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Solucion a vibraciones en el interior provinientes del vano motor
Bien he leido por ahi varios post acerca de vibraciones, pero ninguno se ajusta a la que a mi me a sucedido asi que abro este para agrupar vibraciones que tengais o hayais tenido en vuestro coche con estas caracteristicas.
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=4586 Ahi esta un poco el trabajo que hice sobre mi coche, un corrado 16v kr el cual mastarde paso a ser un afamado 2.0 16v :D:D, mas referecias en...http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=5099 El caso es que el coche tanto antes como despues del swap mantenia una rumorosidad muy alta dentro del habitaculo. El coche en orden de marcha emitia unas vibraciones al interior molestas, no se oia como un toque de algo que roza, pero era un murmullo molesto, grave, y continuo, que se acentuaba con el aumento dela velocidad. Aun a ralenti el coche emitia una vibracion que se trasladaba al interior haciendo vibra algo el salpicadero, muy leve pero se notaba y las palancas del intermitent, es que para esto de las vibraciones o ruidos en mi caso, soy algo tiquismiquis. El caso es que el coche en tonica general con las ventanas cerradas era molesto viajar a mas de 120, vibraba en ralenti, y daba sonido a coche roto, barato, descuidado, vamos lo que mas me gusta a mi..... Bien hablando con gti9a me comento un par de detalles curiosos sobre los tacos de motor, y decidi cambiar el trasero pero del lado del acompañante, por lo visto ese es el encargado de soportar todo el empuje de motor obviamete en aceleracion, trabajando a compresion. Bien por lo visto la opcion mas adecuada es llevar hidraulicos en la parte trasera, y de goma en delantera ya q el hidraulico trabaja mejor a compresion, y el de goma a extension, de todo habra, a unos que les vaya bien a otros mal pero en mi caso, a sido la media que a paliado todas las vibraciones, y cuando digo todas es cambio radical. Substitui el trasero de lado de copiloto por uno hidraulico, y de paso coloque un contrapeso que solo algunos modelos llevan y cuando hice la restauracion se me paso el ponerlo. Aqui le teneis en las fotos, en mi caso solo lo he visto en corrados 16v, corrados g60, toledos, y desconozco si golf g60 lleva, los golf 16v al menos el mio no, y mi pb tampoco. http://img289.imageshack.us/img289/6...trapeso4dx.jpg http://img289.imageshack.us/img289/8...rapeso27md.jpg Bien el cambio es como de la noche a la mañana, un cambio total, vibraciones 0, un silencio de marcha espectacular, sin vibraciones, ruidos molestos, el corrado de por si es un coche muy bien insonorizado, pero es que ahora, da gusto viajar con las ventanillas cerradas. Solo se oye minimamente el motor, y el tipico sonido del multivalvula, pero bajito y bonito, de echo a ralenti o menos de 4000 rpm, ni lo escuchas, mañana aun asi quitare ese contrapeso, por ver cuanto de si da esa pieza, pero esta claro que tiene que romper muchos armonicos que se producen cuando entra en resonancia una vibracion, aun asi, hay que probarlo. A todo aquel que tengra vibraciones, sobre todo al acelerar, que revise bien los tacos de motor, especialmete el trasero, en un tanto por ciento muy alto el cambio sera espectacular, al menos en mi caso, lo a sido. |
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:D :D :D |
Mi pb si lleva ese contrapeso!!!!!!!!
Lo que si nunca he probado a sacarlo para saber si vibra mas sin el!! |
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Los golf G60 tambien lleva el contrapeso. |
no me he fijado bien si se puede o no cambiar sin sacar el motor... supongo que si no??
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Eneko, tu dices el contrapeso del cambio,no? Creo que Soul no se refiere a ese.
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corsa, yo creo que eneko hace referencia al "tokon" negro cuadrado que esta un pokito a la izquierda segun vemos la foto de el contrapeso del cambio, lo que esta justo debajo de la pieza con fomra cilindrica...
si te fijas en la foto de soulfly es lo que ha puesto con un recuadro rojo, mas o menos |
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- "Y baja la radio y dice: SSSSHHHHH!!! mira mira!! Escucha!" - La novia de Napalm - "jorge es igual!!" - La novia de Peqk - "Si esque son todos iguales, Alberto me ha dado en viaje con los olores y un altavoz que sonaba raro" - Mi novia. Vamos, que somos soniditos y vibraciones :D JUASJUAS!!!! Ala, sigan sigan. Por cierto, Charly: MAMON :D |
pues yo llevo 2 semanas de tocamientos de huevos maximos con el tema vibraciones precisamente...
empece cambiandole el taco delantero, salio regular pero ninguna mejoria con el nuevo... despues el de la caja de cambios, tambien regular, ni bien bien ni petado, mejoria nula tambien... ya hasta los huevos dije, cambiaremos el tercero... el 16v lleva hidraulico de serie, y despues de gastarme 70 eur en que el coche fuera igual o peor y varias tardes perdidas y encabronao compre uno nuevo normal (metal-goma) de 8v, su soporte correspondiente en el desguace y voilá, tambien vibraciones solucionadas... diferencias: taco metal goma + soporte del desguace = 23 eur taco hidraulico metalcaucho = 85 eur 85 eur q despues de la tocada de pelotas y al final de mes me parecieron demasiados... jejeje yo no llevo el contrapeso (es un muelle que hace de tirante, no ?)... eso se puede poner al taco normal de 8v ?! el KR no es precisamente un motor suave de funcionamiento, y menos aun con el escape sin intermedio y 230mil kms... quiza el contrapeso ese aumente un poco el confort de marcha no ?? saludossss ! |
uppsss! COÑO, es verdad... me he cegao! retiro lo dichoo!
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Joder, mi PB tambien lleva ese taco, q segun el ETKA es un contrapeso q solo llevan los KR y PG...
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http://img287.imageshack.us/img287/7...illa8em5cg.jpg |
coño! esas flechas de colores no las lleva mi coche!!! :o que son xDDDDDDDDDDDD
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Eneko madre que te pario......:D:D:D:D
A ver, te relato la secuencia entera, se me olvido ponerlo, lo puse, y hoy lo he vuelto a quitar para ver la diferencia que hay de llevarlo, a no llevarlo, y sacar una conclusion mas o menos clara de la pieza de marras. Seguramente la reaccion de cada coche sera diferente, porque en 2 coches no hay las mismas vibraciones evidentemente. El caso que en el corrado se nota, en que, bien, sobre todo cuando llevas rpm bajas, y haces recuperar al coche desde 2500 en 4 o 5, ahi el coche tiente a pasar algunas, no muchas ni molestas, pero se aprecian perfectamente las vibraciones, es un rumor que entra desde el vano motor, me repito, es leve, y perfectamente soportable, de echo si antes no las has quitado pasarias con ellas. La cosa esta que lo llevas puesto y esas pequeñas vibraciones desaparecen, automaticamente, a ralenti todabia se nota algo tambien, mas que nada con el coche en frio, aun asi hice otra prueba, llevarlo medio flojo, bailando como quien dice, y eso si era como llevar una maraca, las vibraciones acojonan, de echo lo primero que pensarias es que alguna rotula, trapecio o algo de tren inferior se a soltado pero de una manera clarisima, la reverberacion que produce dentro del habitaculo sobre todo se nota en los pedales, es bestia. Asi que dicho eso, esta claro, despues de esta pequeña y fructuosa disertacion :D vibraciones que provengan del vano motor sobre todo acelerando y teniendo mas o menos claro que el resto de componentes esta en aceptable estado, me refiero a que la linea no toca en ningun sitio o similar, en un tanto por ciento alto se soluciona cambando el taco trasero, otro detalle importante es que aporta mein, en su caso el de caucho le funciono mejor que el hidraulico, a mi el hidraulico me ha funcionado estupendamente bien, asi que al loro si lo cambiais y no va probar con otro de diferente compuesto, caucho o hidraulico. Sobre el contrapeso quita algo, pero ya son las minimas que se produciran por otros temas, como bien comentan el motor 16 es motor con una rumorosidad bien alta asi como los g60, pero curiosamente mi pb del 91 lo lleva, pero el pb de eneko no lo lleva, ni mi golf kr, asi que.....y os puedo asegurar que mi pb si algo tenia es vibracion 0. Ahora en los prox dias cambiare los sinenblocks de los trapecios los dos que llean cada uno, esos mas que nada por depurar algo mas el sonido de rodadura, algo ganara, y despues los 4 donuts que van debajo de cada pareja de esparragos que sujetan el paragolpes delantero, con eso se puede decir que el conjunto de aislantes del vano motor en un gran mayoria estaria cambiado. A medida que realice los cambios en los prox dias os ire comentando las impresiones, de echo hoy anton que estuvo probando el coche os podra dar la sensacion que da ir a velocidades mas o menos altas 170 o poco mas, y no sentir ni el mas minimo rumor, simplemente, fantastico. Por cierto, esta claro ahora de que taco hablamos no :D:D:D |
Yo he pedido el taco trasero nuevo, al final me sale por 29 eurillos. He dejado el que tengo ya medio suelto para mañana tenerlo facil de cambiar. Ya os dire en que estado esta. En cuanto al contrapeso ese.....ya hablaremos del de tu PB Rober, si es que no me apaño antes con uno...jejejeje.
A ver si de una puñetera vez consigo solucionar el ruido ke entra al coche yendo a 140 por autopista, que es insoportable. A menos velocidad no lo hace, a mas tampoco, pero a esa, que es a la que me gusta ir mas o menos es insoportable. Llevo desde que compre el coche intentando solucionarlo, que si escapes y demas historias, y nada. Este verano me he hecho dos viajes Salou-Bilbao, vamos, que le he metido kilometros, y especialmente el ultimo de ellos, a la vuelta de Salou a Bilbao acabe con un dolor de pelota askeroso, y es por culpa de esa vibracion, que no te deja ni hablar dentro del coche. Weno, mañana os cuento a ver que tal. Saludetess chatoss :D Por cierto, os habeis fijado que ya llevamos DOS cosas que solucionamos a base de poner pedruscos hechos a base de metales pesados? joajoajoajoa Entre la varilla contraspesada del cambio y el tocho ese de la cuna.... A ver cual va a ser la siguiente... |
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un apunte, funcionó porque el hidraulico que saque estaba destrozado, asi que aunque le hubiera puesto un taco de corchopan hubiera mejorado... :D supongo que el hidraulico sera mejor en el 99% de los casos... tiene pinta de tener mucha mejor capacidad de amortiguacion simplemente viendo el diseño. Ahora esta el caso que quieras/puedas gastar 90eur o como yo, gastar 23, jeje saludossss ! PD: Charly, puta :D |
Weno, yo mañana cuento impresiones.
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Cambiando las gomas centrales de la estabilizadora tb se mejora la rodadura!!!!!
Probad ya vereis!! |
la delantera o la trasera..
porque yo al girar curvas con el coche cargado o fuertes hacia la izquierda suena un "rarararararararara" muy raro y armonico detras a la derecha |
delantera.
lo q te suena javi es un rodamiento al 99,9% de posibilidades... 1 saludo ! |
Asi salio el que tenia...a ver si puedo probar el coche mejor que ayer fue una locura
http://img100.imageshack.us/img100/1...ture0300pr.jpg |
Parecido estaba el mio, y de ahi el sonido incipiente y molesto que se colaba dentro del habitaculo. Ya diras anton que tan va ahora, sobre el ritmo ese rorororororo que te da en curvas de un lado a mi me sudecio lo mismo en el golf, el rodamiento trasero, cambiarlo es bien sencillo, y ya que lo cambias y por lo cuesta, cambia la pareja trasera.
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Seguramente el rodamiento, pero revisa tambien las gomas del escape por si estan cedidas y te pega el escape en el eje cuand vas muy cargado. Normalmente los rodamientos suenan independientemente de la carga.
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a mi el ruido que me hace si me llevo un rato a 150kmh cuando paro en algun sitio y vuelvo a salir un ruido exagerao y una vibracion que viene de la parte de atras como... "gruuuuuubbb" y al rato se le quita, puede ser el escape que dilate y roce en el chasis???, xq me pasa desde que se saco el catalizador y se vació xq estaba roto :S ahora sin el suena a ... soplar dentro una lata, pero vamos proximamente hare de mi catalizador un supresor :D
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Ok se lo comentare al mecanico que dice que tiene que darse una vuelta con el coche para identificar el ruido. La cosa es que cada vez suena mas.
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Saludos. |
Ahora estaba revisando el Haynes, y me doy cuenta de los citados "donuts".
¿Alguien más a cambiado el taco hidráulico por uno normal de goma? ¿Opiniones? Saludos. |
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- ¿Cómo se si el taco que tengo es hidráulico o metal-goma? - Si quiero pasar de hiráulico a metal-goma: ¿Es necesario meter el soporte que dices? Esta duda la tengo porque en el ETOS sale la misma imagen para el cojinete hidraulico y para el metal-goma. ¿El soporte es el de la posición 26 de la ilustración 064-00? Un saludo. |
Aprovechando este post, pregunto:
¿Puede ser un problema de algún taco, el hecho de que vaya (a la velocidad que sea, aunque a más... tal vez se note más, no estoy seguro) dando gas y el coche VIBRE, pero si piso el embrague las vibraciones se van... Esto se nota yendo a 1x0 Km/h x>5 por ejemplo). Es decir, con motricidad, el coche tiene sus vibraciones... "considerableS" en cambio si separo motor y ruedas, va fino del copón (¿puedo descartar problema de rodamientos, tren de rodaje, según esto?). Eso por un lado, y por otro, que he notado al arrancar el coche (duerme siempre en cuesta) que cuando piso embrague de repente, como que el coche da un tirón! como que soltase el motor de repente... no sé joder una cosa rara... Cuando cambié el motor se miraron tacos, y estaban todos bien (goma). rajados ninguno. ¿sigo indagando en tacos o es otra cosa? muchas gracias |
Pues a mí me pasa un poco de todo lo que pone en este post.
Tengo un sonido cuando acelero entre ralenti-2000rpm así: krak krak krakrak. Cuando suelto el embrague un poquillo brusco krakkrak! y maniobrando también se nota o en algunos badenes de pasos de cebras. Supongo que algún taco motor está KO, suena por el lado del copiloto el krak, supongo que será el taco hidraulico ese que hablais. Lo hace en 1ª, 2ª, 3ª se nota menos y en marcha atrás. Me saca otro ruido cuando giro a la izquierda por la zona derecha del morro. Se nota bastante a 60km/h ya a 100-120 no se nota mucho pero está ahí. Rodamientos?? Los delanteros ya los tiene cambiados hace algún tiempo. Si fuesen los rodamientos delanteros no sacarían ruido siempre? No sé si tiene que ver algo, tengo pequeñas holguras en las ruedas traseras, o eso me parece a mí. Puede ser que los rodamientos traseros estén mal y se note el ruido alante?? Un día bajando un bordillo bajito no se que diablos había debajo del bordillo que me pegó un golpazo del copón la rueda derecha, seco seco! Iba a 0.005 km/h Cuando el coche está medianamente cargado, atrás un tipo, alante dos y maletero medio lleno, en los baches me suena algo debajo del coche, será el escape?? Cuando voy con 5 tios a 3000rpm suena groooonn acorde con las rpm. Y los que van atrás notan como algo toca. No son ruedas, llevo todo de serie. Serán las gomas del escape? Se nota más cuando subo un puerto. La última pregunta, no sé si mi PB trae el contrapeso tocho ese. Lo tendré que mirar, pero mi pregunta es si todos los Mk2, aunque no tengan el contrapeso ese, traen el soporte para dicha pieza. Saludos!! |
Si esa es tu pregunta solo...mi respuesta es que no, no todas las cunas llevan el soporte ese para el contrapeso; mi mk2 no la lleva, me kawen!!
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Saludos!! EDITO: mirando bien en el ETOS aparece una pieza "soporte grupo" (cuna) que es específico para utilizar con el contrapeso y luego hay otro "soporte grupo" sin el contrapeso Saludos! |
Wenas tengo un problema de vibraciones gordo de cojones, llevo 3 años con el problema, es en el 16V, ya he roto 3 alternadores y dos soprtes de alternador por vibraciones; a 5200 RPM de las vibraciones que se generan se ven 3 alternadores y dentro del habitaculo es espectacular, es mas incluso al motor le cuesta subir de vueltas como si las resonancias los frenaran, he cambiado soprtes de motor trasero de goma,delantero de goma original, trasero caja cambios hidraulico.
Ahora le he puesto todo el sisitema de poleas del moderno, es decir de POLY-V, y nada sigue la cosa = o peor. No se pero me eh estado mirando un equilibrador de mercurio, no se que hacer para quitar las vibraciones de los cojones. Un saludo |
Hola!
Jacob y esas vibraciones no se deberán a alguna otra cosa, rateo o que el mtoor no esté a punto??? Pregunto desde la ignorancia. Otra pregunta: Para qué sirve esto??? Qué es?? No aparece nombrado en el ETOS, supongo que amortiguará las vibraciones. ¿Alguien lo ha visto en algún lugar? http://img412.imageshack.us/img412/9...esmotorkl0.jpg Saludos! |
yo tb tengo la vibraciones :( con tacos demotor nuevos (todos)
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Esa pieza la llevo, eso solo lo llevan los 16V pre 89 es un amortiguador de motor, para que el tiron no sea tan brusco en el soporte delantero.
Yo lo llevo en el 16V y en el 8V que estoy montnando. Esas vibraciones que me pasan a 2500 se perciben un poco, y desaparecen pero a 5200 o un pelinmenos vuelve a aparecer mucho mas acentuadas de una forma radical, y cunado llego a la zona de 5700 vuelven a despapaecer, deben ser armonicos resonancias o yo que se que, pero seguramente le monte un equilibrdor o algo, porque estoy hasta los mismisimos, a no ser que monte todo el tema de altenrnadores con silenblocks. PD: el alternador esta equilibrqado he porbado todos los regimenes hasta pasadas las 7000 con el y no vibra nada de nada. Un saludo |
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yo el hop-kit no lo he visto en ningun 8v, y los toledo de los primeros del 92 montan el taco trasero de goma, y no lo llevan.
Lo del desequilibrado seguro, cambie el embrague conjunto presna y todo y lo sigue haciendo, me decanto por ciegueñal o no se, las poleas tambein son nuevas, asi que tampoco, probare lo del balance masters, es mas economico en todos sus apsectos, ese chisme amebien se monta en las harleys y anulan un 70% 80% de las vibraciones de motor, al menos es lo que dicen, y mira que un Harley vibra. Un saludo |
Tu coche lleva aire acondicionado?
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