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Vuelta al ruedo...Mk2 PB
Una imagen vale más que mil palabras....
http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps7385d064.jpg Pues si...otro Mk2, no tengo remedio... Tras el PB que tuve durante año y poco, y que malvendí despues de una rotura y el consiguiente cabreo, me quedé con la espinita clavada. Un amigo me avisó de que un conocido suyo tenía este coche en una cochera muerto de risa desde hace 3 años, así que fui a echarle un ojo la semana pasada, y ayer estaba ya a mi nombre y en mi casa. El coche es un PB de Octubre del 90, con techo solar, elevalunas electricos y cierre centralizado, de los cuales, solo funciona el techo solar. De pintura está repintado en un instituto por los alumnos(un amigo del dueño es profesor y se lo pintaron), aunque está decente en general, el interior necesita cuidados, y el motor, en líneas generales, está bastante bien, sin sonido a taqués, el cambio con muy poca holgura, aunque mi idea es un futuro es que sea base para un swap, no me importaría tampoco dejarlo con su 8v...ya se verá, de momento no es para nada prioritario. Sin más, unas fotos, va a ir para largo, tengo otra filosofía con este coche, sin prisa y poco a poco. http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps65ac5054.jpg http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps83fe643a.jpg http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps3a09b148.jpg http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps31917e95.jpg http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps6ad93b4d.jpg Y hasta que le haga sitio en la cochera, su sitio de descanso. http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps06405c5d.jpg Un saludo. |
Felicidades por la adquisición, tiene buena pinta :)
Un saludo. |
Tiene buena pinta si señor, el hueco en la cochera es fácil hombre, saca discoteca a la calle. Jiji
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Si lo vieras en vivo no pensarías lo mismo :D Cita:
Si las matemáticas no fallan, este es mas pequeño, por lo que debe entrar..no muy sobrado, pero cabe, que es lo importante. Un saludo!! |
Buena adquisición y buena política, poco a poco iran saliendo las cosas.
Ánimo con él |
Se ve bastante sano y sobre todo poco toquiteado, que se agradece!
La opción swap es siempre muy tentadora, pero también se pueden hacer cosas muy interesantes con el pb si tienes ganas de dejarlo "de serie". Alesi, del foro también, lleva árbol catcams, colectores 4-2-1 y chip y el coche va muy muy bien, se acaba el tacómetro y no desfallece. |
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De momento poca cosa le he hecho, tirar mierda del interior, le he tirado el agua(pensaba que llevaba agua y llevaba anticongelante) y haciendo una lista de cosas que hay que hacerle...pero hace mucho frio ahora y en la calle no mola nada estar haciendole cosas :( Por lo pronto, creo que la bomba de agua esta KO, tiene costrillas por fuera, como del óxido de aluminio, salpicadero rajado, el problema del cierre creo que es del compresor (tiene los pines sulfatados)..y un sinfin de pijadas. La idea de toquetear el 8v me llama bastante, me gustaría probar un híbrido 2.0 con culata de PB....en fin, ya se verá. Un saludo. |
Pues vamos actualizando.
Ayer mismo el coche pasó ITV a la segunda(una rótula mal y las luces altas), y ya está de alta y circulando...y ayer mismo me lo estrenaron, lo dejé aparcado en el centro de Granada y al volver a casa me bollaron el capó y tiene marcas de zapatos. De momento le he hecho: -Pilotos Rallye. -Llantas chapa de 15" de Passat. -Volante de cuero de Corrado. -Radio de Golf Mk3 original que ha dejado de sonar en cuanto ha pasado ITV:confused: -Bujias y cables de bujías NGK y tapa distribuidor y rotor Bosch. -Anular el intercambiador. Me petó nada más salir de la ITV y empezó a tirar agua a caño:p -Encontré un tapizado de techo solar hecho polvo, lo pegué y tapicé con foam negra como buenamente pude yo solo y ya está montado. -Filtro de gasolina, aceite, y aire, y aparte, renovar liquido de frenos y aceite. -Sensor azul original. -Sensor negro original. El agua se iba por las nubes sin saltar electros ni calentarse el aceite. Sensor nuevo, y perfecto de temperaturas. -Reparado el cierre centralizado. Limpiar contactos y listo. Aun quedan muchísimas cosas por hacer, entre ellas, cambiar retenes, ya que lo dejé sin arrancar unos meses y si no estaban muy católicos, ya si que están listos del todo; voy a rodar un par de semanas con el y le pego el cambio, y ya aprovecho para meterle bomba de agua, termostato, intercambiador y distribución, que aunque no está nada cuarteada y aun se ven las letras del fabricante, mejor prevenir que curar. Aprovecho para preguntar, ¿que retenes me recomendais montar?¿Algunos en concreto? Y otra cosa, tengo el ralentí inestable a ratos, seguro que es la válvula de ralentí sucia, ¿recomendaciones para limpiarla? Pongo unas fotos a día de hoy. Esta es de lo que me hicieron ayer mismo :( http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps8788ec6b.jpg El techo una vez pegado y lijando para tapizar: http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps479380dd.jpg No tengo fotos ya tapizado ni montado. http://i93.photobucket.com/albums/l7...pse86ac6ff.jpg http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps4047603e.jpg http://i93.photobucket.com/albums/l7...psecc763e3.jpg http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps7c611908.jpg http://i93.photobucket.com/albums/l7...ps4a624968.jpg Tambien tengo que pegarle un pulido, de momento, muy contento con el coche, aunque solo llevo 50kms hechos, sólo echo en falta la asistida, aunque se puede vivir sin ella. Un saludo! |
Joder con la mala foyá granaina... Como te han dejado el capó. Se ve guapo el coche con las llantas de chapa en 15, si les metieras garganta quedaría de lujo. A ver cuando bajo por allí a hacerte una visita
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La verdad que con mas garganta quedarían mejor, son 6x15 sólamente, si fueran de 7 serían perfectas...ya veremos. A ver cuando bajas, o cuando puedo subir, ambas valen :D |
enorabuena
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Mi felicitacionn
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Continuamos con el. De momento van casi 1000km recorridos, y de momento tengo que cambiar un palier, un ruido metálico que no localizo(tampoco he mirado mucho, la verdad) y varias rótulas, y aparte, quiero montar asistida, así que he pensado en no echarle un duro al eje bass y pasar al plus, pero me gustaría mantener el 4x100. He estado mirando el material que tengo por aquí del despiece de un Mk3 16v que tuve, y tengo: -Frenada completa de 288mm. -Manguetas delanteras. De estas hay 3, pero me da que al menos dos de ellas están KO. -Puente trasero. -Cuna delantera. Pensaba que estaba tocada por uno de los tacos traseros, pero no, la he revisado y parece que está bien. Por lo tanto, necesito, que ya tengo localizado donante. -Cremallera de un plus sin regulación en altura. -Brazos y manguetas. -Estabilizadora delantera. -Tacos de motor para 8v(tengo uno montado en la cuna, pero creo que está petado, y es de ABF, pero creo que no tendría problema ahí). Para pasar a 4x100 he pensado para atrás en montar directamente mis bujes con sus pinzas y todo del Mk2 en el eje plus, y para alante, acercarme al tornero a que le den un repaso a los discos y retaladren, y con las manguetas, misma operación, un retaladrado y listo. ¿Es correcto?¿He suspendido?¿Para septiembre entra lo mismo? :D Acepto sugerencias, donaciones, especialmente donaciones, correcciones, adulaciones, críticas, etc,etc..... En otro orden de cosas, he comprado un par de relojes VDO, uno de presión de aceite y un voltímetro, tal que estos, de los mios no tengo fotos aún, pero son nuevos a estrenar de un antiguo stock. Sólo me falta una tapa de radio para Mk2 para poder adaptarlos como hice con el Mk3. http://www.vdo-instruments.com/media...008k_front.jpg http://www.42draftdesigns.com/assets...onal/volts.jpg Estimo unos 35whp más....que tiemblen los tedeises, geteises y sports variados :D Un saludo. |
Para mantener 4 tornillos delante te sugiero que mires los diámetros interiores de los rodamientos a ver si te valen los bujes 4 tornillos en las manguetas de eje plus, si coinciden tendrás problemas con el estriado seguro así que tendrás que comparar homocinéticas a ver si son igual de largas y los estriados interiores son iguales, si coinciden triunfas, si no, pues a retaladrar... Si coinciden pues discos de 280 en 4x100 y listo.
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Con las homocinéticas ya tuve un problema cuando tuve el Mk3, y es que compré una punta nueva, en teoría para Mk3 ABF y Toledo ABF, la monto, en el estriado bien, la encajo en el buje, todo bien, saco el coche,pillo un bache, meto primera y el coche no anda. Revisando, resulta que la punta era para Golf/Ibiza/Toledo 4x100, y el estriado exterior era algo diferente, asi que no se yo si podré hacerlo tal como dices.
Los frenos si que van a ir 288 retraladrados sí o sí, primeramente, los tengo, y no se por qué me gustan bastante más que los 280, sólo que necesito una bomba, es cuestión de ir mirando por los desguaces y a ver cual monto...que esa es otra, ¿de qué coche puedo coger la bomba? Aparte tengo otra duda que me acabo de acordar. El taco delantero lo peté al arreglar el motor de arranque, y lo mismo, efecto poyaque, ¿mantengo la traviesa delantera con ese taco de PB o busco alguna de algún eje plus o Toledo TDI con su taco hidraúlico y sus cosas? Traviesa de un eje plus para Mk2, hasta donde tengo entendido, tiene que ser de Toledo ABF o Corrado VR6, ¿cierto? Muchas gracias caballero :) |
Para 4x100, bujes originales de mk2 con sus puntas homocineticas y resto de palier Plus.
Bomba, una de 22 vale, de una seat inca vieja por ejemplo, que es de 22 y de aluminio. |
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Tengo en casa varias manguetas de eje plus que estan mal de cojinetes, ¿puedo montar los bujes de Mk2 con sus cojinetes en la mangueta de Mk3? He estado mirando por Oscaro, y para Mk3 GTI sale 37 ancho x 72 de diametro exterior y 40 exterior(supongo que las importantes son el ancho y el diametro exterior), y para Mk2 salen varios diferentes con diferentes medidas, una de ellas son iguales, es lo unico que me falta por saber, para ver si me vale con lo que tengo o si tengo que buscar algo mas. Un saludo y gracias. |
http://i93.photobucket.com/albums/l7...psqwvzx0ad.jpg
ueno, fase III de reduccion de peso completada. De momento, tengo mu pocas fotos, con las manos llenas de mierda no da para mucho, pero le he hecho: -Retenes, ya no tira nada de humo, que alivio. -Distribucion con bomba de agua. -Junta tapa de valvulas. -Aprovechando la faena, se dejo bien a punto el encendido y se regulo bien. Aparte, ya he comprado eje plus delantero completo menos manguetas y frenos de 288, que ya los tenia. Los frenos ya los he retaladrado, asi que pastillas nuevas y listo, ya solo me falta bomba de asistida con soporte, correas y demas accesorios y listo, pero me voy a dar un descansillo estos dias. Tambien compre una roscada guarrera, una JOM Blue Line, en el 323 me ha dado buen resultado, y para el uso que le doy, de sobra, al menos no es muy dura. Seguire informando. |
Pinta bien el proyecto de rejuvenecimiento ahora solo falta que te pases por Madrid el 19 de octubre... Jajaja
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Pues me gustaria ir y rodar; a ver como avanzan las cosas. |
Mañana voy al desguace para recoger lo que me falta para la asistida, con eso, solo me faltan las pastillas de freno delanteras y los latiguillos delanteros,¿que latiguillos le monto?
¿Le valen al Mk2 los de las Ate 54 del Mk3/Mk4? Un saludo y gracias |
Es muy probable pero ni idea pero siempre puedes hacer verificaciones en el desguace desmontando de un mk2 y montando en un mk3 y viceversa
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A las grasias!! |
Si vas a poner 288 no te valen los de mk2. El mk3 lleva como los de mk2 pero si son frenos de 20 aniversario o vr6 a partir del 96 que llevan 288 los latiguillos son como los de mk4.
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Hoy he ido al desguace por la tarde y me he venido tal cual, el lunes me lo llevare. Un saludo! |
Mi mk3 llevaba 280 de origen con latiguillo tipo mk2. Le compre los otros para poner 288 y sin pega...
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Como ya dije, estoy recopilando material para tener el coche el minimo tiempo posible parado, de momento me falta solo recoger la bomba, deposito, tuberias y soporte para la asistida y las pastillas de freno delanteras y latiguillos(que tengo los de mi antiguo Mk3, pero los quite hace 5 años...no me fio). Tambien necesito el soporte para la bomba de direccion que sustituye al compresor del aire en coches sin aire, a ver si encuentro algun Passat 1.8 sin aire, o algun Audi 80 1.8 por aqui cerca, si no, tocara buscar. Un saludo! |
Bueno, pues ya estoy liado con el cacharro.
Ya tengo montado el eje delantero completo con su asistida, cremallera y poleas. Me he encontrado con dos problemillas: 1-Cardan de la dirección. El de Mk3 GTI es demasiado corto, no da ni de coña, tengo por aqui el de serie del Mk2 sin asistida, pero me da que es muy largo, recuerdo que en el otro no me sirvió y le monté el de un Toledo 1.8, en este llevo eje plus de Mk3 de uno sin regulación en altura, ¿me valdrá el de un Toledo 1.8 o necesito buscar otro? 2-Poleas de la asistida. De una vez a otra se me ha olvidado lo que le hice al anterior Mk2; en fin, tocará buscar por desguaces. Quitando eso, bastante bien, empecé el lunes por la tarde y me queda montar palieres, manguetas, frenos, poleas y purgar...y bueno, ya que estoy puesto le voy a montar la roscada. Un saludo. |
Aprovecho y pongo alguna foto
http://img.tapatalk.com/d/14/08/06/u8yjuqu2.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/08/06/2y8u7a9y.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/08/06/hugadyry.jpg A ver si lo acabara esta semana.... |
Todavía no lo has acabado desde el viernes?? Que vagos sois los granainos... Jajaja pásame tu dirección por whatsapp y te mando la bomba así montas ya todo en condiciones de una vez que purgar frenos es un coñazo
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Un respeto que empece el lunes a las 7 de la tarde, con la fresca :D
Al final se ha complicado la cosa hoy y al final solo se han podido dejar las manguetas con bujes de 4x100 listas, al menos con cojinetes nuevos y rotulas nuevas...poco a poco. http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/4emu9e5e.jpg Mañana a ver si le pego un buen tiron. |
Bueno, mas avances, ayer no pude dedicarle mucho, pero ya va avanzando.
Unas fotos guarreras de anoche a ultima hora http://img.tapatalk.com/d/14/08/08/2a9yse2e.jpg Y con la llanta, que ahora roza, a ver si cuando purgue se asienta bien y no rozara. http://img.tapatalk.com/d/14/08/08/y2uja8a7.jpg Y una duda que tengo pendiente, ¿que cardan de la direccion uso? Tengo el de serie de Mk2 sin asistida y el de Mk3 donante, el de Mk3 no vale, ¿me traigo de desguace uno de Toledo/Golf con asistida? Un saludo |
La carne es debil :D
http://img.tapatalk.com/d/14/08/11/ase9u5e8.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/08/11/busytebe.jpg Es un 2.6 150cv, un tragaollas bueno, pero es bonito y ha salido a un precio muy razonable. |
Jaja eres débil y lo sabes
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Cita:
Pues ya tengo el coche casi listo, ya esta el puente plus pasado a 4x100 y con el repartidor de frenada adaptado, que el puente era de un Mk3 16v del 96 y no llevaba soporte. Asi estaba: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...9a47e2b8fa.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...597ff23653.jpg Y asi ha quedado: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...c6d84be74f.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...5c4530ee30.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...c7423900fd.jpg Para el cardan de la direccion he usado el del Mk3, no se como lo puse/medi que me parecio que iba corto, pero bueno, ya esta hecho. Espero acabarlo mañana, me queda purgar y traerme unas poleas del desguace, no estaba el dueño, que es al que conozco y por 3 poleas de un Passat 35i 8v monopunto me han pedido 60€...no he querido preguntar por nada de lo que necesito del Audi, a ver mañana que me encuentro. |
Cutrefoto de hace 1 hora escasa
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...31a506fbf2.jpg De momento ha tocado suelo, ha habido que pasar una miaja de radial para que las ruedas giren y falta regular alturas, que ha quedado alto de atras y bajo de alante. He notado un tacto chungo con la bomba de 22 y las Ate 54,al principio se va al fondo y luego frena, y me he dado cuenta que hay un tubo de freno trasero pinzado y pierde...otro dia mas |
Ánimo Carlos que ya te queda ná
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A ver si hoy se quedara terminado y no hubiera mas contratiempos, que lo del freno me ha tocado la moral bastante. |
menuda currada amigo. animo
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Cita:
Pues ya esta el coche en el suelo, falta reajustar altura y alinear, aunque ha cogido unas caidas hipermolonas :D En otro orden de cosas, he vuelto a purgar y el tacto es muy chungo, frena poco arriba hasta que llega a un punto que frena mucho mas. Llevo bomba de 22 de un Ibiza TDI y pinzas Ate 54 de Mk3 GTI con 288, ¿necesitara mas bomba? http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...482d3692db.jpg |
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