gx5
Nada, pos que me gustaria saber las caracteristicas i prestaciones de los modelos del Passat y Santana de los 80. Como el del padre de Napalm. Se que era una buena maquina, pero desconozco mas de ella.
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5 cilindros y 115 cv, mi hermano tuvo uno hace tiempo, le salio muy bueno.
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Tambien hay un TD,que creo ke es el mismo motor ke lleva el mk2.
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y de equipamiento?
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llevan aire(un extra)5 velocidades aunque ponia en amarillo E,apollacabezas trasero,elevalunas lelectricos en las 4 puertas...mi padre tuvo el santana,no ha vuelto a tener otro coche como ese
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Tambien direccion asistida.
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Cita:
Pues de equipamiento venian con todo para aquella epoca... era un acabado un tanto lujoso... elevalunas a las 4 puertas, cierre, d/a y na mas q yo sepa.... La verdad q son durisimos, el q vamos a desechar ahora, fue de un taxista... lleva 3 motores y mas de 1 millon de kms en su carroceria!!! Un saludo |
Pues me encanta todo lo que estais diciendo de él. mmmmmm
La carroceria que mola mucho de ese coche es la familiar, i he visto uno por mobile country, traccion 4 ruedas i esta de vicio. |
ya kieres cambiar el classic
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Cambiar nunca, pero a aumentar la familia siempre estaría dispuesto.
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mi padre tenia un santana gx5, con a/a , e/e y no se que mas.
Me acuerdo cuando venia de jugar del chalet de nuestros vecinos cuando vi aparcado un enorme y precioso coche gris. Fui corriendo pq pense que teniamos visita.... y resulta q mi padre sin consultarme lo habia comprado. Bueno, yo tendria 8 años o asi. El coche iba bien, pero mi padre decia que cuando ponia el a/a perdia demasiada potencia. Ahhh!! que tiempos aquellos, que me picaba con un amigo con q mi coche corria mas(el tenia un scorpio 2.0i ghia). Despues mi padre compro el Passat 2.0 gl y le dije jodete scorpio de mierda!!! pero al poco su padre se compro un clase E y me toco callar. Ahora el lleva un clio 1.1 y yo ..... un rado....quien rie el ultimo , jejejejej |
No me extraña que pierda potencia cuando pone el a/ac, el compresor tiene un tamaño descomunal de pistones empujados hacia arriba en vez de longitudinal como se ha hecho y se hace siempre, pero enfrian de manera radical, dicen que nunca se rompen pero que cuando lo hacen llegan a calar el motor, flipante, en el mio cuando lo tengo enchufado y lo paso de 5.000 rpm me tironea pq el compresor frena de narices, una bestia.
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Traducción por vBHispano
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