Mi ODISEA particular (cambio bujes de 4 a 5 tornillos) MK3 cabrio
 

Bueno chavales,

Pues aquí estoy, con el cabrio desguazao y el taller empantanao, un elevador ocupado y los mecánicos echándo pestes cada día que pasa...

Hace una semana me lanzé (con gran imprudencia por mi parte) ha realizarle los cambios oportunos a mi mk3 cabrio para pasarle de 4 a 5 tornillos y de paso meter discos atrás (de serie monta tambores) y sobredimensionar los frenos delanteros. Mi cabrio es un 2.0 con el motor del mk3 gti y por ello pensaba que tan sólo sería cuestión de cambiar manguetas y puente trasero...pero no, no es así. Resulta que el mk3 cabrio lleva el tren trasero y delantero de los mk3 gl, cl y diesel (d, td y tdi) y como todos ellos monta bujes de 4 tornillos...

Así que con el puente trasero ya cambiado por el del mk3 gti de 5 tornillos (esta operación no me dio ningun problema, fue quitar uno y poner otro) ahora me encuentro con un percal de cojones en el tren delantero, porque del mk3 cabrio al mk3 gti cambian: las manguetas, los bujes (por supuesto), las transmisiones (de más grosor las del gti), la cuna, los trapecios y la barra estabilizadora...viendo el percal pasé de pillar cuna, trapecios, barra y su puta madre...y me lanzé a operar, pensé bueno, si no puedo utilizar las manguetas del mk3 gti en mis trapecios montaré los bujes de 5 tornillos en las manguetas de mi cabrio, las que monta de origen. Bien, me puse con ello, saqué los bujes (jodiendo los rodamientos por supuesto) y cojí las transmisiones del mk3 gti...hasta ahi todo claro, las manguetas del cabrio recibían los bujes del mk3 gti sin problema, la caja del rodamiento es de las mismas dimensiones, los discos se pueden montar y las pinzas de las manguetas del mk3 gti se pueden montar sin problemas en las manguetas del cabrio. Con esta jugada podía conservar las manguetas del cabrio, su cuna, sus trapecios, su barra estabilizadora...etc, es decir lo unico que tendría que cambiar sería los bujes del mk3 gti, los discos y las pinzas y montarlos en las manguetas del cabrio. Todo parecía muy bonito hasta que el jodido platillo del abs empezó a dar por culo, resulta que el platillo de la mangueta del mk3 gti es diferente al de la mangueta de mi cabrio y no me vale, y el platillo de mi cabrio vale para mi mangueta pero tiene 4 taladros con lo cual tampoco me vale, así que ahora estoy buscando como loco un platillo del abs que sea apto para mi mangueta pero tenga 5 taladros...y la cuestión es...existe tal pieza?? la monta algun coche?? en el caso de que exisitiese en el mundo VW/seat/audi algun coche que montase la mangueta que monta el mk3 cabrio y tuviese 5 taladros sería perfecto pero desconozco si ese caso se da...

Así que...amigos del Etka y el Etos, hijos del foro, hermanos todos de gti16.com...necesito de vuestra sabiduría y destreza para localizar esta jodida pieza si es que existe!! Y lo necesito para ayer porque en el taller me van a matar, ya me están amenazando con dejarme el cabrio con cuatro ladrillos en la calle...

Creo que algún polo de los nuevos, o un ibiza de los nuevos, o un abf...no sé coches que tengan bujes de 5 tornillos y no tengan el tren delantero plus...esos deberían montar manguetas simliares a las que montaban los mk3 cl, gl, td, tdi y cabrio...digo yo...

Mañana pondré fotos del puñetero platillito para facilitar la búsqueda...

Muchas gracias de antenano!!

Aqui tienes dos anuncios de mk3 TDI con 5 tornillos. Falta q no sean injertos...

http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=18631279

http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=17618598

Salut!

Aquí teneis unas fotos de los platillos.

En esta aparece el platillo que llevaba yo en el cabrio (4 tornillos) a la izq. y el platillo que llevaba la mangueta del mk3 gti (5 tornillos):

http://img151.imageshack.us/img151/6...tillos6qr4.jpg

Aquí una vista de perfil de ambos modelos, a la izq el de 4 tornillos y a la dcha el de 5:

http://img101.imageshack.us/img101/6...tillos7wh0.jpg

Como vereis, el de 4 tornillos que monta la mangueta del cabrio tiene más altura que el de 5 tornillos que monta la mangueta del mk3 gti, asi que lo que tengo que conseguir es uno con la altura del platillo del cabrio pero con 5 taladros para los tornillos...

O sea que necesitas el platillo de 5 agujeros para la mangueta del cabrio no???

En el ETOS es esta pieza no?

http://img49.imageshack.us/img49/921...brioqn2.th.jpg

Bueno la que está debajo de la 10 en la lista de referencias.

Buscaré que modelos llevan la mangueta como la de tu Cabrio y a ver si hay alguno con platillo de 5 agujeros.

Saludos!!!

Exacto! eso es Amberdawn! La pieza que necesito deberá llevarla aquel coche que monte la misma mangueta que mi cabrio pero con un buje de 5 tornillos en lugar de 4.

Muchas gracias tio!!

Bueno, no problem. Algunos Passat VR6 montaban la misma mangueta que tu Cabrio.

Ref: 357 407 255 C (Para que compruebes con tu mangueta)

Y claro esos sí que llevaban 5 tornillos. Mira las imagenes.

Mangueta de tu cabrio. Algunos utilizaban otras manguetas ref: 1H0 407 255 (en rojo) (serán eje plus)

http://img412.imageshack.us/img412/1...rio3rk0.th.jpg

Prueba de que tiene 5 tornillos:

http://img177.imageshack.us/img177/4...rio4jp4.th.jpg

Ahora viene lo bueno. A la referencia 357 407 255 C le corresponde el rotor 357 614 150 A (en azul)

En cambio al 1H0..... le corresponde el 1H0 614 150 (en rojo)

La ref completa del platillo que necesitas es: 357 614 150 A EOT

http://img507.imageshack.us/img507/9...rio5qo5.th.jpg

Saludos y suerte!!!

Se me acaba de ocurrir ahora, justo después de que colgáramos el teléfono.

Al igual que hace mucha gente con discos de freno, e incluso con llantas, RE-Taladra esos discos de abs.

Hazle nuevos agujeros para que sean 5x100. No es complicado y para nada peligroso, porque no soportan ningún peso ni tensión.

A darle a la dremel, calamar!

+ INFO

http://www.gti16.com/vb/showthread.p...t=CAMBIO+BUJES

Efectivamente. Estoy de acuerdo con Amber.

No tengo claro si es el 150 A o el 150.
Pero lo que está claro son las 357 614 :D :D :D
Creo incluso que comparando con otros rotores de otros modelos, este aparece más "profundo" (como lo necesita TT). Aunque a lo mejor ya son imaginaciones mias!!

http://www.syquus.com/gti16/rotor.png

Edit: suerte tanis. el ETOS dice que es una pieza dada de baja.... pssss! acercate a jarmauto a ver que te dicen

Amber, Syquus, sois los verdaderos HIJOS DEL ETOS!!! jejejejeje, muchas gracias chavales!

Desfase, esa opción ya la estaba barajando, pero me da noseq qseyo taladrar ahi, porque si deformas el platillo la cagas... pero es la última opción.

Soul, ese post ya me lo leí y releí y no se habla nada de un caso como el mio.

Gracias a todos chavales! Voy a ver que me dicen en la robowagen y miraré desguaces tb...