Bugatti Veyron: configurador y algunos detalles
Helo aquí, para que vayamos encargándolo, atentos a las combinaciones de colores y las posibilidades cromáticas para el interior:
http://www.bugatti-configurator.com/ Una página bellísima, con información técnica (aunque poca), y unos fondos de pantallas preciosos. (No olvideis pulsar "fade in highlights", abajo). Detalles para los morbosos: Aspectos legales: * La fianza es de 300.000 euros, una cuarta parte de los 1.200.000 euros que cuesta, para que ni se te ocurra cambiar de opinión, ya que no te devolverían el dinero. * Sólo los mecánicos de Bugatti pueden tocar el coche, viajarán en avión a cualquier parte del mundo si se te estropea. Si fuera una reparación de importancia debe llevarse a la planta de Mosheim (Francia). * No se puede revender el coche por las buenas, antes deben de ponerse en contacto con la marca, que tiene opción preferente de compra. Será para que no acabe con él cualquiera (¿imagen de marca? Ferrari debería aprender). Aspectos técnicos: * Tu Veyron será "espiado" por Bugatti. “Está permitido “vía satélite o por cualquier otro medio generar información técnica, sobre todo del motor o de los neumáticos”. * Es el coche de calle más potente con sus 1001 caballos, su velocidad teórica es de 407 km/h pero puede llegar a los 420 km/h. * Tiene 16 cilindros y 64 válvulas, alimentados por cuatro turbos Mitsubishi. * Tiene 10 radiadores y dos circuítos de agua, de 40 y 15 litros respectivamente. * Frena de 400 km/h a 0 en menos de 10 segundos. * Sus neumáticos, especialmente diseñador por Michelín, son unos 265/680 ZR500 delante y 365/710 ZR540 detrás, a 1.800 euros la unidad. * 0 a 100 km/h en 2.5 segundos. 0 a 200 km/h en 7.3 seg. 0 a 300 km/h en 16.7 seg. |
Alguien va a pedir alguno??? Es pa hacer un pedido conjunto a ver si se tiran el royo y nos regalan las alfombrillas :D :D :D
|
Cita:
s2 |
Menudo documento el de forocoches, sea cierto o no... ha robado unos minutos de mi tiempo, y ni me he enterado.
|
Muy bueno paulesko...
Y ahora la pregunta es... quién has sido el afortunado de poderlo probar en estas condiciones? Me gustaría estar en su piel. Un saludo! |
Esperemos que si está conectado a los de bugati por sayelite que no hablen mucho con la poli porque casi seguro que dejando el coche en el parking debe ser chungo ir a menos de 120km/h
|
Se me olvidaba, aqui está el link para bajar el episodio de Top Gear donde lo probaban (y ya de paso hacían una de sus épicas carreritas coche vs. el resto de medios de transporte).
ed2k://|file|Top%20Gear%20-%20[07x05]%20-%202005.12.11.avi|365645824|3573DD7691080D51DCE1ED 215F19F227|h=SDRY4UYU5UOU3F5I7KEDM5XQ5XV76K5F|/ |
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Merce...QQcmdZViewItem
parece ser ke ya habia algo de 1000cv por ahi xD lastima ke sea unico. |
Muy interesante el toxo de ahi arriba, la verdad es que tiene que ser tremendo cojer un aparato de esos, vaya sacudidas tiene que dar
|
Por Fin encontraron unos neumaticos que aguantene en el coche mas de una tarde los chicos de Bugatti :D
Me alegro de que ya de una vez lo saquen al mundo. |
Lo de que Bugatti tenga preferencia de compra y te lo vigilen tiene logica...
Segun Top Gear al parecer el cacharro vale al comprador 1.200.000€ ..pero a VW cada unidad le cuesta en realidad 3.600.000!! (en libras eran que valia 800.000 y a VW costaba 2.000.000) , VW pierde 2.400.000€ en cada uno.. La razon, es un puro escaparate tecnologico de lo que se puede hacer... Lei la prueba de Clarkson y dijo que el McLaren F1 alcanzaba 375km/h.. y a esa velocidad y ya desde los 200 y mucho parecia que ivas en una lanzadera espacial o dentro de una lavadora.. a punto de reventar.. pero que el Bugatti no solo cogia 400 sino que lo hacia con una facilidad pasmosa y a esa velocidad era como un Airbus.. ni vibraciones ni sacudidas ni nada.. Tambien dijo que conocia al jefe del equipo encargado de hacer la caja de cambios y que lo vio envejecer 20 años en solo 5.. al parecer VW les exigio una caja de 7 velocidades automatica no solo capaz de soportar 1000 cvs ..sino que encima tenia que durar 20 años ,el ingeniero dijo que las cajas de F1 son una tonteria total al lado de la del Veyron. El coche fue una locura del Ferdinand ese.. reunio a su equipo tecnico y dijo que queria un coche de 400km/h usable todos los dias y con una esperanza de vida de unos 20 años.. con el phaeton hizo algo parecido.. reunio al equipo y dijo quiero una berlina con estas caracteristicas.. una de ellas era que el climatizador deberia ser capaz de mantener la temperatura a 21º con el coche a 300km/h durante 1 hora con 50º de temperatura ambiente.. al parecer las demas caracteristicas erand el estilo y la mitad del equipo se levanto de la mesa y se fue sin mas.... El Veyron es un concept de lo que es capaz de hacerse llevado a la practica realidad..probablemente pasen 20 años antes de que empieze a verse cosas parecidas.. el Mclaren F1 salio en el 94. y pasaron 10 años hasta que el Koeningseing hiciera lo mismo, y el Mclaren no lo hacia tan finamente al parecer |
en el Top Gear que hecharon aller volvieron a probar el Veyron y lo pusieron en el circuito de pruebas de VW a 407.6km/h, y esa es la velocidad real por GPS
|
Cita:
Que medidas son esas??? aún siendo especiales, no soy capaz de ubicarlas, es decir, 365 si vale, 710 y 540 .... :confused: :confused: , faltan comas en el medio ??. Estaré metiendo la pata seguro, pero siendo un poco animal....no puede ser una llanta de 54 pulgadas. No entiendo nada. a Ver si alguien me lo explica. |
Cita:
|
Ya he elegido el mío :D ahora haber si me lo financian al 72 años, y que lo acabe de pagar algún nieto....
|
El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 06:44 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-