1.8 20vt BBU EN GOLF G-60 by GOLF RR
 

este swap vino de una forma inesperada ya que mi g iva perfecto hasta que dos dias despues de un fin de semana con mi mujer en el rallye catalunya-costa daurada,salia de exar la birra despues del curro y craaaakkkk .....cojinete del eje secundario del compresor roto y un cojinete de los dos que lleba me izo un agujero por arriba del compresor,tenia dos opciones,cambiar el compresor o vender el motor y ir en busca de un 20vt..y las ganas me pudieron:D
llame al primer desguaze de la lista con los que siempr trabajo y joder que suerte:rolleyes: siniestro de ibiza cupra r del 2007 con 36000km y no le habian desmontado nada asi que ago numeros mientras el motor del g por suerte para mi lo vendi a buen precio,osea que todo se iba encarando a que iba a ser este su motor. mientras ya tenia una lista de material para pedir para que esto fuera rapido y no me ocupara sitio durante mucho tiempo en el taller.
mas o menos a groso modo os digo que lleba:
-motor 1.8 20vtBBU de ibiza(36000km)
-manguitos ic venair.
-inmo fuera con repro REVO(art competicio)
-dowpine 2'5
-escape 2'5
-regulador de presion de 4bares(s8)
-ic de sprinter
-radiador de toledo nuevo
-condensador de a/a nuevo
-aire acondicionado exo por mi
y lo demas lo ireis viendo en fotos.
alla vamos!

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el siniestro tenia un buen golpe frontal asi que el colector de admision tenia un agujero y mas desperfectos y yo tenia la certeza de que algun trozo habia entrado en los cilindros y decidi levantar culata porsi...

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y nome falle,pero ubo suerte,ninguna valvula torzida por increible que fuera:p

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asi que se limpia todo y listo:D
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junta y tornillos nuevos.
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tube que ir a buscar a mki deguaze de confi unos colectores de admision asi como intercambiador y soporte del filtro de aceite,bomba de aire secundaria,se limpia,una mano de pintura negra y mas nuevo de lo que ya es.
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y ala cubierta se le ace un cambio de luck y listo

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de caja de cambios lleva la mia,exa por mi y con buen empalme entre marchas y cortita,se pinta y pa dentro.
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alternador nuevo para estar a la altura del proyecto ya que tambien estaba tocado del golpe
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copresor de aire con 20000km pa ir fresquito en verano ya que es mi coche de cada dia:D
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estos dos ventiladores para el ic de sprinter aparte del radiador de toledo nuevo con doble electro y radiador universal de a/a nuevo
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se calentara?????
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y para dentro...decirque el soporte trasero tiene un rebaje pero ya esta muy visto y por eso no hay foto;)
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presentando radiadores,para que entrasen a la derecha lo desplaze un agujero pero a la izq. tube que soldar un pasamano con un agujero en un extremo para desplazarlos hacia dentro
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despues de hacer un popurri de manguitos de agua,todo encaja,perfecto,esto va bieennn:D:D:D
asi que mientras el equipo-al hacia translado dde local yo me acerque a ver a charly y entregarle toda la electronica ya que es el rey con estas cosas y me quedaba tranquilo porque tenia plena confianza en el y aprobecho para darte otra vez las gracias charly;)
y de paso les ayude con el translado por una tarde.

seguimos,me puse con la dowpine..
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botella de exp. nueva y en su nueva ubicacion
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palanca de cambio del mismo siniestro y sus correspondientes 36000km
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y para que el recorrido fuera mas corto este inventillo de diez minutos
se corta el soporte de serie de la torreta
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se coje un alargador imantado de atornillar y se demonta
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y se taladra por el interior a 8mm para que entre el tornillo
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se hace taladra la torreta mas hacia el centro
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y se comprueba
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se colla y ya tenemos un recorrido perfecto de la palanca
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como ya tenia los manguitos preparados en la lista,llegaron enseguida gracias a oriol de art competicio;) y vamos a ello
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se modifica el tubo de acero inox de la salida del turbo para hacerlo mirar hacia el lado del cambio
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Enhorabuena por el proyecto, pinta muy bien lo estas dejando de lujo, no te vas a arrepentir, es un motor que no da mas que satisfaciones, disfrutalo!!!

1.8 20vtBBU en G-60 by GOLF RR
 

seguimos
esta curba de tubos es para saltar la bateria y aun asi compre una nueva mas chiquitita
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filtro y cauda en su sitio
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y vamos a por los tubos del a/a a base de plantillas y imaginacion:)
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solidaria en su sitio
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y todo comienza a cojer forma
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un colega me soldo el soporte del maf y ya pude pintar los tubos,pinte hasta la botella del limpia que la pobre estaba mu fea:D
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sensor maf nuevo
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bueno,durante la semana quede con charly para que viniera a casa y me ayudara con la electronica que el durante esos dias fue aciendo pero por motivos personales no pudo venir asi qye me fui a verlo,me la dio y me explico que debia hacer,y como tengo todas las herramientas y materiales para soldar cables y no se me da mal pues...al lio

sabado: las 13:00h
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16:00h no puedo parar,estoy en caliente y todo lo que charly me explico fluye por mi cabeza
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viene my mujer y me dice que vamos de compras,mierda,me imnotizo yo mismo y me voy de compras,es sabado.
volvemos de compras,cenamos fuera pero my mente esta en los cables,23:00h,llegamos a casa me pongo la ropa de currar y pal taller,sigo en caliente:cool:
pero me llevo refuerzos:D

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estos son los refuerzos,sonnnnnnnn las 3:00 de la madrugada :o
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acabo de soldar y acabo con mis energias pero la instalacion se quedo presentada porque me llamo charly que se dejaba caer el domingo a primera hora
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llego charly el domingo,yo muerto d sueño xq me fui a la cama a llas 4 de la madrugada le dimos corriente a todo lo necesario y masa tambien,charly izo los onores,le dio al contacto y la bomba de la gasolina iva y la palomilla calibraba,esto arranca jordi,me dijo charly y.....:D:D:D
ni se lo penso,arranco ala primera,pues me dedique el resto del dia a encintarlo todo y a rematarlo todo.
el resultado,este...
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esta va para oriol y javi de art competicio,un amigo de la infancia,se a portado genial conmigo.
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regulador de 4bares,llego tarde pero llego:rolleyes:
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y esta en 17 para ver si consigo hacerlo traccionar,las estoy pintando blancas.
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bueno,problemas,que hubo y no solo uno:

tenia que soplar a 1.5 y soplaba a1.1 oriol Y javi se portaron muy bien y nos miremos el motor de cabo a rabo,resulto ser que el silencioso trasero hacia tanto tapon que no dejaba soplar el k03s.
embrague enganchado por el tiempo parado,lo arranque en primera,cuatro apretones en cuarta y pedal de embrague pisado y solucionado.

sensaciones.
con mi caja de cambios patina en 1,2,3,4,5,en todas,le pongo autoblocante despues de fiesta.

pero es un cohete,izimos un log con oriol y javi soplando a 1,3 dio 230cv y ahora esta soplando a 1,6 y la electronica lo permite sin problemas,stage2,gasolina de 98,gasta cuando le pisas y si vas de paseo la aguja no se mueve,la diferencia es,le exo 20€ voy a saco y son 80km y si voy en conduccion normal 170km,comprobado.

en dos semanas vamos a un banco de potencia de por aqui,a ver que tal.

desde aqui doy las gracias:
-charly ;)
-oriol y javi(art competicio)
-desguaces castellar
-a my mujer,que aunque no me lo diga le tiene el mismo cariño al g que yo le tengo.
sigue siendo un g60 pero con corazon de 1.820vt

Enhorabuena!

enhorabuena por esa pedazo de currada , una gran satisfaccion despues de tanto curro el darle la primera vez y ver que se han hecho las cosas bien.

algunos ya nos emos montado y llevado, y va de cine, se encabrita como su p... madre, tienes q tener mucho cuidao con el gas y eso q yo lo prove cuando estava el escape chungo y soplava a 1,1 y con to y con eso y iva dpm, asi q ahora tiene q ir q flipas, va muy fino y tiene unos bajos y medios increibles la palanca del cambio tiene un recorrido supercorto y el cambio de marchas se keda cortisimo, (ya te lo dije :D) a ver con las 17 como ira, almenos bonito sera mucho mas con las llantacas, cuando las montes ponte una sesioncilla de fotos q se le merece, un saludo y a disfrutarlo!!!

eso esta exo oliver,aver si se pone las pilas el coleguilla para pintarlas y dejo unas fotos,hoy e ido a la estacion de sants a las 5 de la mañana a llebar a mi madre y claro,xino xano y no a consumido nada,se porta como un campeon,esta repro me encanta.

cuando el cambio pete,que lo ara,de momento aguanta,llebo llanta 15 y todo el par se va por las llantas pero con 17 y los slicks,peta fijo,pero lo reparare,es un cambio con el que me rompi el coco y el resultado fue bueno.

despues vendra el bimasa,despues los palieres,etc...segun la conduccion
a mi creo que me aguantara bastante,soy un tio tranquilo conduciendo,pero me guasta que hayan caballos desbocados y llenos de rabia en el pedal por si hacen falta.:)

a ver, dices q eres un tio trankilo, pero dices tb q vas a rebentar cambio palieres bimasa... si vas trankilo no se rompe nada eh :D:D

hombre,algun axuxon que otro se lleba......esque sino que gracia tiene un golf si no le rompes algo y luego lo mejoras.....ya tengo otra caja preparada con cosas,el thunder pestoso que me amargo la vida dos dias os lo llebo y hacemos con el antituning?
quiero ver como arde!

Proyectazo del 15, enhorabuena!!
Has probado el de Torres con autoblocante? Se nota mucho la diferencia?