motor leon FR tdi 170
 

hola, compañeros, resulta que me he topado con un seat leon FR de los nuevos con motor TDI 170 cv siniestrado por buen precio.
yo tengo un cordoba TDI AFN del 98.
tendria alguna remota remotisisisisima posibilidad de hacer un swap con el motor del leon al cordoba????? :confused: :confused: :confused:
que deberia coger del donante en caso afirmativo????
es que ese motor es muy goloso a mi parecer jeje, pero seria mucho lio, en plan soportes, electronica etc. :(

gracias ante todo. un saludo

ombre poner poner se puede poner todo en todo, ahora no se lo q costaria en el tema mecanico, y en el tema de q cojer del donante , el coche entero, mecanica y toda la instalacion electrica centralita, velocimetro, lo suyo es q te pilles el coche entero y veas q necesitaras mucho, el tema de los palieres supongo q tb tendras q acerte unos a medida, no se si te valdran los tuyos al ser de 5 y el fr de 6 pero yo creo q no valen. Ya te contestara alguno q sepa mas q yo.

Si el FR lo tienes a buen precio pillatelo y los por menores de la operacion ya los iras resolviendo sobre la marxa, un FR 170 a buen precio no cae del cielo todos los dias.

mejor que un 170 PD con PDF pillate un ARL el tdi de 150 de los primeros FR´s, los de carroceria 1M, que la electronica es bastante menos compleja que la del 170, ademas de que ,los 170 no tienen muchas posibilidades de preparacion porque el filtro antiparticulas los limita demasiado, esta integrado en la electronica, y si lo anulas casi seguro tienes el LIMP MODE instantaneo, mientras que el 150, cambias inyectrores, te haces un hibrido17/20 o montas directamente un 20 y electronica a medida, con un par suave y tendras una salvajada en ese cordoba 6K de 1.100kg

el tema de palieres seria un gran problemon. que habria que hacer???

si, creo que lo mejor seria pillar el coche entero e ir cojiendo lo que vayas necesitando.

Con ese injerto el cordoba debería escarbar hasta en 4ª :D :D

como bien ha dicho toledin un gran problema seria el filtro antiparticulas.
me recomendais que coja el leon FR 1M 150 cv antes que el 170 cv nuevo??????? me refiero en el tema de potenciacion. gracias de antemano

Se puede quitar el dpf, es mas potenciable un 170, pero tambien mas caro

que yo sepa solo lo han conseguido anular el DPF, en portugal y en alemania, ademas, la potenciacion de un ARL es relativamente facil, con un VNT 20 unas toberas para los inyectores y una cartografia a medida, de cualquier chiptuner reconocido, y tendras mas que pasados los 210cv en banco, y un par mas que considerable