Valvula De Sobrepresion Del Circuito De Refrigeracion
 

He leido en Vortex ke los corrados VR6 fueron llamados a revision para montarles una VALVULA DE SOBREPRESION DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION en el manguito ke entra a la calefaccion... debido a ke rompian radiadores de calefaccion y tambien tiraban pekeñas cantidades de refrigerante por el vaso de expansión sobre el modulo de control del electro ke está justo debajo (en los golf)...

Es un fallo habitual en estos motores?
Alguno de vosotros lleva montado esta pieza..?
Fueron unicamente llamados a revision los corrados y no los Golf..?

Mi Mk2 1.6D del 88 la lleva montada.

El passat G60 no lo recuerdo pero el golf seguro que la lleva.

hostia tio!!!!

el mio tampoco lleva la valvula esa...y respecto a este tema no tenia ni p....a idea.

ya me contaras.

delcojon

no sé si será lo mismo ke tu dices Pek....

El kit del ke hablan incluye el restrictor, el modulo de control y nuevo soporte del modulo kon 2 agujeros extra para desplazarlo...:

Kit# 1H0 198 998
Consists of:

Control Module: 3A0 919 506
Pressure reducer: 1H0 121 135
Harness adapter: 535 971 566

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=290896

El freson tambien la lleva, es como un bypass, con una valvula de sobrepresion que comunica los dos manguitos del radiadior (entrada y salida), puramente mecanico.

Hace muxo tiempo ya se hablo de esto por aki y se decia como habia que hacerlo.

Alguien podria hacer un breve resumen de que piezas, creo recordar que era todo mecanico (valvula y manguito que unia los dos tuvos de agua que entran al radiador de la calefaccion)

Me suena de haberlo visto en algunos mk2 en los desguaces, es como una caja metalica.

Pero lo he visto en CL´s, GTI´s, 16v.........y tampoco me acuerdo que fueran todos de los ultimos años........

curioso

insisto , en CORRADO VR6..!
creo ke el restrictor este no tiene nada en común con el bypass ke comentais de los mk2 , 1H0 es referencia de mk3.

http://i32.photobucket.com/albums/d4...lustration.jpg

En su dia se llamó a revision en corrados del 91 al 94:
http://www.recall-warnings.com/auto-content-45237.html

Tengo un PDF de la VW en el ke explican como instalarl el kit y cambiar el radiador de la calefaccion....
Haber si lo subo.

A ver, Dani.

Basicamente tiene una funcion muy similar: evitar la sobrepresion en el radiador de la calefaccion.
¿Como se consigue?

En los mk2, es mecanico: una sencilla valvula que abre a determinada presion y manda el (exceso de) liquido por el bypass de vuelta al motor.

En los VR6: un restrictor que evita que pase el exceso de presion y un rele que modifica el funcionamiento de la bomba de agua (la electrica)

No , si sobre el funcionamiento estaba muy claro , es bien sencillo... :D
Solo keria informar a los VR usuarios de esos detalles curiosos , pues pocos vr he visto ke lleven el restrictor...


Ahora , lo del relé...? lo desconocia.
Como puede modificar el funcionamiento de la bomba un relé , si esta cuelga directamente del modulo de control del electro ke va directo a positivo...?

http://img218.imageshack.us/img218/3353/wpumpdl5.jpg