Barra inferior Mk2, montaje e impresiones...
 

chicos, necesito q me solventeis una duda técnica...

voy a poner la barra ahora entre trapecios y me han surgido 2 dudas:

1- si quito el tornillo q se ve en la foto, el trapecio sigue en su sitio o tengo q sujetarlo con algo antes de quitar el tornillo ??

2- la monto con las ruedas apoyadas o en el aire ???

a ver si podeis decirme algo rapido q tengo esto un poco empantanado... ;)

aqui teneis la foto:

http://www.iespana.es/MeinTag/fotos_gti16/05030007.jpg

graciasssssssssssss !!

No se ve la foto mein

joder es la mierda de iespana... deberia verse rober...

intenta con el enlace: ;)

http://www.iespana.es/MeinTag/fotos_gti16/05030007.jpg

talueee !

levanta un poco la rueda hasta que deje de apollar todo su peso, pero ¿para que es esa barra[?]

la barra es de refuerzo del subchasis, igual q la barra superior o la trasera refuerzan digamos las torretas de la torsion esta refuerza entre trapecios...

ya no me corre tanta prisa, llueve, jejeje

1 saludo

Cuando lo tengas montado me vas a hacer de profe,jeje.

En fin a ver si le pido las barras a Mick y las pongo un dia de estos...

Con el coche levantado o en el suelo si tienes foso. De todas formas si notas alguna diferencia con esa barra, es que tienes la cuna rota.

foso no tengo, pero puedo apañarme con la rampa del garaje q es lo suficientemente inclinada para meterme debajo... no hace falta entonces hacerlo en el aire ??

la diferencia ya contare si la noto... lo q si me han hablado de q aumenta la precision en la direccion... ya veremos... ;)

1 saludo

Un gato,dos burras para que quede bien levantado de cada lado, y con mucha paciencia sacas los dos tornillos, par luego colocarlos con la barra, eso si, apunta uno primero y luego elotro, no los aprietes hasta que los dos estén puestos, y después a disfrutar

bueno chicos... gracias a vuestras indicaciones ayer tranquilamente monté la barra... (ya te contare coil, no tiene misterio...) quité las 2 ruedas y una vez levantado y antes de quitar esos tornillos aseguré el trapecio con un gato para curarme en salud...

asi de momento, las primeras impresiones de hoy han sido:

- se me han eliminado vibraciones de marcha...
- la direccion tiene un tacto efectivamente mas preciso, la palabra para definirlo es como q transmite mas seguridad o confianza, como el golf IV de mi madre por ejemplo, la sensacion es mas o menos q coche va exactamente por donde le dices q vaya...
- no se si sera mi impresion, pero parece q ha reducido algo de balanceo...

eso en una conduccion normal, haciendo un poco el animal parece q tiene menos tendencia al subviraje... no se si la velocidad de paso por curva ha aumentado pero si q se nota como un mayor aplomo, mas limpieza en la trazada...

al limite sigue dando un poco el culete, voy a probar a ponerle unos separadores de 15mm q tengo por aqui en el tren trasero... con eso me da la impresion de q se quedaria bastante neutro en el comportamiento, ya os contare... ;)

resumiendo, q he notado una mejoria bastante notable en todos los aspectos, parece mentira q una simple barra de hierro mejore tanto el comportamiento, os la recomiendo al 100%

por ultimo una duda, los tornillos esos pasantes de los trapecios tienen par de apriete ?

perdon por el ladrillazo, pero he pensado q podia ser interesante compartir estas sensaciones con vosotros...

1 saludazo !!! ;)

13 mkg

te ha mejorado el consumo tambien ;) ?

jajajaja claro claro, y mis relaciones con las mujeres ! :D

muchas gracias iñaki... le dare con la dinamometrica en breve ;)

Yo nunca he apretado con dinamométrica esos tornillos, si no que a tope, pero si es aconsejable darle un poquito de fijatornillos, por las vibraciones, en el mk1 de carreras se me aflojaban.
Por cierto la barra inferior que monta mi mk2, es como así: \_____/ y cada extremo se coje a la barra del soporte delantero del motor, y los dos vértices a la base de los triángulos de suspensión. Es más puñetera de meter (son 4 puntos) pero hace de refuerzo también del subchasis inferior quedando así:
morro
\______/
/] [ -------- habitáculo ,
no se si me expliqué, hace una "H" todo el conjunto

Cuantos equipos de rodamientos traseros vamos preparando?? ;)

Lo de los rodamientos va por el tema de los separadores no? , yo también estoy de acuerdo en eso, a mi no me gustan nada hace sufrir mucho al conjunto rodante, ya que se cambian las cotas originales y se añade peso extra (sobre todo de 1cm para arriba)

Genial Mein, pues cuando consiga contactar con Mick se las encargo y las monto en cuanto las tenga.

Solo con una barra-jierro se mejora tanto el comportamiento que podia venir de serie no?

Un saludo majetes!

Interesante documento, sera un poco inutil con la suspension de serie, no?

yo llevo amortis y muelles de serie (16v) un poquito mas bajos q los del 8v pero de serie... ;)

ah, pos lo mismo me busco unos muelles de g60 o 16v que son un poco mas cortos y le hago todo a la vez, gracias

¿Donde compraste la barra para los trapecios?
¿Cuanto te costo?
A mi tambien me gustaria ponerle una.

Yo mire una esta mañana y en el catalogo me parecio muy gruesa en la zona de enganche en el trapecio,pq si es tan gruesa no me a llegar el tornillo para que abarque todo,no se si me explico.Me costaba 42€.
Despues tambien vi una como la que dijo Carlos mk1 pero no pregunte precio.
Se necesita cambiar algun tornillo para alguna de ellas o con los que vienen en el coche ya es suficiente.
Cual me recomendais de las 2.Gracias de antemano

Los tornillos son los originales, no deberían de cambiarse

La mire en recalvi y me dijeron que iban a pedir una y me la dejan ver.Gracias.
Los que habeis puesto la barra seguro que sabeis si se nota esa barra de refuerzo,va mejor la direccion?

No tendreis por ahi una foto de una barra eh?Sera muy complicado hacerse una? Thanks

Al final me salio por 34.71 € en recalvi; no vale la pena hacerse una por lo que cuesta,creo yo!!
Ya la he puesto,me costo la ostia aflojar los tornillos de los trapecios,rompi 3 llaves.
La verdad es que el coche con la barra va un poco mas firme en la parte delantera y la direccion responde un pelin mejor.

POR SI OS VALE MI EXPERIENCIA YO LLEVO LO SIGUIENTE:SUSPENSION SELEX DE GAS + MUELLES SELEX DE -3.5CM CON REFUERZO DE TORRETAS OMP DEL Y TRASERO Y SEPARADORES TRASEROS DE 15MM, LLEVO TAMBIEN LLANTAS 15'' BBS CON 205/50R15V EL COCHE LA VERDAD ES QUE SE COMPORTA CHAPO A CUALQUIER RIMO, PERO ESTABA PENSANDO EN PONER LA BARRA INFERIOR Y POR LOS COMENTARIOS LEIDOS CREO QUE LA VOY A PONER RAPIDO.
JCB

Bueno bueno bueno. El sabado monté la barra y se nota un monton en la direccion, esta mucho mas dura y responde muuucho mejor!

En serio, totalmente recomendada: yo que tengo una caja de direccion con algo de holgura me da mucha mas seguridad, el tacto mejora mucho.

En contra: voy a sacar brazos de CONAN aparcando. Bufffff, esta durísimo parece que lleves pegamento en las ruedas!

¿Entonces se keda igual que si tuvieras el coche sin direccion asistida?Entonces no ganas, pierdes.

si, eso es si... pfffffffffff

ay! irvine... si leyeramos mas... no diriamos esas cosas.....

Lo habia dicho en tono coña en respuesta a este comentario "En contra: voy a sacar brazos de CONAN aparcando. Bufffff, esta durísimo parece que lleves pegamento en las ruedas!·"

coño claro, como no me diera cuenta ! :D

¿No jodais q se pone la direccion mas dura?ya solo me falta poner la inferior,las otras dos las puse el domingo,¿seguro q se pone mas dura la direccion?joder me estais asustando q el mk1 entre las ruedas,las barras y el mini volantito....bueno menos mal q los brazos de conan ya estan

montala mariquita que tu vas al gimnasio!

Cada dia me sorprendo mas. El coche va sobre railes, en las curvas no hace ningun extraño y es muuuucho mas controlable. No hay color, haces una pasadas a le gente que se queda tonta mirandote: y tu tan tranquilo.

Me estoy acordando de una incorporacion a la M-30 de 2 carriles. Todo el mundo frenando a 70 por el carril interior y yo tan tranquilo a 120 les adelanto por el exterior sin despeinarme. Te ponen cara de temerario, pero tu confias en tu cacho-jierro, es mi mejor amigo!;)

En contra: con los baches pega un brinco todo el coche, no es peligroso solo que al principio te pilla por sorpresa.

Coil tu llevas direccion asistida?

Norrrr señor Javier.

Aunque despues del verano seguramente se la ponga, pero de momento llevo direccion INSISTIDA

Jo.. lo preguntaba porque si ya es dura la direccion normal.. si dices que aun mas con eso........

Tenias que ver los brazos que esta echando

Coil,una pregunta,la de alante perfecta,pero la de atras,se me desquanjerinaga,me explico si la engancho de un lado y me la traigo para el otro se parte......¿te paso a ti? y si la consigo poner tine mucha orguara y de un lado se sale(el tornillo de la barra?

Pero serás retractil!

La barra no tiene que hacer fuerza sobre los vastagos del amortiguador. Tu la pones centrada y la ajustas para que no se muevan de esa posicion, pero sin forzar.
Si el tema como mu bien me dijo Mick es que esten siempre paralelos los amortiguadores entre si, asi que la colocas y la dejas tal cual.

Tu lo pones asi para "espatarrar" el coche o que?