110 grados temperatura del agua!!
 

¿Es normal que se ponga a 110 grados la temperatura del agua en un corrado? y cuando voy por carretera se pone a 70, no se si sera el termostato o sera asi en este coche..

ufffffffff
eso huele a culata rajada... mete presion al circuito de agua... pilla burbujas de aire el radiador sube la temperatura una burrada y de golpe porrazo la temperatura baja la ostia.... me equivoco??
si es asi....

Creo q es perfectamente normal porque a mi me pasa y al rallye del zapa tb.

Los g60 creo q son asi

ufff espero que no sea culata.

Pues seran los vuestros, el mio en carretera se pone en la zona blanca de la izquierda, y en ciudad nunca pasa de la mitad, jaas a mi eso de q se te ponga a 110º no me pinta bien, si llega a esa temp es q algo no va bien...Suerte y espero que no sea nada, ah! y enhorabuena por el pepindo.Un saludo.

joder no alarmeis, q un dia de estos nos da un infarto a alguno... igual solo esta jodido el termostato q entra tarde, jejeje

mirate si te salta bien el electro y a q temperatura lo hace...

saludosssssss !

no no es normal mira el termocontacto que tendras roto el contacto de la primera velocidad, aproximadamente a 92-95º el ventilador deberia comenzar a funcionar si no es asi es el termocontacto, cambiarlo es facil por ahi di explicaciones de como se hace en un corrado

la temperatura del agua debe ser 90º

mago

Gracias, el termocontacto ¿donde va?, en el ¿radiador?

Ahhhhhhhhh! ya se lo que es.. Voy a ver si lo tienen en la tienda y se lo pongo que no creo que sea dificil. Gracias apañeros!

yo no lo veo normal

bienvenido al corrado, beinvenido a las temperaturas altas (pero de aceite joder)

Si el coche llega a 100 ya no es normal, a 95 ya debería saltar el ventilador, de todas maneras espero que lleves agua de la buena (mínimo 30%) porque con esas temperaturas el agua hirrviendo destroza todo en el interior del motor y la bomba

He cambiado el termocontacto y en carretera sigue bajando por debajo de los 70 grados, cambiare el termostato a ver si mejora.

lo de q te baje asi en carretera es normal !! lo q no es normal es q te suba tanto luego... miratelo con calma señorrrr

saludosssss !

de forma puntual si que a veces se me pone en la raya de mas arriba (creo k en el europeo es de 110º) luego se suele estabilizar n la de enmedio

La temperatura ya no sube de 90, ufff!!! menos mal, pero en carretera sigue abajo, la del aceite estaba a 84 en un tramo de autovia de 30 kilometros llendo a 140 todo el rato, deberia estar sobre los 100 ¿no?

ya ves tu problema era facil de solucionar, si en carretera sigue bajo es lo normal, el termocontacto activa el ventilador que solo deberia funcionar a bajas velocidades o con el coche parado (o por funcionamiento del AA), en carretera el flujo de l aire a cierta velocidad sobra para refrigerar y el agua se mantiene por encima de los 82º siempre (es la Ta a que abre el paso del agua el termostato)

en carretera con este tiempo veras la aguja por unos 85º si todo esta bien, en veranito con el AA y mas calor la veras subir algo mas pero si todo va bien no mucho mas de 92º

En el corrado VR6 la temperatura del aceite a 140km/h y con las temperaturas de estos dias de unos 15º te deberia estar por 102-110º (es algo engañosa la lectura de la Ta del aceite)

todo lo que te he dicho vale para el corrado VR6,puesto que el g60 y el 16v son motores mas frescos

mago

Una pregunta que quiza esta fuera de lugar pero...: el fin de la zona blanca en el MK2 no es 90? a mi en carretera no me sube de ahí. En ciudad se pone la aguja vertical e incluso algo mas. que temperatura significa cada rallita?

Saludos

por si sirve de algo el aceite a mi yendo muy tranqui (110) esta por los 88 o 90º... sobre los 130/140 a 94 o 96º... en ciudad o yendo un ratillo rapido lo mas q la he visto han sido 102 o 104º

tus 84º no cuadran me da a mi, mira q tengas bien ese sensor jaas...

saludoss !

La historia es que la temperatura del agua esta muy baja por eso no me sube la del aceite.
La raya del medio en un mk2 marca 90, la del principio 70 y la del final 110, tu temperatura va bien jordi.

Jordi...si la temperatura del agua no te sube en carretera del final de la ralla blanca te debe de pasar como a mi ...sino me equivoco tenemos los termostatos abiertos todo el tiempo, por eso no se nos calienta el agua .
Te consume mucho?

A mi Toledo en carretera no pasa de la raya blanca ni de broma, ya sea verano, mucha carga, poca carga, con aire acondicionado.
En ciudad en la raya del medio.
Siempre ha sido así y hasta hoy ningun problema con el coche, así que Jordi yo no me preocuparia si en carretera va así.
Un saludo.

Pues yo yendo y volviendo hace un par de semanas desde el aeropuerto de barcelona hasta manresa por autopista a 110-120-130-140 estubo todo el rato la aguja al final de la zona blanca del principio. Yendo sólo 2 y volviendo quatro + equpaje y siguió igual.
En ciudad buscando aparcamiento la aguja se pone vertical e incluso un poco inclinada a la derecha y por carretera se pone en la primera ralla despues de la zona blanca y un poco más.
Solo he notado que si estoy por ciudad mucho rato calentando mucho el coche y despues voy por carretera se enciende el testigo de aceite y suena un zumbador pero le doy gas y para, nada 1 ó 2 segundos.

Y lo de gastar siendo un G60 y haciendo siempre trayectos cortos y la mitad del tiepo ciudad me gasta creo recordar que entre 12 y 14l/100.

No nos vayamos por los cerros de ubeda!, hay un post del consumo de los g en mk2/jetta.

jaas has podido solucionar esto ya?

Cambiando el termocontacto lo que he conseguido es que la aguja en ciudad solo pase un poco de 90, hasta ahi va bien, lo que pasa que en carretera el coche va frio, en 70, asi ademas me ira gastando mas gasolina, ya te digo que voy a cambiar el termostato a ver que pasa.

Ahora mismo estas como yo.
Jaas te digo que el toledo siempre ha sido y nada que reprochar.
Y por el consumo....Hice el jueves con un deposito Madrid-Barcelona, reposte en reserva a 30 km de Barcelona, eso si a 120/130.
Ya nos contaras,
Un saludo.

jaas !
ponle lo quelleva y no nades configurando!
el coche es normal que te suba a 110c la temperatura y el aceite depende hasta 116C!
No cogas de kinia otros MODELOS que con 90 y etc C van bien!

Para estar tranquilo le cambiare el termostato mick, le pondre el de serie, y si va igual pos mira...

jaas eso si pero el MOTOR G 60 es normal que ande en los 110C y la temperatura de aceite entre 104 y 116!
asi que no te vuelvas loco!

Ya le cambiado el termostato, ahora coje temperatura en carretera que es lo que queria, total no es muy caro y es facil de poner, gracias mick.
Un saludo.

Vamos a ver, a mí me pasa lo ke a ti, en carretera no sube de la raya blanca gorda del ppio. Al final es normal o no es normal??? Pq cada uno dice una cosa... Yo pensaba cambiarle el termostato y el termocontacto, y de paso meterle unos ke abran y disparen antes. A mí me da la impresión de ke lo llevo siempre abierto (el termostato), pq no me parece normal ke vaya tan abajo la aguja por carretera, creo ke no se ha cabiado nunca, ke me decís? Lo cambio? Por el original? Por uno ke abra antes (pero ke vaya bien y no se kede abierto)?
Es ke en breve voy a empezar a meterle mano al coche...
Saludos.

Yo creo que mi termostato no estaba abierto pero que tardaba mas en abrir, ademas cuando lo saque era un mobi, con lo cual creo que ya estaba cambiado. Si quieres cambialo yo cuando lo pruebe mas a fondo te cuento.

Ok gracias.

Yo no tengo un corrado, pero vamos tengo un golf mk3 GTi y lo de tu temperatura es normal.
A mí en carretera está en 70º o algo menos. En atascos, etc.. se me pone a la mitad, y a veces sube un poco más, pero en cuanto entran los ventiladores, vuelve a la mitad y está así todo el rato, hasta que vuelves a pillar carretera y vuelve a 70º. Y os aseguro que la culata, el termostato y todo está de puta madre ;) O sea, que no te alarmes por cosas como esa amiguete. Un saludo!

estoy completamente de acuerdo con levrone... lo q te pasa es lo normal tio... ;)

1 saludo !

Lo normal es que la aguja este a la mitad de su recorrido tanto en carretera como en ciudad. COmo en ciudad el flujo de aire ke corre por ahi es pekeñisimo pues al final sube un pelin mas y salta el electroventilador (si te fijas en cualkier coche actual, la aguja ni se mueve de la mitad, en ciudad, en carretera, en subida, en bajada, se mantiene en su punto optimo de funcionamiento), asi ke Elnath, no te engañes, si tu temperatura en carretera es muy baja, y en ciudad sube, tienes el termostato abierto (a mi me paso al comprar el coche, que en carretera la aguja se me kedaba en la zona blanca y en ciudad subia a la mitad). Y yo pondria el original...paso de que el motor tarde mas en calentarse de la cuenta porke el termostato abra antes de lo que debiera. Un saludo.

Voy a tener ke empezar a hacer un recuento de votos... :(
A mi no me disgusta ke vaya así, bajita en carretera; pero aún así, me da ke no es del todo normal.

Yo me quedo con lo que ha dicho AntonZG ...
El mio , como dije antes, en carretera no sube de la raya blanca gorda .
El coche ya de por si chupa pero ,estando frio por carretera ,es que veo como baja la aguja de la gasofa !!
Le cambiaré el termostato ,le meto uno original y listo.
Jaas?
Lo cambiaste tu mismo?
Algun consejo?

Gtiku, en un 8v es muy facil cambiarlo, te aconsejaria que cambiaras el codo donde va el termostato porque es de plastico y al cambiarlo cuando vuelves a poner el viejo se suele salir el agua, no es caro.
Elnath ya he probado el coche algo mas y ya no me va a 70 en carretera, oscila todo el rato entre 80, 95 y 100 segun sea ciudad o carretera.
Asi supongo que me gastara algo menos.
Un saludo pa todos.

Gracias jaas !!
Aprovechare la kedada taller de barcelona del proximo sabado para "familiarizarme" con el tema y luego lo hare en casa por si pasa algo .
Que te costó todo? termostato y codo + o -