el bloque abf por el cual tenga que preocuparme?
(por ejemplo que tenga que cambiar conectores para algun sensor etc , a no ser que casi todo vaya en la culata, por lo cual problema resuelto.)

me comento nature que lo mismo hay que tocar algo la iyeccion al tener mas de cubicaje , al ser mecanica no mete gasolina en proporcion al aire aspirado?
(no se si al tener que aspirar mas al llenar los 2 litros eso influira y metera mas gasolina)

gracias de antebrazo y cualquiera que me pueda arrojar algo de luz en el tema sera de mucha ayuda.
salu2;)

TheKillers intentó hacer exáctamente eso. Digo intentó porque se abandonó el proyecto. Al montar el bloque abf con culata de KR, las válvulas tocaban en los pistones.

Alesi intentó algo parecido. Montó bloque y culata de abf con todo lo demás de KR, incluyendo colectores de admisión y accesorios.

Por lo que he leido por ahi y como te dice Desfase, no se puede...
Saludos

Mala combinacion te buscas. Mira la seccion swap, y veras lo mas rapido y efectivo que hay, mi recomendacion, no te metas en batallas previamente perdidas que te llevaran algun que otro dolor de cabeza.

pues tenia entendido , que lo que tocaba era un blque 2e con culata de kr pero que en el abf si que se podia montar.
a parte de loq ue he visto googleando y en algun foro ingles ..........

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=8405&pp=10
si ya no se puede hacer esto , estoy jodido.................:confused:
que me recomendais etonces?? un abf con inyeccion mecanica???

meterle fuego ????????????????:D
gracias ;)

Si quieres 2.0L con culata KR, tienes que poner un bloque 9A (Corrado y Passat). El 2E se puede montar con la culata del KR, solo que baja la compresion a 8.1, creo recordar, ya que todo es de leer por ahi...
Buscate otro motor KR, hace ya que compre el mio de desguace y fueron 350e, y todavia no lo he tocado porque no ha hecho falta...
Saludos

yo tambien lo que se es de leer por ahi , pero cada vez estoy mas hecho un lio :confused:
a ver que hago al final...................
p.d:rober a ver si puedo y hacemos lo de los paragolpes ;)

Pues yo tenia entendido que las culatas eran las mismas en los dos modelos.

thekillers revento una culata con esa mezcla, culata kr bloque abf.

Un compañero de aqui de Valencia, lleva en un cabrio un abf(completo) con inyección mecanica colocada a base de dremel(mucha dremel...), según me comentó, para evitarse el cambio de electrónica, y porque le gusta más la respuesta de la mecánica. Yo sigo pensando que lo mejor es la electrónica...