Restauración de mi Corrado Vr6
 

Bueno os presento mi nuevo Corrado, lo tengo desde diciembre del año pasado, algunos ya lo conoceis, es un 2.9 vr6 importado de alemania en el 95, realmente el coche es del 92. Como extras asi peculiares en un corrado, asientos calefactables, regulacion de faros, pulverizadores del agua del limpia calefactables y bola de remolque original.

Recien llegado a casa.

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Lo primero que empecé ha cambiar, fue: el radiador de la calefacción, reconstruir la cajonera del aire y aislar bien toda la instalación electrica y algunas mods.

Materiales: radiador, espumas, cinta de tela de interior y exterior, la exterior la usare mas adelante, como vereis ya compré bomba de agua y correa auxiliar, para meterle mano al motor, en cuanto acabara el interior.

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Salpicadero fuera.

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Reconstruiendo la cajonera, esta la he desmontado entera, limpiado bien con agua y amoniaco para desinfectar, espumas nuevas y las compuertas forradas, del material que se usa para colocar el parquet, lo mismo que ha hecho Galle en su corrado.

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El evaporador

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Radiador de calefacción

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Esto es una sorpresa que me encontre al desmontar todo, el chico que tubo el coche, anterior a Carlos, tube ocasión de hablar con él y me dijo que se quemo el cableado y tubo que ingeniar esto... daba error a veces en el cuadro, de que le faltaba agua al motor, parpadeando la luz, asi que cableria y cuadro, de super ebay, ya que este se iluminaba rojo y no me gusta nada, los relojes de temperatura y gasolina eran de un americano, y entre el cuadro rojo la iluminacion verde y la radio alumbrando azul, parecia un arbol de navidad.

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Encintando la instalación y retirando las esponjas viejas, que se deshacen solas.

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Montando ya la cajonera del aire.

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Limpieza del salpicadero, es increible la porqueria que tenia, estaba el salpicadero de un color negro brillante y pegajoso, no se que tipo de producto tendria aplicado o si solo era suciedad.

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Asi es como se quedo.
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Algunas cositas: volante retapizado y pomo original.

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Ha continuación vamos a ver las
chapuzas de Manolo y Benito...

A quien se le ha perdido los cordones de las deportivas???

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Manguito superior de golf vr6 o que es eso ???

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Desmontando el frente

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Pequeño regalito que me encuentro, por eso llevaba un antiniebla del fase 1 pegado con silicona en el lado derecho... ñapas power!!!

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Motor fuera

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Algunas otras chapuzas que me ido encontrando por el camino... si el radiador fuga, dijeron ponle silicona blanca que es lo mejor... jejeje, la segunda velocidad del ventilador, pa que??? cable cortado, ñapas varias de regletas, faston quemado del ventilador yo no se ni como salta el ventilador...

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Si se os rompe el intercambiador, no lo intercambieis por otro, anularloooo!!! jejeje

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Saque el motor mas que nada para revisar especialmente los patines de la distribución .

Una foto en familia

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Abriendo el motor

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El estado del patin superior, juzgar vosotros mismos... en el carter habia trozos

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Fotos del material entre otros...

Bilstein B12

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Pedido ha USA, en Autohausaz

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Recambios varios de la Volkswagen

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Llantas RH zw1 en 8 y 8,5 x 17 ( el culpable stormvr6 :D) forero clubcorrado, muchas gracias!!!

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Culata soldada y rectificada.

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Bloque, limpiado, lijado y pintado con pintura anticalorica y barniz anticalorico. Ya montado bomba de agua nueva y el intercambiador.

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Patines viejos VS nuevos

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Plano del bloque y pistones limpios y descarbonizados.

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Junta de culata nueva, del tito Victor

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Aqui ya montado de nuevo, a falta de hacer el aprienting woman jejeje

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Imprevisto al canto, downpipe un poco tuerta... menos mal que uno tiene en su casa su propio desguace... :D

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Fuelle nuevo del cardan de la dirección, conseguido a través de VW classic parts en la Volkswagen esta descatalogado. Viejo VS nuevo.

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Embrague nuevo LUK

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Fuelles nuevos interiores del palier izquiero y derecho.

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Retén nuevo del primario de la caja de cambios.

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Soporte motor delantero, nuevo. Estaba en bastante mal estado.

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Motor dentro de su habitat.

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La verdad que ya hice pocas fotos, aqui montando Bilstein.

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Motor ya funcionando, aún quedaba montar radiadores y restaurar un poco el sistema de aire acondicionado.

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Aqui con los adaptadores y llantas nuevas, quedan increibles, en la realidad gana mucho más, a parte que las fotos son pesimas.
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Aqui ya lo teneis en marcha

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Aqui lo teneis en el taller de Keku (Art Garage), pintandolo entero, son unos máquinas, es impresionante lo que brilla el coche, tiene aplicado barniz cerámico.

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Aqui lo teneis en la concentracion de Calafell de este año, luciendo tipito.
Unas fotos que me hizo Peqk y la chica de mi amigo Stormvr6 en la concentracion nacional del clubcorrado.

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Espero que os guste, igual que a mi. Un saludo.

MUY muy bonito el corrado, un trabajo muy bueno el que has realizado!, desde luego a quedado de lujo, aunque con una bajada ganaria enteros!

precioso y esas llantas desmontables un clásico

mu chulo ese corrado!!!
en vivo gana mas aun , sigue cuidandolo asi
un saludo

Un buen trabajo que merece mejor reportaje fotografico, jejeje

Precioso esta

Bonito bonito la verdad.

está perfecto!!! me encanta... ¿los pilotitos no le pones los negros? aunque asi también está bien...

una preguntita, ¿el pegotito ese negro que lleva en el clausor es el lector de la llave?

Menos mal que lo pude ver un poco en Calafell, aunque otro día con más tiempo me tienes que enseñar y explicar mejor eh??
La verdad que te has pegado una currada muy muy grande, y ya ves que el trabajo bien hecho tiene frutos muy dulces!
Ahora lo más importante, disfrutarlo!

joder macho, ha quedado impresionante.
Ademas como lo pones todo de golpe parece que has tardado 2 o 3 dias jejeje


muy bonito tio.

Oye el paragolpes trasero no es de serie no? o son reflejos? hablo de la penúltima foto

Sera el efecto de haber puesto una tapa para cubrir el enganche del remolque

Snifff, que recuerdos. Está precioso!!

Muchas gracias a todos :D, me alegro que os guste tanto como a mi, aún tengo pendiente tintar los pilotos traseros y poner las molduras laterales.
Sobre el parachoques trasero como bien dice Sonnen es el efecto que da la tapa que cubre el gancho de remolque, la tapa es original de vw, no es ningun injerto, la logré encontrar en vw classic parts y fue llegar y poner, ya que todo el enganche de remolque es original y el parachoques ya tenia hecho el recorte para dicha tapa.

Sobre lo que me habeis comentado sobre la suspension, el coche ya esta bajado lleva muelles eibach -3,5cm, atras se ve mas alto, pero es simplemente los tacos que hacen de tope en la suspension trasera, los compre nuevos y estan pensados para la suspension de serie y estan practicamente haciendo tope, por eso queda mas alto, los tengo que recortar, paso de roscados, demasiado duros.

Lo de la llave es solo un embellecedor, que yo sepa solo los últimos corrados traian inmovilizador. Un saludo.

está tremendo, como todo lo que pasa por tus manos... ahora a disfrutarlo!!

mu bieng mogutuuuuuu!!!! te lo compro :D:D bueno cuando le pongas un turbo de 500 potrillos y un autoblocante y unos frenos y... jajajaja ha quedao de lujo nen!!!! ahora el drali

Muchas gracias Viztor!!! Jajajaja que cachondo que eres Olivedriol, este no se vende ni con 500 potrillos ni con na de na... ahora a por el rallye, tu lo has dicho... a ver si recupero algo de dinero, a ver si nos vemos. Un saludo.

era curiosity, porque en el golf llevo el lector del mk3, pero si no lo tengo pegado a la llave, muchas veces no la lee bien...

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voy a probar con el lector de ibiza que si que se queda pegado a la llave y con la carcasa de ibiza 2000 debe de quedar perfecto... pero no es exacto el clausor, aunque es muy similar, otra opción es montar el clausor completo de ibiza que es casi igual, ¿tiene alguien idea si se pueden cambiar las cerraduras al espadín moderno HAA? ¿o meter en el clausor de ibiza el bombin AH?

impecable trabajo!!!!enhorabuena!!!!

increible como lo has dejado menudo trabajo fino, da gusto ver coches asi,el trabjo de carroceria increible ,como brilla:)cuando etnga que pintar el mio ya se donde ir..:D
un saludo¡¡

el bombin se puede extraer perfectamente haciendo un pequeño taladro (3mm) a 10mm del borde para presionar una pestañita que libera el bombin .... (buscaré fotosde cuando lo hice)
Menudo restauracion.

Muchas gracias!!! Me gustaria ver esas fotos para ver como se saca el bombin. Un saludo!!!

No hicisteis afotos con las bbs del burnout?

Si si jejeje pero quedan camionacas total, me molan más las mias, a ver si las cuelgo...

Aqui las prometidas fotos...
Es muy sencillo , primero.
-metemos la llave y desbloqueamos el volante (si lo estaba)
-ponemos la llave en posicion OFF
-sobre la marca acotada y alineada con la llave le hacemos un taladro de unos 3mm de diametro....

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Introducimos un destornillador fino por es agujero y presionamos para liberar la pestaña....
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...y tiramos hacia afuera
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Muchas gracias Dani, ahora cuando toque sacar algún bombin ya sabemos como. Un saludo.

si lo hubiese sabido antes jajajaja.. algunos habrias sobrevivido... que os cuente el oliver como acabo el del cabrio...

Bueno actualizo un poco esto, de cosas que le ido cambiando, poniendo y futuras chuches para la joya de la corona.

Primera cosita, bomba de gasolina y aforador nuevo, me daba unos tirones y tenia la cosa que era este el problema, pero visto lo visto... no és ese el problema, pero bueno ya me quedo tránquilo de saber que es nueva.

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Junta nueva, la de la derecha es la vieja, le faltaba un trozo...

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Aqui ya todo montado con las bridas originales en los tubos de entrada y retorno de gasolina.

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Portaplacas nuevo con sus grapitas, lo compre hace ya un tiempo, aún se vendia en la VW, ahora ya no lo se.

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Adaptador Xcarling USB, para escuchar música a través del puerto de la radio del cargador de cd, en primer lugar lo puse ahi, pero lo tube que cambiar ya que tocaba con la tapa de la guantera.

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Molduras laterales, esto gracias a ebayerman (stormvr6) estan impolutas no tienen ni un rasguño, ahora a costado encontrarlas...

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Adquisición varia de pilotos, hasta que los 4, tuvieran el color naranja oscuro, ya que con un amigo hemos observado que hay unos mas claros y otros más oscuros.

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Emblema trasero vr6 nuevecito :D

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Centros Porsche para las llantitas :D, esto es gracias a Bluecoupe, que es un crack, estan increiblemente bien hechos.

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Tapita que va en la pipeta de agua lateral que tapa las sondas, es rara de ver, gracias a mi amigo Danig60 del clubcorrado que me proporciono la referencia.

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Unas chuches que llegaron ayer de vw classic parts.

Lavafaros originales :D

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Tapas del volante nuevecitas, para poner caña regulable en altura, que ya la tengo por ahi esperando...

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Pegatinas originales para las ventanillas delanteras, son de la radio original, pone radio codiert.

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Cristales de antinieblas nuevos made in USA, montados con silicona blanca, como los originales.

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Ahora esta tan blanco que deslumbra jejeje

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Unas fotillos del vano motor y unos detallitos

Antes...

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Despues...

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La foto de la tapita donde van las sondas de agua.

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Tapita para la bateria.

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Detallito...

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Espumas, pivotes de cierre y el gancho del medio, que lo puse nuevo cuando pinte el coche.

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Los adhesivos de CORRADO en las pisaderas, gracias a Josevr6 del clubcorrado que me los consiguio, tambien se pusieron nuevos cuando se pinto el coche.

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Estoy montando el tempomat que aún no acaba de funcionar y caña de regulación de altura del volante, unos extra más para completar. (Gracias Danieluki por la explicacion para extraer el bombin del clausor)

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Aqui vemos la palanquita de la regulación de altura con la maneta del tempomat ya montada.

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Bomba de vacio del tempomat con su correspondiente soporte, el soporte que nos hace falta para montar en los vr6 es el mismo que se usa para sujera la bocina de la alarma, que tambien la podeis ver en la foto, pero yo eso no lo voy a utilizar, solamente lo usare para colocar la bomba de vacio.

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Insigina delantera nueva

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Pegatinas nuevas del vano motor, me falta la del alumbrado, que la tengo, pero la tengo que colocar.

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Unos de los muchos avances que ido haciendo, pero bueno, ahora que dentro de unos meses viene la kdd nacional del clubcorrado se va llenar de chuches :D. Un saludo!!!

Pues la verdad que sí que le has ido haciendo mucha cosa chico! Da un gozo increíble de ver!
Si todo va bien lo veo pronto en directo otra vez. Y a ver si arreglas lo del tempomat para dejarlo "ferpecto"

da gusto ver un corrado como si hubiese salido del concesionario


lo tienes perfecto!!

Brutal... Cada dia me gusta mas

Joder, increible...está perfecto el Corrado.

Una dudilla, ¿puedes explicar un poco más acerca del adaptador Xcarling USB? Eso me interesa bastante.

Muchas gracias por los comentarios, me alegro que os guste.
Sobre el XCarling USB, necesitas el aparato que en cuestión serie este, no és de la misma marca pero te puede servir sin problema:

http://www.ebay.de/itm/ZEMEX-V2-USB-...item3f0ac3e56b

Y la radio para usar este adaptador seria esta que tiene para control de cargador de CD, yo dentro de poco pondre la mia en venta, funciona bien, únicamente no le va la salida de altavoces traseros.

http://www.ebay.de/itm/VW-Gamma-IV-R...item256c8ea1a7

Con esto, le puedes poner al adaptador una tarjeta SD o un USB, dentro de la tarjeta o el usb, se crean 6 carpetas con los nombres CD1, CD2.... CD6, ahi dentro ya metes las canciones que quieras

La verdad que va de lujo y te quitas de CD'S y mantienes la radio de serie. Un saludo.

Curioso, muy muy interesante.
Es increible tu atencion al detalle, me dejas loco :D

Un saludo y muchas gracias.

De nada hombre, para eso estamos. Un saludo ;)

increible restauración.

enhorabuena

Just Perfect......

Increible, esta quedando mejor que nuevo!!!

Como ya te he dicho por clubcorrado me encanta tu coche y el trabajo q estas haciendo!
Me ha venido de maravillas la foto en la que sale la pegatina roja de al lado del tapon del aceite,ya que tambien compre nuevas las pegatinas "del vano del motor"y esa era la unica que no situaba,sabia que estaria cerca pero no el lugar exacto,jeje
Genial restauracion alberto!
Un saludo!

Muchas gracias a todos por los comentarios, me alegro que os guste tanto como a mi y es un gusto poder compartirlo con vosotros.
Si necesitais algun tipo de información al respecto solo teneis que decirlo, ya sabes BAM, cualquier cosa para poder ayudar a la restauración de un corrado, os ayudare sin problemas.
Saludos a todos.