A6 C5 2.5tdi avant quattrol
 

Pues esol que mientras iva buscando corrado sin motor o roto, o con motor pero muy barato (1000€) pues salio esto sin querer y como desde que tuve el A4 donante del primer mk1, me quede enamorado de la agilidad que tenia (como un mk4) lo silencioso y comodo que era, pues me quedo esa espinita ahi clavada, y siempre tenia en mente que un futuro no muy lejano volveria a tener otro, pero que fuera quattro por supuesto y a ser posible avant (casi indipensable tambien) Ademas con una historieta tal que esta: Hace 2 miercoles un chavalillo aprendiz de mecanico que hace las practicas en el taller de un colega mio, vio el mk2tdi se enamoro y me pregunto si lo vendia, como mi idea era poner el motor a un corrado y hacerlo daily, pues le dije que no. Al dia siguiente (jueves noche) me llama el triste (gracias por decirmelo primero) y me dice que su tio se piño el dia de la nevada contra otro coche de frente, un A6 2.5tdi quattro avant (por supuesto era imprescindible que fuera quattro) Total que al dia siguiente (viernes tarde) vamos a verlo y queda apalabrado que me lo quedo. Me pase por el taller a ver al chaval al miercoles de la semana siguiente y le digo al niño: Lo quieres? para ti, y al dia sieguiente me dice que si que se lo queda seguro, le faltava la itv de hacia un par de meses, como extra la novia del chaval currava en la itv dando hora, asi que me colo y este lunes la pase, casi perfecta ademas. De mientras hablava con el primo del triste, como hubo parte por el accidente con el otro coche, el primo del triste queria estar seguro que se podia vender sin tener luego ningun problema con el seguro. Asi que el viernes pasado ya quedemos para hacer el cambio de nombre este miercoles y tambien quede con el chaval para hacer el cambio de nombre del mk2, hice los 2 cambios de nombre el mismo dia. Y la misma tarde ya fue trasladado al centro de operaciones del Al Team para ser operado de urgencia (porque estoy sin coche, 4 coches y no funciona ninguno :mad:) Total que vendi el mk2 por lo que me costava el audi (el arreglo aparte)

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Detalle del cariñoso beso que se dio con el otro coche:
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El interior esta perfectisimo, a falta de quitarle lo del telefono ese.
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El motorsaco, que espero que se porte bien y no me den muchos problemas, mas bien ninguno, los arboles de levas y la bomba injectoral.

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Y aqui ya en la sala de espera del centro de operaciones, esperando a entrar en quirofano:

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Unos detalles: el coche tiene 250.000 kilometrillos de nada :D los ultimos 200.000 hechos por el tio del triste, se trajo de la madre patria en el 2003, pero es del año 2000. Tiene a parte de lo dicho, asientos electricos y calefactables, pero no de piel, y no se si los pondre, porque despues de haver tenido el corrado... los asientos de piel son muy bonitos, pero en invierno estan helados (aunque sean calefactables, hasta que se calienten... ) y en verano estan achicharrando y en las curvas te patinas, y como estos estan perfectos... lo unico son las manchas que en la tela no se limpian tan bien como en los de pellejo, pero por lo demas prefiero de tela. Tiene navy pero la pantalla no esta, esta la simphony esa, pero estan los botones debajo del apoyabrazos, el cacharro detras en el maletero y la antena, asi que no se, ya investigare mas. Ya tengo el capot del mismo color (para no pintar) apalabrado, el sabado lo voy a buscar y mañana (viernes aun para mi :D) voy a buscar el frontal de fibra y los 3 radiadores (agua, ic y a/a) espero que en breve este andando, mas que nada porque lo de robarle el coche al paaapa no mola. Lleva las llantas 16 con miguelines en las 4, que hacer unas steelies con esas tienen que quedar dpm. Tiene techo solar y madera en el interior. Los hierracos para la baca, que no se en este pero en el A4 eran opcionales y estan cotizadas. Es un 155cv creo por la fecha y manual de 6 marchas. Supongo que con los que pesa el barco este, pues la repro TLR que me hacen por 200 eurines, posiblemente caera. EL coche en general necesita un repasillo de chapa y pintura porque tiene algun roce y toquecillo, pero nada serio. Ya tengo el coche de pureta, ahora me falta la mujer, los niños y el perro :D Ya ire poniendo updates.
Que bien se me dan los tochacos!! :D

Madre un trolebus......pues nada si es el coche de diario date vida con el.

Que lo disfrutes melón.

Jaja todo un clasico en GTI16 :D


Enhorabuena Oli... ahora ya tienes estacion de carga para ruedas , motores , piezas .... aunque es una pena ese mk2.

Hola zagal,

El GPS que llevará ese equipo será el que va en la pantalla del FIS, por eso tienes una radio normal. K ganas tengo de ver ese coche!!!!!!! Enhorabuena y ahora, paciencia y poco a poco a arreglarlo bien apañado!!

Gracias Lupito! espero disfrutarlo en breve.

Esa es la idea, un coche que me valga para todo, tengo pensado poner una tela gomatica o algo que sea impermeable para poder meter lo que sea en el maletero. Mas pena me dio a mi desacerme del pobre mk2, pero no puedo tener tanto coche sino me toque el euromillon... :D

Pues si va en el FIS... lo llevo claro porque esta como casi todos los FIS, que tienes que adivinar que sale. Ya te lo enseñare y ya de paso le pasamos el vagcom para ver que nos cuenta.

Como mola, me gusta a mi bastante este coche, eso si, ese volante hace llorar al niño Jesús :D

No hace mucho estuvo mi padre caliente con un Passat con ese motor y traccion, y me gusto bastante, al motor para mi gusto le faltaba algo, pero supongo que una repro mejorara bastante.

Pues a tenerlo andando lo antes posible y a disfrutarlo sin que de problemas.

Bonita funeraria.
Las llantas masmolan mucho, y la reparación es poca cosa si tiras de desguaces.

Espero que lo pongas en funcionamiento pronto.
Mientras tanto vete comprándote la boina y el puro.

ahhh, y que no se te olvide la colonia de Barón Dandy.
Con esos requisitos, la señora, el perro y el niño vendrán solos. :D :D

enhorabuena

jajajaaja, calla calla que tengo una amiga que tiene perro y todo, vamos que lo mismo ya solo faltan los niños :D aunque es muy pronto para decirlo aun. La baron dandy por dios!!! la odio a muerte!! no puedo con ella, me gusta mas la paco rabanero famoso en el mundo entero :D Lo de la reparacion ya esta casi casi, esta tarde voy a buscar el frontal de fibra y los 3 radiadores y mañana el capo del mismo color, el chico que me vende el frontal tiene los 2 faros pero en xenon, y el mio no lleva, asi que paso si fuera normal, me lo quedava y solo faltaria el paraca, a falta de desmontar y ver si falta alguna cosilla mas que no se vea a simple vista, vamos lo que se ve en las fotos. La verdad es que me hace ilusion volver a tener un coche comodo, sin ruidos, y alguna cosilla mas que tenia el mk2 y que desde que me piñe con el mk4, no habia vuelto a sentir. Creo que mañana pondre bastantes avances.

gracias manuel!!

Enhorabuena por la adquisición, tiene buena pinta quitando la ostia,jajaja
Saludos,

Gracias, espero que ya mismo se quede en tiene buena pinta a secas, espero que esto contribuya:
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Panel frontal, radiador agua, radiador a/c, ic, y parachoques del mismo color con lavafaros y antinieblas. Tiene un buen arañazo y mas agujeros que un colador en la zona de la matricula, pero bueno, me ha salido bastante bien de precio. Y el capo no me lo he llevado tambien porque no cabia en el mk4 del paaapa, sino tambien me lo llevo, de todas maneras mañana por la mañana ire a buscar el que ya tenia apalabrado, que me lo dejan 20€ mas barato y encima esta mas cerca que donde he comprado todo esto. A ver si mañana pongo updates, espero que el viscoso no este roto y pueda dejar todo montado, sino me tocara ir al desguace corriendo antes de que cierren, ya tengo mirado el seguro , asi que posiblemente y espero, que la semana que viene ya tenga coche nuevo!!

Joe! Pensava qe estaria peor!! Palante!!

Aun no he desmontado, espero no tener sorpresas. A ver luego que me encuentro, dentro de un rato ire a por el capol.

el arañazo ese negro tiene pinta de salir con una buena pulida.

Buen coche y buena compra, yo tengo un dinosaurio de estos, y estoy encantado, es un coche para viajar estupendo, no dan problema, si estan bien cuidados, lo que no me gusta es lo de la correa de distribucion, la virgen, yo me tiro un dia entero para cambiarsela. Yo cuando me lo c ompre buscaba un avant y no habia ninguno bueno y tuve que tirar con el berlina, pero por lo demas es un tanque, ahora que sus 7 litris no se los quita nadie, pero es normal son 1800kilates.

Enhorabuena Olivedriol, espero que no te salga tan rana como el mio con las perdidas de aceite, te recomiendol un cambio de filtro de vapores de aceite, va justo debajo de las toberas de la bomba inyectora. Un saludol.

falta pintura, hay que pintarlo, pero mas adelante, ahora quiero que funcione.



Pues eso marquava el cuadro, 7,7l a ver que tal va cuando lo use, de momento no se anda aun.


Gracias umberto :D espero que no tenga muchos problemas porque ya me esta dando mas de los que me esperava.

bueno pues voy a poner las updates del sabado, de momento ya tengo el capo, con su parrilla y hata el logo de quattro :D Pues como me esperava tiene el viscoso y el ventilador machacados esta mañana he ido a la vw y me pedian 50 por el ventilador y 213 por el viscoso, asi que toca mirar despieces o como mucho oscaro que el viscoso con 120€. Las tapas de la distribucion tambien estan rotas, 3 de 4 vaya, la trasera son 22€ y las delanteras 60€ cada una, en la vw, asi que tambien tocara mirar despieces. Pero bueno eso ahora mismo son problemas secundarios.

Esto deberia de estar asi:
http://img820.imageshack.us/img820/5...0317182928.jpg

Y esta asi:
http://img195.imageshack.us/img195/8...0317182911.jpg

Es el soporte del compresor de a/a y encima es la parte de carter de arriba, asi que para llevarlo a soldar tendria que desmontar el carter y para eso necesito sacar el motor, o levantarlo vaya. Asi que mirare de que alguien venga a soldarlo con una maquina de aluminio, y sino puede ser, pues llevare el coche el grua y ale, pero paso de sacar o levantar el motor.
Y luego la otra gracia es que por si solo no arranca, si le echas limpiafrenos arranca y se mantiene bien sube de vueltas pero echa demasiado humo blanco por los escapes, pero si paras ya no arranca otra vez. Segun el charly esta la bomba fuera de punto, espero que sea solo eso, que de golpe se saltara un diente la correa de la bomba, porque se llevo el golpe justo donde va el tensor de la correa de la bomba. Como este motor no lleva marcas en las poleas como los normales, pues asi se quedo, a la espera de ver como se cala la distribucion y demas.

http://img43.imageshack.us/img43/527...0317191306.jpg

Mirando con el charly vimos que la bomba de agua tenia restos en la tapa redondita como si perdiera, bueno que pierde, como se mueve con la distribucion y hay que sacar la distribucion para poder cambiarla, pues ya he pedido una bomba nueva y un termostato. Esta tarde he estado mirando como se pone a punto la distribucion, y bueno, no es muy dificil, se saca un tapon que hay en el lado del bloque y se ve un agujero en el cigueñal donde se mete un util y que se ve con un espejo facilmente, el arbol de levas del lado del conductor lleva una tapa por detras y tiene que estar alineado la raja que tiene el arbol con la raja que hay en el soporte del arbol. Para el arbol del otro lado se supone que si miras por el agujero de echar aceite se tiene que ver un OT y se ve, pero no esta justo en el centro, es mas o menos, tienes que sacar la bomba de vacio y mirar la raja que este alineada con la del motor, pero el rollo esta en que este arbol lleva 2 rajas, una cruz vaya. El problema que tenia yo es que si ponia el cigueñal en su punto no podia poner el OT del arbol en el centro justo del agujero del aceite como pone en el tutorial que hay de Gates. Me tocada alguna valvula con algun piston, y no havia manera de poner todo a punto, hasta que e sacado la bomba de vacio y he visto que la raja le faltava un poquito para estar alineanda con el motor. Asi que no os fieis de las letras OT como me a pasado a mi y quitad la bomba de vacio y mirad que este bien alineada la raja con el motor.

El tutorial de Gates, para que os hagais la distri a vuestro petroleros:
http://www.gates.com/spain/file_disp...2_5-V6_TDI.pdf

Como dato muy curioso, cuando saque el radiador del a/a aun tenia el gas!!!! :eek: con la ostia que tenia, estava bien chafado pero sin una fisura, increible, es un radiadol wenol wenol!!!

Hay una cosa que me tiene un poco mosca, el compresor del a/a se sujeta con un tornillo nada mas? ese que se me a roto a mi, o es que me falta algun soporte y por ese se a partido?

ufff la distri de ese coche se hace fatal.
El problema de arranque es de eso fijo.

otra cosa, si te van a soldar con hilo de aluminio el compresor, dejale hecho ya un visel a ambos lados para que sea llegar y soldar. Así queda mas resistente. A ver si te van a echar pegotes/cordón encima de las piezas y queda guarro y poco resistente.

primero quiero ver si me lo pueden hacer o no. Luego ya vere como lo hago, porque si le hago el visel que dices me quedare sin pieza o no apoyara bien la pieza rota sobre el carter, de todas maneras veo que solo un soporte lo veo rarisimo, el tuyo o el que hiciste tenia solo un soporte para el compresor? mi idea es poner el compresor en su sitio y luego le hare un soporte yo para que se sujete almenos por 2 puntos.

Pues yo diria Oliver que tiene que haber otro soporte, que tambien sujeta la bomba de la asistida si mal no recuerdo, este tambien tiene que sujetar el compresor, miratelo bieng. Un saludol.

foto del compresor AA sacada de ebay para que veas los soportes:

http://picdb.atp-autoteile.eu/images/10482067.jpg
http://www.ototeile.de/pix/V15-15-0010T183-3.jpg
http://www.ototeile.de/pix/V15-15-0010T183-1.jpg

son de anuncios diferentes y todas coinciden.

Gracias Danim por la molestia, ahi se ve el compresor solo y lo que necesito ver es el soporte o soportes tienes Etka para mirarlo? umberto si que hay un soporte arriba que sujeta la bomba de la asistida, pero no tenia nada que ver con el compresor, o si lo tiene, es lo que me falta a mi. Como veis la bomba de agua perdia:

http://img254.imageshack.us/img254/4...0320161247.jpg

Asi que bomba y termostatico nuevos (y de paso un poco de limpieza):
http://img836.imageshack.us/img836/3...0320170236.jpg

Creo que esto es el causante de que se saliera la bomba de punto (o eso espero)
http://img716.imageshack.us/img716/1...0320180955.jpg

Y a ultima hora se quedo toda la distribucion montada, pero empezo a llover y no me dio tiempo a arrancarlo, espero no tener mas problemas y arranque bien.
http://img526.imageshack.us/img526/8...0320181023.jpg

Hoy mismo he pedido el viscoso Sachs nuevo en recambiosviaweb, 106€ con portes gratis por pasar de 100€ el pedido y las aspas nuevas en la vw, no las venden en recambios, 60€ mas, venga!!! que no falte de na!!! la casa es grande!! me estoy arruinando!

Y esto como extra por si alguno teneis que hacer la distribucion a un motor de estos, esto es lo que hay que centrar con un util, para dejar el cigueñal a punto, aunque yo primero lo hice con un tornillo y luego ya a ojo con un espejo, que este justo en el centro del burejol como se ve en el afotol.

http://img443.imageshack.us/img443/2...320181059f.jpg

En teoria este sabado viene un colega y cargaremos la maquina de soldar aluminio en su furgona y soldaremos el soporte partido y le hare otro, como tengo la vigueta de aluminio del parachoques viejo, intentare acer algo guapo, o almenos que funcione.
That's all folks!!!

Esta tarde le puesto las pinzas al coche del paaapa arrancado y le dao y a arrancado a la primera, con enseñarle la llave ya a arrancado. Una cosa menos, a ver si me llega el viscoso para el viernes y puedo montar todo.

pues menos mal que la corredera de la bomba esta bien, porque uno de los males de estos coches es ese, animo que es un pepinol

gracias, si ya se que se joden las bombas y se gastan los arboles, pero rezaremos al dios de los turbos para que no se jodan y me dure muchos kms

en ello estoy amen!!

Di que si Oliver, ya empiezas a asentar la cabeza y te has comprado todo un señor coche. Espero que no vuelva a nevar, me daria miedo verte a ti con el quatrol y al arnau con el cuntri jajajaja

peligroooo!! jajaja ya nevara otro año ya...

:D:D:D es una pasada hace un par de años cayo una gorda y la parienta y yo nos fuimos al cine como si nada pisando nieve fresca con las ruedas como si nada y de vuelta me lo pase pipa cruzandolo por las calles desiertas y al dia siguiente por la autovia adelante al quitanieves se me quedo mirando el notas y lo flipaba, la verdad es que es la primera vezue tengo un quattro y estoy encantado.

Animo que es pepinolll

oliver me gusta tu coche!!
yo estoy contento con el mio ke tiene el mismo motor, esperemos nos salgan buenos jejeje
un saludo!!!

gracias raul!! a mi de momento ya me esta dando bastante, monte bien la distribucion y arrancava bien pero se quedava a 500-600rpm soltando una bocanada continua de humo negro impresionante, no subia de vueltas. Total que mire por ahi y resulta que es tipico que se pete una pata de un transistor de la bomba, asi que saque la tapa de plastico de la bomba para mirar si havia algun hilito roto y como va pegada con cojones pues meti el destornillador mas de la cuenta y me cargue la placa electronica de la bomba, en teoria esta semana me mandaran de reparacionvp44 un modulo y a ver si almenos puedo probar y ver que es lo que faya, ya me an dejado un vagcom para poder mirarlo. Asi que de momento llevo 2 semanas parado por meter el destornillador donde no debia. Asi que de mientras estoy peleando con la radio para poner el mp3 por la entrada del cargador, ayer estuve probando pero al poner solo las señales de audio no detecta que hay "cargador" y no me deja ponerlo, creo que tengo que darle un positivo a un pin que tengo localizado. Y luego hare un invento para poner el mp3 en el tarjetero que no voy a usar para nada. Compre unas llantas de A3 mk2 en 17, ya que un colega me dio 4 neumaticos, con mucha vida aun. A ver si paso las fotos al pc y las cuelgo.

http://www.forocepos.com/vbulletin/s...ad.php?t=81043

Por si aun necesitas recambios.


salu2

ya me parecía a mí raro que no me dijeras que ya arrancaba y funcionaba del todo... a ver si no tarda el módulo en llegarte, un abrazo!

gracias maiabic! como lo sabes juanjo!

a3 mk2 noo melon, se llaman a3 8p, el et que son 54???

Si 54, quedan como las de serie, ya que son et45 pero las de a3 son de 7,5 y las de serie de 7.

Unas fotucas:
http://img195.imageshack.us/img195/6...0403193817.jpg

Pintadas:
http://img194.imageshack.us/img194/6...0406204134.jpg

Provando a ver si con el et54 rozan en el motor, caña de direccion... :D
http://img825.imageshack.us/img825/4...0406175108.jpg

Detalle de la aleta chafada para dentro para que salgan un poco mas :D
http://img821.imageshack.us/img821/1...0406175137.jpg

ya vaaa!!!! por fin!!! la semana pasada me llego la bomba, el jueves, y el viernes por la tarde empece a montarla. El sabado volvi a desmontar la distribucion por decimo quinta vez y monte tubos y demas. Asi que monte el intercooler y nada, seguia igual que cuando rompi el modulo de la bomba. Arrancava pero mal y no siempre, no subia de vueltas, humareda brutal, un desastre vaya. El charly hechando limpiafrenos como un loco por la admision y nada. En una de las veces que me dice el sergi, para para!! con el motor de arranque medio frito y la bateria ya cambiada por la del bmw, saco el tubo del ic a la admsision y me enseña un trapo dentro del tubo. Despues de una buena pelea con el tubo y el trapo lo saquemos, montamos el tubo y pam!! perfecto, no sabia si alegrarme o mosquearme. 680€ la broma del trapo. Pero bueno, almenos se que la bomba esta totalmente nueva y con modulo electronico nuevo original, asi que ya tengo bomba para hacerle otros 250.000kms mas. Desmonte la aleta ya que de la ostia se estava un poco salida, en la punta cabian dos dedos de los mios, sobrados:
http://img641.imageshack.us/img641/2...0406175154.jpg

Le piquemos como me dijo el chapero, digo el chapista :D, con una madera, un martillo y un tio con dos cojones o en su defecto un policia :p jajaja y aleta para dentro. Luego intentemos montar el frontal pero estava la pata del otro lado tambien un poco doblada, pero despues de unos tirones a base de fuerza animal y tres tubos doblados, se llevo al sitio, mas o menos, y se pudo montar el frontal. En un dia o dos terminare de montar los radiadores, parachoques y faros.

joe al final muchas averías faciles se complican y se tuercen más de lo debido.
Entiendo la frustraccion con la que te quedas cuando descubres que la fuente de problemas es una tontería.

A mi me pasó algo muy parecido, Haciendo la distribución de una furgoneta se me coló una brida de plastico por la admisión, y una vez todo montado empezó a fallar pisando una valvula, yo asustado, hice como tú, revisar la distri 1.000 veces, hasta que levante la culata y ahí estaba la brida bloqueando una valvula. Se hubiese derretido si lo dejo arrancado http://idforums.net/html/emoticons/facepalm.gif

Ahora a disfrutar la funeraria