bilstein PSS ó PSS9
Yo como siempre dando la coña con lo mismo jijijiiji
A ver ya se que apriori las PSS son solo regulables en altura y las PSS9 en altura y dureza pero hay alguna diferencia más?? me refiero a funcionamiento y tal esque se de gente que tiene las PSS9 y las lleva simpre a la mitad de dureza, y claro da que pensar para eso haberte pillado las PSS que van taradas de fabrica a esa dureza y te ahorras 500€ no?? aun que claro si el funcionamiento y las valvulas internas son ya diferentes pues ya es otra cosa Pues eso que si aparte de la regulacion en dureza hay mas diferencias entre una y otra?? |
Son iguales, solo cambia la variación de presión, a diferencia de koni, este tiene 9 puntos de regulación, 1 el más duro... a 9 el más blando, pero sí las valvulas internas son diferentes, pero para poder dar distintas presiones unicamente.
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ok gracias entonces entre tener unos PSS9 tarados al 4 simpre y unos PSS con el tarado de calle con cual te quedarias? lo digo xq la diferencia de precio es importante
pss 1080 iva incluido pss9 1540 iva incluido |
Hombre depende de las exigencias que tengas. Evidentemente siempre tendras más opciones con PSS9, y podrás encontar mejor lo que buscas según la altura que le metas, en el PSS, segun la altura que le des, tambien te variará la presión del muelle, sin embargo con el PSS9 lo podrás contrarestar con la regulación de la presión del amortiguador.
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sportuner yo me baje de la nuve hace tiempo por que un muy amigo mio me dijo que me bastava el PSS pues sabiendo como era yo andaria todas las semanas cambiando par ver si mejora y acabaria liandola o jodiendolos, yo no te recomiendo ni unos ni otros pero si los pss9 ban a ser mucho mejor que los pss me gustaria verlo.
Un saludo, y espero verte con unos PSS/9 pronto! |
Joe al final me boi a tener que gastar las pelas en los PSS9 y me apetecia ahorrame las pelas pero esque estoi ya hasta las narices de mortiguadortes que me dejan a medias, pues nada habra que ir ahorrando
gracias |
bueno al final encontre una buena oferta de segundamano de los Pss9, yo creo que hice una buena compra, por 1050€ me pille
Pss9 con toda la documentacion tenian un año y 10.000 kms Kit completo de radirador de acite con mangueras y toda la historia relojes de presion de turbo y aceite con su base para el pilar, y de rgalo los amortiguadores de capo y la consolo central de los mk3 para intalar la radio yo creo que es buena compra no?? Los amortiguadores ya estan puestos pero como el coche sigue aun en el taller aun no los he podido probar, entre eso y los anti-roll neuspeed de 23mm del t 25 tras creo que el chasis va acambiar bastante no?? buebo ya os ire contando que tal va la cosa saludos |
:eek::eek::eek::eek::eek::eek:
Felicidades por las adquisiciones, has hecho buenas compras... Ya nos contarás que tal te sientes. Ya está hablado en algun que otro post, pero te comento, que los Bilstein B16, trabaja como las suspensiones profesionales (bueno de hecho lo es) No me enrollo... El numero 1 es el más duro y el 9 el más blando, osea, al reves que las demás. Que los disfrutes ;) P.D, El cadaver ese que tienes en la firma, no va aguantar la fuerza G al pillar las curvas :D:D:D se va a desintegrar :D EDITO: podrias mandarme la documentación por e-mail, po favó.... asias. krosher (arroba) gmail (punto) com Thanks ;) Vuelvo a EDITAR: es que no me di cuenta hace un año :D Cita:
Por cierto a parte del PSS10, que ha salido recientemente, tambien ha salido lo mismo pero regulable desde el interior del vehiculo :o Debe ser pa cagarse, tengo ganas locas de verlos y probarlos :D |
Enhorabuena por la adquisicion sportuner! ya nos contaras, bueno krosher pues debe ser que no soy muy entendido pense que solo camviaba la opcion de regulacion no que fuese un amortiguador totalmente diferente.
Como tu dices tambien tengo ganas de ver eso PSS10 :D |
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Además al contrario de lo que me comento, el atontado del curso en su día, cuando se regula un PSS9, lo hace tanto en compresión como en extensión y yo siemprer he ido diciendo que solo era en extensión. Saludos. |
Lo bueno de una maortiguación regulable, es precisamente eso, que te da muchas opciones, no es lo mismo correr en cartagena, que ir a Can padró, o vivir en un sitio con muchos baches, y pasar el verano en un sitio bien asfaltado...
suele pasar mucho en competi, se gastan una fortuna en una suspension regulable, la regulan 1 vez y listo...jueeeeeeeer yo en el mk2, llegaba a cambiar de una pasada a otra por un mismo tramo...si no se experimenta no se aprende |
Jeje! no me enfade krosher! necesito mas caña para eso :D estoy de acuerdo con los dos en cuanto a eso de tener mas juego es un mundo, ultimamente lo estoy descubriendo con los showa de mi buell y me llevan loco.
Sportuner ya podia haber esperado un poco para los pss10 http://www.bilstein.de/cms_website/i...2_kopie_94.jpg :D |
joer q peazo amortiguadorels, yo tb kiero uns pss10 de esos pal drayo mcqueen :D pero vamos q si los pss9 ya valen 1500 aurelios, imaginate lo q costaran los pss10.
Un preguntilla krosher tu siempre dices q los bilstein en especial los b16 q son lo mejor en amortiguadores , pero son mejores q (por ejemplo) unos leda o unos ohlins q llevan la bombona separada y tal? |
No conozco demasiado los Ohlins, yo los unicos que he visto, costaban unos 5000 el juego. Evidentemente el precio ya lo dice todo, claro que, si te pillas unos Bilstein Race con botella separada, con regulación en compresión y extensión independiente, pues también vale más o menos eso.
Pero bueno, digan lo que digan Bilstein es de lo mejor, solo hay que saber comparar cada gama con la que le pertoca en la competencia. Lo demás ya son preferencias, hay quien prefiere koni a Bilstein por ejemplo, o unos Monroe a unos Sachs, o el agua en vez del vino. EDITO y sigo: De todas formas, en un amortiguador de una misma tecnologia usada, no hay nada de especial, quizás el secreto más bien guardado son las presiones, pero cuando un amortiguador es regulable tanto en extensión como en compresión, este secreto ya no es tan importante. Por la pinta que tienen los Ohlins, el metodo usuado es el mismo que en Bilstein, es un amortiguador en monotubo invertido con piston flotante tipo DeCarbon. El PSS9/10 Pues tiene 9 ó 10 puntos de regulación, segun sea PSS9 o PSS10, y se regula al mismo tiempo y relativamente la compresión con la entension, generalmente el doble en extensión, es decir, si tenemos 1500 N en compresion a 0.52 m/s pues tendremos 3000 en extensión, aunque puede variar según el modelo, pero generalmente es así. Lo mejor que tyiene Bilstein en amortiguador de calle, pero tipo PSS, son esos interminables puntos de regulacion, date cuenta que la mayoría de las otras marcas solo tienen 3 y con distinta tecnología, generalmente bitubular. Y aunque por ejemplo Koni se diga que va segun vueltas, realmente solo tiene 3 puntos y unicamente en extensión, a aprte de ser bitubo... nada que ver vaya. Bueno, este es mi sermón de hoy. |
oido cocina, dentro de la misma gama los bilstein estan a la altura de cualquier marca
P.D. eso de los 1500 N a 0,52m/s... me perdio:D |
Buff,vaya lio!!
En el tdi de mi hermano le montaos los PSS y va realmente bien.Pero para mi S no sé si esperar a ahorrar un pco más e irme por los PSS10.Aqui mi otra gran duda:en todos los modelos se puede pponer la opcion de regular desde el interior?Se sabe con que sobreprecio??? S2 |
Esto es lo que quieres???
http://www.bilstein.de/cms_website/i...3_kopie_91.jpg Pata negra, eh!!!!! Tengo mis dudas de que se pueda aclopar a todos Cita:
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Cita:
Peeero creo que no lo hace para todos los modelos.Si hay suerte y es qeu si,agredecería saber lo que cuesta para el S3 II. Gracias de antemano! |
Oiga! muy interesante eso para los enamorados de bilstein eh krosher?
Pienso que si hay algun modelo de la gama compacta para el cual fabriquen esas bestias debe ser para el S3 y el R32. |
Bueno, pues mandé un e-mail a Bilstein pidiendo información sobre el DRC (Dynamic Ride Control) para los PSS9 y me ha comentado, que es un sistema que de momento no está disponible para los vehiculos del grupo VAG, que no se puede adaptar a cuaquier PSS9, si no que tiene que estar preparado para ello, por lo tanto solo estará disponible para vehiculos más o menos nuevos.
Actualmente solo hay para algun BMW y algún Mercedes, que son los que han escogido para desarollarlo, aquí teneis la lista. http://img144.imageshack.us/img144/7246/drcyg7.jpg |
Esperar a ver si se lanzan con los VAG pues..
Muchas gracias por la info! |
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