Potenciacion de mi Vr6
 

Bueno algunos ya lo sabeis jeje pero os cuento y asi me dais algun consejillo.

Como mi anterior motor vr6 me daba pokos cv ( 174 ) y al final me pikaba una biela pues me decidi a desmontar y montarle otro motor vr6 k tenia de un desguazado ( con sus teoricos 30mil km jeje ).

Cuando lo abrio el mecanico se vio k tiene un desgaste pero k esta bien. Los pistones estan muy enteros y no se ven rascadas. Tienen algo de juego las valvulas ( poko pero hay ). Y a partir de ahi k he visto k es bueno pues tiro para adelante con mis modificaciones. El Motor es un ABV 002898.

Ahi va lo siguiente k le kiero hacer.


Canviar aros, juntas (todas), valvulas, cojinetes de biela( y las tapitas o es lo mismo ? jeje ). Rectificar los asientos de las valvulas y ponerlos mecanicos ( siempre a tope ), rebajar algo el volante de inercia ( y cigueñal compensando ) y sustituirle los arboles de levas por unos SCHRICK 268º ( o unos CATcams 263 k dicen k salen muy bien y de precio tb.. 300e )
Si me llega la pasta pillare unos colectores de escape en acero inox y un sust. del catalizador.

Con esto espero ganar algun cv y sobretodo rabia en el motor. Kiero k empuje.

Por cierto ya llevo centralita ( ABT by mick ) y admision directa.


Comentarios ?

ya que te pones por si en realidad no tiene esos 30mil (con ese juego que dices que tienen algunas piezas yo lo dudaria) lo que si cambiaria serian los patines de la cadena (e incluso la cadena) su precio era de unos 15-20 euros cada uno pero para cambiarlos hay que desmontar la culata (para el de arriba) y la caja de cambios para el de abajo, asi que ahora es el momento visto lo barato de la pieza y lo caro que seria en MO cambiarla mas tarde, la cadena vale algo mas creo que iban por los 80 euros cada una, los patines los garantiza vw si no recuerdo mal para 130mil km, su rotura equivale a romper una correa de distribucion esto es motor muerto

los arboles muy baratos son hasta tentadores

el motor vr6 es muy caro de preparar si empiezas a echar cuentas, espero que tengas suerte

lo de la admision directa yo no estoy de acuerdo no se si se coje aire caliente si no o que pero un elemento que solo consigue que cambie o que haga mas ruido el motor a mi gusto es inutil

mago

jeje llevo la admision basicamente por el ruido... lo siento pero es k es superior a mi :P ...

por cierto k no lo he puesto pero tb canvio todo el tema de la cadena y el circuito de refrigeracion ( los termostatos y demas ) pk he visto k sirven los del SLC no ? y en usa esta el tema ese muy bien de precio.


Tb leyendo he encontrado k hay gente k se pone las valvulas mas grandes. ALguien sabe de eso ?

Wenas he visto que estas lanzado en el asunto de poentciar tu VR.

Haber yo referente a la cualta haria lo siguiente, guias nuevas, asientos de valvuas de admision a 30º, las de esapcape a 45, los taques de serie, una buena pulida de los conducots a espejo, la camara a espejo, que el inyector tentga buena camino, recortar las guias de valvua apra que no obstruyan, los retens de guias de viton.

Haber la toelrencia de las valvuas es exagerda, es decir adm es 1mm y esacpe a 1,3mm. ya que caundo se calientan se justan, ya que las guis no van lubricadas.

Las valvuas no merece la peena ponerlas mas grnades por que entonces tines que modificar todo el conducto para que se genren las mismas turbulencias que antes, ya que el de serie esta pensado para ese diametro de valvula.

el arbol de levas yo lo pndria algo mas cruzado, 280 o asi.

Un wen embrague, yo no rebajaria nada, eso si todo el cunjunto ciguenyal pistones bielas, embrague equilkibrado tanto estatico como dinamico.

Mirate el tema de la presion de gasolina para augemntarta o uina repro.

Unos colectores de escape, y los de adisioj pulidos.

Un radidor de aceite, y poner el circuito que llevan los coeltroes de admison de agua aprte, para que esten mas frios.

Un saludo

PD: a lo mejor me dejo algo.

pues si te llegas a dejar algo... jaja ya estoy en ello y mirando de hacer cosas de las k dices lo k de momento me intriga es como poner y conseguir un radiador de aceit y poner el circuito de agua de los colectores aparte.

Pongo unas fotos del material k me acaba de conseguir Danig60. Lo he tengo ya y con ganas de verlo montado.

http://img219.exs.cx/img219/6366/piezas8qm.th.jpg

pos para separar el sistmea de agua de los colteroes muy facil

bomba elctrica de algun bvolvo de los viejos en desguace, y un radidor de 23 lineas ( o de moto 49)con un ventilaadroy ya lo tienes.

Un saludo

bueno me ha llegado esto.. es el trozo de plastico k rebienta cuando lo tokas un poko por todos sitios jajaja.. pues viene en aluminio pulido y me ha llegado bastante rapido! ahora ya no se me rompera mas jajaajaja

http://img235.exs.cx/img235/7630/metalpipe6ah.th.jpg

va delante del bloke motor una pieza de plastico negra.. pasa agua y a mi vr6 se le rebeno.. la canvie me soplaron 150e.. y ahora k tengo k montar el nuevo motor.. pues directamente la pongo buena.


http://img13.exs.cx/img13/6556/pipe0eh.th.jpg

tinzu has metido ya el pepino en el banco de potencia??

aun esta en la incubadora jaja.. me van llegando piezas de usa a cuentagotas.. es k lo mando por usps k es mucho mas barato... y claro no llega a los 3dias :P

cuando lo tengas temonado te lo compro........;)

jajajaj .. mis juguetes no los vendo ... aunque si sale bueno ya pondre un par de dynos...

esq macho un VR6 es una cosa ya muy respetable, la genyte no se hace una idea... , ya de serie se peta a los peugeot RC y clio RS que son unos respetables pepinos conque si le aprietas las tuercas no quiero saber lo que puede pasar

bueno ahi van unas fotos de los colectores k le pongo...

http://img224.echo.cx/img224/4808/headersvr6a2af.jpg


http://img224.echo.cx/img224/4995/headersvr6c5hg.jpg


http://img153.echo.cx/img153/4464/headersvr6d1ax.jpg


estan muy bien acabados, y encajan perfect.. son de Performance Cafe. y salieron en unos 300e mas portes ( algo menos )

esto es la culata, ya se la han llevado a la rectificadora, y el bloke por debajo. Mña pongo mas fotos jeje.

http://img208.echo.cx/img208/8923/motor27rq.jpg


http://img208.echo.cx/img208/5120/motor35ju.jpg

es que un vr es un vr....jejejje

juer balla pinta tienen esos colectores mimaaaa

y el tema d portes como esta,osea cuanto t salen.Pq en esa web ai cosillas interesantes jeje

esos colectores cuando esten lila ummmmmmmm

Smash compre mas cosas y en total los portes me salieron en 100e. Pk los colectores pesan y lo mande por DHL. Valore y mucho k me salian bastante baratos.. a parte se enrollan pk te ponen factura de un valor barato y en aduanas te clavan menos.


Gennoso si puedo en Cartagena ya pillaran algo de color jeje

gracias por la aclaracion tinzu

Aki van unas fotos mas.. luego pondre unas de como tengo el coche aun.. sin motor.. .snif.. almenos hoy ya kasi salvo detalles el transplante ya esta listo para meterse.

http://img256.echo.cx/img256/4892/blokemotor14id.jpg



http://img256.echo.cx/img256/7357/blokemotor21wr.jpg



http://img256.echo.cx/img256/8136/blokemotor38ar.jpg


http://img251.echo.cx/img251/2706/blokemotor41hl.jpg




y aki un par de fotos del volante k pienso rebajar.. haver si keda fino y le bajo unos kilitos k esta

muy gordo el cabron


http://img251.echo.cx/img251/6382/volantemotor14dz.jpg


http://img260.echo.cx/img260/9143/volantemotor22xa.jpg

unas fotitos :P

http://img32.echo.cx/img32/1530/motorvr6rest2b6qs.jpg


http://img32.echo.cx/img32/8881/motorvr6rest3c5gb.jpg


http://img32.echo.cx/img32/3214/motorvr6resta8tm.jpg




y esta de COMO esta AUN el coche.. pfff.. por eso ando un poko k crujo jeje


http://img63.echo.cx/img63/8159/corr...emotora3bc.jpg

salu2!

Lo tiene tirado ya, no te queda nada!!!

el motor ya listo.. para montar.. salvo algun detallito.. k los mas observadores podreis ver jeje

dd esta wally ? :lol:


http://img164.echo.cx/img164/4015/motorcompleto16gw.jpg



http://img164.echo.cx/img164/1148/motorcompleto20jt.jpg


http://img164.echo.cx/img164/1927/motorcompleto39uh.jpg




y aki las poleas en aluminio.. k aseguran alguna ganancia sakando potencia a los parasitos del alternador y bomba direccion assistida.
spirouuu :wink:


http://img164.echo.cx/img164/7558/po...bajadas7zl.jpg




Salu2.

Muy buen trabajo!!!!
Al final le pusiste arboles de levas?

no vas aprovechar a poner un radiador de aceite? yo llevo uno pekeño y aun asi en el circuito el aceite iba a 120 y llegaba a 130 al rato... asi ke nose. aprovecha ahora. y kita el intercambiador agua/aceite tiralo a la basura.. (yo no lo hice y lo tengo pendiente pa la proxima ¬¬ )

te digo lo mismo que Golf_o yo de este verano tampoco pasa ya

mago

es k lo kiero hacer pero se lo comento al mecanico.. y kreo k no sabe ni como empezar...me podriais decir exactamente k necesito y tal ? es k yo de mecanica.. se lo minimo.

yo voy a tirar por el camino mas facil, comprar el kit completo llegar y montar

mago

pues podrias decirme dd comprar ese kit?? es k me interesa bastante mago.

gracias tio

yo lo tengo mirado en autotech y racimex

mago

podias poner el`precio del kit y kpiezas vienen y eso¿?¿
gracias!!

autotech.com
racimex.de

no tengo mucha idea de alemán ni de inglés...

mago

he estado revisando autotech.. y piden 500dolares por un kit de radiador de aceite para los vr6 y 400 para los 4 cilindros... hay diferencias ? no puedes montar uno en el otro ?

www.mft-berlin.de el mio creo ke costo 220€ con radiador y todo, pero mi recomendacion es ke buskes un radiador de un diesel en desguace ke valen 30€.
en racimex me dijeron ke no me lo enviaban.

el acople de un vr6 es muy diferente del de cualquier otro coche

mago

hoy lo he estado hablando .. y ya he decidido anular el intercanviador de agua aceite separandolos y poniendo el radiador de aceite.

Lo de sakar el circuito de agua de los colectores.. es anular la k pasa por encima de la mariposa? ese codo k hay ahi ?

los 2 pekeños de agua ke van a la mariposa. cortar + tornillo y pista.

al final lo hago asi.. dejo el intercanviador y dd estan las "sondas?" del aceite de baja y alta presion de ahi hare salir los tubos para el cooler de aceite. Luego en la mariposa anulare el codo ese y pondre un buen disipador de calor por encima de los colectores de escape.


Salu2 ( y gracias tb soulfly jeje ) ( menudo hacha eres )

Lo tines fino fino, ya veras como al final tine recompensa, lo se por experiecia, yo he tradado en poner el mio un año y medio para que enchegue, eso si el motro a relnti es un reloj aleman, no suena nada, pero va muy bien solo le pido altos (hostia perdon por le ladrillo)

Weno pos al grano ponle radidor de aceite, no te vale un placa termostaica???

El radidor de unas 15 lineas o asi.

Los colectores me han gustado, no estan mal, la culata le hiciste algo???

La caja de cambios la has revisado, los paleieres te recoeindo que le cambies los gurdapolvos y la grasa.

Un saludo adelante con el proyecto no te desnaimes, que parace que en este club empiezan a surguir wenas prepraciones de motores, tiempo al tiempo...............

curioso... y las sondas donde irán?
lo digo porque puede ser un invento ya que lo que vale caro del kit y lo diferencia de los demás es el adpatador para el vr6

la otra pregunta que es algo que no me queda claro y que también quería hacer en el invento este del soulfly para el radiador en el g60,

si conservas el intercambiador y tienes dos circuitos para refrigerar el aceite (el del intercambiador y el nuevo por el radiador) el aceite no tenderá demasiado a ir por el circuito que menos resistencia al paso ofrezca y por el otro pasar demasiado despacio???

mago