Mi compresor sopla muy poco (solucionado!)
 

Bueno, algunos de vosotrs sabeis que siempre he estado mosca con que mi corrado corria menos de lo que debia.
Estaba a punto de limpiarle el intercooler pq lleva 120.000 km sin limpiar y ha sufrido un g petado, con lo q estara llenito de mierda, yo creia que ese era el problema.

Hoy he hecho el truco del mfa y me ha dado 1460 (0.46 bar) como maximo, y de serie da 1650 (0.65 bar). El ex propietario me ha dicho que el lo llego a ver a 1920 (0.92 bar) y cuando me lo dio estaba por 0.80

Recordad que llevo polea de 68mm en lugar de los 78mm de serie, con lo que el valor deberia ser mucho mas elevado, y para mas mosqueo hace 2500km que g60man me lo reconstruyó.

Pues ahora el problema puede llegar de 3 frentes, segun pienso yo:

-Error en la medicion --> supongo que no sera el caso porque el ex dueño lo probo ya. pero me mosquea que el otro dia lo puse en un momentin sobre 250km/h, en teoria con esa presion no deberia dar tanto no?

-Compresor que pierde --> dado que hace nada que g60man me lo reconstruyo no creo que sea eso. que opinais? dice que lo probo en su coche.

-Una fuga en algun lugar que no es el compresor --> esto parece lo mas razonable, y unido a que hoy estabamos a 32º y que el intercooler esta muy sucio.....


¿que opinais?

cuando lo lleve a limpiar el intercooler que me lo miren, pero me he llevado un chasco muy gordo, aunque no todo ha sido decepcion............. Si con esa presion de soplado tan pobre andaba asi.... cuando este a tope me voy a cagar!!!

Mira que no tengas neinguna grieta en las tuberias de admisión, y que la valvula de descarga que lleva este bien regulada, saludos.

pero como se comprueban las grietas??
o tambien podria ser una abrazadera mal agarrada

aver polotm
si llevas la polea de 68 y no se que chip llevas tendria que darte el kompresor unos 1,14 bares a 6380(esto son los datos de la polea de 68 en conjunto con el chip que vendo!!)
Original serian 0,65 a 5800rpm
aunque no tengas mas de 1bar a tope es normal porque con el bypass etc te baja el compresor a aprox a 0,60-0,70 eso es normal

llevo la polea de 68 y chip de la casa superchips

que bypass? el que tenia montado? ese lo quite.
hombre, pero no es normal esos 0,46bar . Para nada. y mas cuando el que me lo vendio lo vio a mucho mas(y con el bypass puesto)

no lo entiendo :(

el caso es que no he escuchado ninguna fuga, la unica esperanza que me queda es que sea culpa del intercooler, que estrangula por estar lleno de mierda.

no el bypass que tenias montado el bypass lo tienen todos !!!
tenias montado la valvula bypass!!
el bypass es el retorno de mucho aire que produce el compresor(un poco cutre explicado)
cuando vas a tope pos el coche te rebaja los bares!!
pero bueno es igual si solo te da 0,4ypico pos algo te falla!!!
lo tendria que ver y probar!!

lo que tenia montado era eso, evitaba que retornara aire (supongo que seria eso)

joer, esque claro, eso se tiene q ver in situ
:(

solo espero que no sea por el compresor

que no polo aver tio el bypass no es lo que has quitado lo que has quitado es la valvula del bypass que el coche no lleva de serie!
el bypass es el retorno que va de la mariposa al g!!!!
y aun si has quitado la valvula esa que va con dos abracaderas en un manguito tiene que soplar tu g como te he dicho arriba!!(datos originales)

ademas los superchips esos son de un pavo que los vende en ebay y son copias de ni idea lo que vende!!!
ahora de momento los vende para vr6!!!
lleva una pegata blanca las que pillas pa los buzones y pone solo superchip!!!!!(en negro)
yo que tu pongo primero el original y ves como va el tema !!

ai ai ai

guando mires todo eso que te ha dicho jakob y yo tio no es por nada pero porque no dejas abrir el g y miras lo que realmante te han echo!!
es un consejo!!!
por lo menos quita el manguito del g al cooler y el silencioso!!
arrancas el coche y miras si te sopla un typo de humo y metes el dedo aver si ves capas finas de aceite!!
si el tema es asi pos puede ser que el "G"no este ........... o .......... .... ...... ....!!!
bueno mas no puedo hacer por ti en la diagnosis a distancia !!

ok:
-grietas: no creo pq cuando hay una fuga se escucha un silbido ¿no? de todos modos cuando lleve a que me limpien el intercooler que el mecanico lo examine a fondo.

-valvula de descarga: lo tendre en cuenta

Y respecto a q el compresor no este bien reconstruido........ joder!! si q seria chungo!!

esperare a ver q hace con el intercooler limpio

con respecto a lo de superchips, creo que es el original, se compro hace ya varios años, y tengo la caja y los papeles de la tienda ( donspeed), yo mismo he comprado cosas de esa tienda.

muchas gracias, es una suerte contar con vosotros. ojala pueda devolver a este foro toda la ayuda que presta

Enga ademas te debo una!!!

he hablado con g60man y me ha dicho q pruebe con un manometro a ver si la medicion no la hace bien, veremos....

Las grietas las puedes las pudes ver con agua y jabón mojando los rincones de los manguitos y demas, o con una literna y desmontando los manguitos.

Te acuerdas del video del G que te mande para la web pues veulvelo a mirar ahi te sale lo del bay pass.

Saludos.

descartadas fugas por lo menos gorda, pq me he liado a tirar de mariposa y alli no escucho ningun silbido ni nada

eso si, puede ser q no se escuche??? hare lo del jabon a ver...

tira de manometro polo.si las presiones son bajas pues ya vas comprobando cosa por cosa.

ya, peeo mi mecanico no tiene y yo tampoco
ya me buscare uno

Polo un manometro cuesta 25€ y la manguera 3€, conectarlo nada.... hazlo tu mismo coñe!!!

Mira el post "informacion sobre las cajas 020 by Simos" q ahi explico yo como puse el mio

Un saludazo

vosotros estais muy ricos todos

Bien, creo saber cual es el problema

1º- intercooler sucio, eso ya lo sabia
2º- reten de debajo de la polea suda un poquillo, y hoy lo he parado, he abierto el capo y escuchaba como aire saliendo, no se si era del compresor o del del a/a pq acababa de recargar. pero creo q es el g60, pq sigue enfriando, y salia bastante aire.

El caso es que cuando g60man me lo envio, mi mecanico vio q perdia aceite por ese reten, lo cambio pero no se arreglo del todo, asi q le hizo un apaño, pero se ve q no ha dudado mucho.

Y g60man, ya advirtio q el reten estaba mal cuando lo probo en su coche, lo cambio pero se ve q no correctamente.


que pensais??

un dato q habia olvidado es que:
a 3000rpm me pilla 120km/h
a 4000rpm pilla 160km/h

Y el ex-dueño me dijo q el pillaba esas vel en esas rpm, cuando el coche estaba bien.

a ver esos g60 si me miran como andan sus maquinas a esas vel y comparo

X vueltas = X velocidad eso no falla aunk el coche tenga 300 CV mas. Si te a perdido potencia perderas aceleracion pero no velocidad al mismo numero de vueltas de antes

POLOTM lo ratifico yo a 120 no llega a 3000 RPM!

yo coincido con G60BCN. POLOTM, G60_USA tiene razon perderias aceleracion.

esta semana voy a medirlo con un manometro

En velocidades reales a 3500 rpm vas a 125 km h pero no se como sera en tu marcador, el mio solo llega a la velocidad maxima k son 225 km h

segun mi marcador he rozado los 250km/h a 6300rpm

Polo... mi GTD ya ha resucitado.... ahora mi turbo da 0'95bar de presion.... da miedo.... :D:D:D:D:D:D

A ver si das con la averia!!!

Un saludazo

jodo, mañana mismo sabre si es el compresor o no

3000 rpm= 120km/h, correcto en el mio, y eso que no estoy mu seguro del compresor, por lo del ruidito que ya comente en el foro hace tiempo, que me hace cuando se calienta, me suena a diesel, pero ahí sigue y no va a más.

SALUDOS COMANDO G

En mi golfo los datos que pones me corresponden, pero en el Corrado a 3000 rpm (no estables) voy a 140, eso quiere decir que cuando el motor vaya fino y revise el G paso de los 260 irreales total!!! jeje (vaya mierda, otra cosa que arreglar) :)

Y yo que? del ultra Comando G?

Saludos

PoloTM tio, espero q no sea nada, yo me estaria mas tranquilo haciendo q te vean el compresor. Saldrias de dudas y algo en claro podriamos sacar. Tiempo al tiempo.

bien, ya se que es el compresor, con un manometro tb me ha dado mas o menos la misma presion que el mfa, asi que no hay duda.

tzaaaaaaa tzaaaaaaaaaaaaaaaaan!!!
por fin lo sabes!!!!!

una cosilla, acabo de ver el video del g de nuevo y me asalta una duda:

para que quita el tio los 2 cables esos a la hora de medir la presion.(mi ingles solo es bueno hablado y escrito) El mecanico q me lo ha medido no los ha quitado, en que influye eso??

En el truco del mfa cual es la cifra k te da la presion del compresor?

me da 1450 creo, equivalentes a 0.45 bar

Polo, yo tb pensaba q era el rurbo, y al final perdia presion por una mini manguerilla por donde pense q no se escaparia ni una gotita de aire, revisa bien, las mangueras

Un saludazo

Eso eso que a mi me paso algo similar en un gasoli, y no andaba es que ni patras.

Lo de quitar las fichas vreo que es para decirle al motor que ya esta tope de temperatura, entonces la gasolina que envia es la justamente exacta para que le motor funcione, pero esto se hace con el motor bien caliente (creo que es para eso porque sino no le veo otra explicación)

El otro cable es el sensor de temperatura del aire, si se llo quita se supone que el aire esta en su temperatura correcta, entonces la relación gasolina aire es la correcta. (creo)

Saludos.

pero a ver, rober, si perdiese presion ecucharia un silbido no???
una cosa es q perdiese 0.1 bar, q aunq es mucho, igual no es suficiente para que se escuche, pero debe de perder entorno a 0.4 bar.

una perdida asi no deberia escucharse???

¿Has revisado el mecanismo que lleva el cuerpo de mariposas para el retorno de aire?

Para verficar fugas lo mejor es agua y jhabon con un pincel, y jabon abundante, entonces pintas todos los manguitos e uniones donde pude haber una perdida. Saludos.