Ya le he puesto el chip a mi mk3 GTI!
 

Bueno, pues eso...
Esta semana pasada le puse el chip a la centralita de mi mk3 GTI y estoy bastante contento.

El coche gasta menos, al menos eso da el ordenador, ya que en el camino a mi trabajo, haciendo una conducción normalita, me daba 10,5l de consumo y ahora me da algo más de 9. También es cierto que en solo 3 ó 4 días no se puede extraer una conclusión muy clara.

En cuanto al comportamiento, el coche va mucho mejor. Ha paliado algunas de las carencias que yo le encuentro al coche.
Por ejemplo, el coche anda mucho mejor a 2000 vueltas que antes, lo cual para la conducción por ciudad hace mucho.
También recupera mucho mejor en 5ª velocidad, desde 90km/h sube mucho mejor mientras que antes tenía que tirar de reducción a 4ª.

Todavía no he probado la punta, pero sí he comprobado que el corte, que antes era a 6300vueltas aproximadamente, ahora lo tiene más alto...no sé a cuanto por que cuando lo he visto a casi 7000 he levantado el pie....y no creo que lo vuelva a probar...


En fín, que yo lo recomiendo, sobretodo teniendo en cuenta que no me ha salido muy caro, aunque me he tenido que buscar la vida para soldarlo en la centralita.

Hasta otra!!!

Cuanto te ha costado? de que marca es?

Pásate por un banco y mira la potencia/par que te han dejado.

haz lo que dice pcnacho mantalo en un banco para saber como te lo han dejado, y di nos cuanto te ha costado, tu motor es tambien el 2E? lo que no se es como que lo tubiste que soldar normalmente los vag van con un zocalo y es quitar uno y poner otro.

Cuanto te ha costado?

De que marca es?

Es una repro o una nueva eeprom, o sea, ¿conservas la eeprom original?

No habrás sacado el *.hex de la eeprom no?:D

Salu2

Saludos a todos!

Bueno, para comprar el chip me lancé un poco a la aventura(mi situación económica no me permite gastarme 80 billetes en algo fiable al 100% así que tengo que correr algún riesgo) y me lo compré por internet.
La web se llama Tuningplace.tk.

Mi coche es un mk3 GTI del 95 con motor ADY. La centralita es una Siemens 5wp4160 y el chip estaba soldado a la placa, que era doble cara y no se podía acceder al estaño, así que tuve que acudir a un amigo que trabaja en electrónica y tiene herramientas adecuadas. Sin herramientas adecuadas, no se puede desoldar en absoluto.

En un principio le puse un zócalo, pero mi amigo me recomendó, por temas de óxidos, falsos contactos, etc, que soldase el chip a la placa para evitarme problemas.

El .hex de la centralita nueva no lo leí por que no tengo ningún lector...además, tampoco pensaba dedicarme a hacer memorias como donuts :) no sé si le meten a todas las centralitas los mismos datos o dependen del motor, la marca, etc.

Llevo poco tiempo con el chip como para conocer la fiabilidad al 100%, pero, de momento, me ha dado muy buena impresión, y me salió por 110e, con gastos de envío incluidos.

ok espero que te de buen resultado, yo creo que te habria sido mejor poner un zocalo por si algun dia tienmes que poner el de serie.

Como en muchos atmosfericos estos chip no hacen mas ke variar la curva de par y optimizar baches.La potencia final puede que ni varie.

Ummmmmmmmmmm pues apuntado queda... aunq lo ideal seria q t lo corroboraran en un banco de potencia... xq a mi estetipo d cosas siempre me han dao respeto pero si t ha dado buen resultado...

Para el 2E seria el mismo chiP?
o cambia el comportamiento del motor 2E al ADY??

mr potato gti el chip cambian los parametros, lo suyo seria que los que tenemos el 2E miraramos donde nos pueden hacer copias de la eprom y entre todos comprar una eprom y hacernos copias, y asi nos saliera mas barato ha todos.

A eso me referia yo, Mars, me apunto a eso...

Pero me gustaria que fuese de un fabricante puntero, no le meto al coche el primer chip que viese.

Oettinger seria lo suyo.

Contad conmigo si decidis hacer algo.

Salu2

No sé si por ahí otros fabricantes te venden el chip suelto...
En caso de venderlo, es cuestión de leer la memoria, la del mío es una 27 C 1001 plcc, y hacer copias como donuts, siempre y cuando el motor y la centralita sean los mismos que el de origen. Por ahí hay lectores-programadores para estas eproms a los que sólo hay que ponerle un adaptador plcc.

También tendríais que tener en cuenta que hay que desoldar y soldar el chip y os aseguro que no es nada fácil, sobretodo desoldar. Con un soldador de los que todos tenemos en casa no se puede hacer, además del riesgo que se corre de dañar los chips.
De hecho, el que me lo desoldó, me puso inicialmente un zócalo y el chip en él y no me arrancaba, seguramente por un mala soldadura o contacto, es como si le desconectas el puerto de la centralita.

Lo que también os digo es que a mí el coche me va mejor que antes y recomiendo poner el chip por que hace la conducción mucho más agradable, pero para nada recomiendo gastarse 80mil pelas en esto. Si alguien quiere algo que se note mucho con respecto a un 8V, que se compre un 16V o un VR6.

Hasta otra!

Yo habia pensado hacer eso en el mio! Pero lamentablemente, Oettinger, te intala el chip, (suelda) y no he encontrado a ningun voluntario que con el chip instalado se quiera arriesgar a que en el proceso de dessoldado, copiado y resoldado, se le joda el chip!
Suerte en la busqueda! ;)

Cawen la leche... en opel un colega me dio el otro dia la eprom para programarla y estoy ya con la mosca detrás de la oreja...

Lo suyo sería encontrar a alguien qlo venda por separado, igual q JLPic...

La verdad q nunca me he puesto a meterle mano ni nada a una centralita, pero tan chungo es desoldar eso??

De donde eres JLPic? la verdad q si eso realmente valiera la pena es para plantearselo muy mucho...

Mr potato, te aseguro que es imposible si no tienes herramientas adecuadas (llámese pistola de aire caliente o algo similar).

Tampoco sé si en todas las centralitas la memoria será de la misma forma. Quizá en otras no sea plcc como esta y sea más fácil desoldarla.

Si queréis hacer copias de alguna marca buena, lo suyo sería sacar el chip sin desoldarlo(cortando las patas, vaya) para evitar cualquier posible daño y después hacer las copias ya que no creo que hubiera problemas de contacto con el lector-programador. Si alguno ha programado alguna tarjeta del V.Digital debe ser algo parecido.

No no si tampoco t lo tomes a mal, yo t lo digo xq al chico este del opel le vi desoldar una cosa parecida y con el soldador y una chupona d esas ( q sorben el estaño liquido) lo hacia en un pis pas... pero seguiremos investigando

jlpic, de donde eres??...(he buscado en el post de la familia, pero no te veo)
podrias poner mas datos como precio de la historia y datos mas concretos del consumo (supongo que ya habra pasado un tiempo considerable, jejeje)
gracias!!

ei!!a mi tb me interesa bastante el tema!!

a ver q contais..

saludo

Aber, creo q esto interesa a el 90% de la gente q tiene un mk3gti, y digo yo, porque no pillamos uno de nuestros mk3 y lo llevamos a oettinger o a donde sea, pagamos entre todos y luego a copiar como churros... No es viable eso o q?

ufff..limitedg60, una cosa es que premie el buen rollo en el club y otra lo que comentas...joer...por mi parte de lujo, pero creo que es demasio...pero vamos, que si nos ponemos, nos ponemos...

Yo ya dije que puedo copiar de gratis los chips en mi facultad. La eprom cuesta como 5 euros virgen, asi que echar cuentas.

Saludos!

coil hijo midorrr, mandame un emilio con info del tema que quiero un chipiiiiii, jajaja.
ocarrig@terra.es
gracias apañero!!

Pues no se, todo es ponerse y buena voluntad (joder, mira coilbox q nos los copia gratis!), kizas yo q soy joven e inesperto lo veo demasiado facil...
1-Hacemos recuento de la gente interesada.
2-Decidimos a donde llevamos el coxe (presupuesto).
3-Hacemos cuentas (presupuesto + 5 "por" nº de gente interesada + gastos de envio "entre" nº de de gente interesada)
4-Recopilamos el dinero. Llevamos el coxe.
5-Coilbox nos hace el gran favor, le invitamos a unas kañas,...
6-Enviamos los chips por toda la peninsula.

Igual se me keda algo por ahi, pero creo q todo seria ponerse...

Es justo como dices. Se compra una eprom fiable, se copia(de gratix ;) ) y cada uno se la monta en su centralita.

Lo unico es que tiene que ser exactamente para el mismo motor, pero como la mayoria teneis 3E no hay mucho problema porque creo que lleva zocalo.

Saludos!

yo ady...es lo mismo que lo mismo da...¿¿??

Tas cunfundido verdad q yo sepa el mio es un 2E, no?

Bueno, que me meto en lo que no se.....

aseguraros de que vuestras electronicas so compatibles

Si, confundio. Esque coil tiene el 3E, un 3 litros de 190cv :D

Ya salió el del Toledo Cupra jejeje, FLIPAO QUE ERES UN FLIPAO ;)

Saludos.

a mi tb m gusta el temilla este,q oi esta caliente el tema d los chipis.......

el unico fallo q le veo sq q en un Pb,2E o sobre este tipo d motores sin sobrealimentar no creo q sea una ganancia tan excesiva sino mas nada un efecto "placebo".

ya se ablara algo sobre esto i lo ideal seria poner un post en compras en grupo para un motor y optro post para otro motor (para q sirvan esas emproms) y lo mas jodido seria el tema d usar a uno como conejillo d indias q es lo q mas jodido veo.

lo mejor d todo esto es q un chip "d calidad" q cueste entre 300 y 500 € si nos juntamos unos cuantos bastants lo conseguimos por muchisisisisismo menos,eso ta claro y asi aunq la ganancia no sea "excesiva" si esq existe alguna por lo menos no es muxa la cantidad d eurillos q "perdemos"

pues a ver..yo creo q es mas complicao de lo q parece, ya q no todos tenemos el mismo motor..y deberiamos ir informandonos a ver si llevan el mismo sistema todos los 8v(x ejemplo) sin depender de q sea 2E,ADY,AGG, etc etc..

el mio x ejemplo es un AGG...aunq creo q los AGG y los ADY estan dentro del mismo grupo(o eso da a entender mi ficha tecnica..

a ver si nos vamos informando un poco de como va el tema..y tal..
mirare a ver q hay x internet y eso..a ver si saco algo en claro..hacer lo mismo y vamos viendo q se puede hacer, ya q creo q esun tema interesante q merece la pena plantearse..;)

saludo

lo unico q pueda varia creo io q la EPROM sea d otro codigo,pro si la info d dentro tendra q ser la misma creo yo no ?¿

sabemos algo de esto...
por cierto donde se puede comprar: eprom fiable...

graciass!!

porque no probais a cambiar 2 centralitas de diferente motor entre si. Vamos poner una de 2E en una ¿AYG? , si funciona ya sabeis que son compatibles entre sí.

a mi lo del tema compatible me da un poco igual, es decir, que aunque sea compatible tendria que hacerlo, asi pues...necesito saber que me hace falta exactamente (como explicado para tontos) y donde puede comprarlo...

ke pasa neeeenng...

yo tb quiero reprogramar mi auto, pero es jodio encontrar repros para el abf, si alguien sabe algo en cuanto a precio y potencia que se gana que me lo ponga please...

creo que upsolute no tiene nada puesto en sus listas para este motor

que se anime la peña que tenga abf que dicen que este motor biene un poco limitao por el escape y la electronica, enga muevanse

vagspeed prueba aqui http://www.vagspeed.com

En Vagspeed hay uno para el 8v, en teoria 128 cv.
Del abf no veo nada, lo he buscado por golf, ibiza, toledo...y nada.

Les he mandado un mail, que me manden datos sobre una repro para nuestro motor.

Ya tengo respuesta:

"Hola Alberto, si tenemos disponible reprogramacion para ese motor, el dueño de Upsolute en la central de Austria tiene un cupra 2 de carreras y es una electronica bien conocida por nosotros. El aumento de potencia se situa entorno a los 8 cv reales con una ganancia de 10 Nm.
El precio es de 365 € + iva."