1.8T AUM en golf G60 - AL Team
 

Bueno, otro swap de 20vt para el foro, que no decaiga!!!!! :D :D

Esta vez se trata del golf g60 de Golfito_GTI , cuyo cancer ya estaba en fase avanzada , asi que decidio tratarlo de forma drastica.La enfermedad esta vez, se cura con una dosis de 1.8T de golf4.Perfecto!!! :D

Se trata de un AUM del 2002 de 150cv, con turbo K03S y caja 02J de 5v.Por lo que el transplante es relativamente sencillo, comparado con otros 20vt.El coche ira con reprogramacion de Unitronic que a la vez quita el Inmovilizador, asi que ira muy "pelado" de electronica, la justa y necesaria, con marcador de golf g60.

Bueno tras la presentacion, vamos a las fotos que es lo que mas nos gusta a todos.

Empezamos sacando el motor G60 completo.Que alegria!!!

http://img172.imageshack.us/img172/8...5resizequ9.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/9...1resizezq0.jpg
http://img164.imageshack.us/img164/1...2resizexb7.jpg
http://img164.imageshack.us/img164/6...8resizeyl4.jpg


Siguiente paso es preparar el 1.8t para poder ser colgado en un golf2.

El motor tal cual salio del pale
http://img527.imageshack.us/img527/9...4resizeev5.jpg

Le hicimos distribucion y bomba de agua
http://img172.imageshack.us/img172/5...0resizeyt1.jpg
http://img472.imageshack.us/img472/8...9resizeax4.jpg
http://img117.imageshack.us/img117/5...8resizezk5.jpg
http://img113.imageshack.us/img113/6...9resizeex2.jpg

Siguiente cambiar las copas de la caja de 108mm por las especificas de 100mm, para poder usar palieres de g60.
http://img117.imageshack.us/img117/1...7resizemz6.jpg

Los 3 soportes de motor encajan perfectamente, al ser turbo K03 y caja de 5v.El unico que hay que "modificar" es el trasero ya que pega con una linea de agua del turbo.Hay que limarlo tal cual se ve en la foto.

http://img227.imageshack.us/img227/7...1resizerj2.jpg

Como he dicho antes, el coche ira sin inmovilizador y cuadro de golf g60, asi que decido quitar todos los elementos innecesarios bajo mi punto de vista.Una vez quitados dejan un motor mas limpio a la vista y mas sencillo en cuanto a cables y tubos de vacio.Ninguno de ellos afecta al rendimiento de motor.
Estos elementos son el sistema combi y la bomba de aire secundario , el sistema de vacio de recirculacion de gases, valvulas N249 y N112 y creo que ya esta. El sistema de ventilacion de gases se simplica usando un "catch can" y solo nos quedamos con una valvula, la N75 , que controla la presion de turbo.

Ejemplo de antes y despues de "limpiar":

http://img524.imageshack.us/img524/9...1resizejr9.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/8...4resizegt4.jpg
http://img164.imageshack.us/img164/1...5resizeqo9.jpg

Despues, el hueco que deja la combi, se tapa con una simple chapa, ya pondre foto de esto.
http://img233.imageshack.us/img233/7...7resizekb8.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/5...8resizeuu2.jpg
http://img67.imageshack.us/img67/383...0resizezj2.jpg

Una vez todo preparado, ya se puede colgar el motor en la cuna y admirarlo. :D Aqui se pueden ver los soportes.Una vez montado ya se puede volver a recolocar cosas, como bombin de embrague, cable de velocimetro, tubos de la D/A.Todos estos sin modificar nada.
http://img524.imageshack.us/img524/3...2resizexc4.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/2...3resizege3.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/9...6resizeet6.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/8...4resizeol5.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/4...8resizeue3.jpg

Detalle de la chapa que se puede quitar en los mk2 en una de las patas, para poder pasar los tubos de intercooler.Algunos la llevan ya quitada de serie.

http://img524.imageshack.us/img524/4...5resizebl2.jpg


Y bueno de momento no hay nada mas hecho.Toca montar radiador/electros y manguitos y hacer tuberias para el intercooler frontal.Despues tocaria la parte mas complicada seguramente, la de adaptar el cableado a la caja de fusibles de g60.Aunque con algo de experiencia y los manuales no tiene porque ser ningun problema. :D

Hasta la proximaaa!!! :)

Otro mas! Animo fieras.

Chals la N249 no la quites, el coche va mas fino con ella y a cargas parciales hace muy buena labor. Son las 2 unicas necesarias, n75 y n249.

wuenas

Ánimo y suerte. Si quitais la N-249, la N-112 y la bomba de aire secundario tendras errores almacenados en la ECU y todo lo que quitais hace que el funcionamiento del motor sea más fino y menos contaminante en todas circunstancias. ¿Por que no dejarlos? Tampoco es tan complicado el ponerlos, viendo el percal en el que os meteis.

Saluda a Adrián de mi parte.

Un saludo

a ke saldra rodando este antes ke el kr....

Apuntado lo de la N249. Que nos almacene error en la ECU, no es molesto mientras el coche funcione bien.Al no monta marcador original, no hay luz de averia.Si de verdad el comportamiento es muy notable con/sin se pondrian despues.Es lo de menos ahora.Que el motor funcione primero. :D

Que Adrian , golter?

wuenas

Con las prisas me había explicado mal en mi post, editado está:

Funcionamiento y contaminación ;)

Un saludo

Al ritmo que va ya te digooooooooo jajajaja

wuenas

Adrián, el distribuidor de Unitronic para BCN y Andorra. Que os ponga la opción "cat defeat" en el software y así podeis poner catalizador sin problemas, aunque yo lo montaba con catalizador incluido. Si quereis utilizar el coche para hacerlo rápido y conducible en todo momento, montar un Stage 1, si os da igual la motricidad montad el Stage 1+.

Un saludo

Ok, todo eso ya depende del dueño del coche, es el quien eligio esa repro.Yo solo hago que funcione. :D Que nos comente el lo que quiere.Alberto??

Q bien se explica el jefel xD, pues si todo va bien y encontramos la otra mitad del cableado pronto, yo creo q pal mes q viene tiene q estar ya rodando, q ganas !!!

Ya lo estuve hablando con adrian, mu majo x cierto, me tiene q traer la donwpipe en 3" y la valvula forge nueva, la repro sera la +1 y el escape sera completo, sin nada q retenga jeje

wuenas

Pues entonces ¡¡¡A lo loco!!! y a hechar humo en las curvas lentas y a corregir la dirección en recta a nada que el pavimento no sea lisito :D .

Un saludo

No creo q sea tan complicado de conducir, y no pienso dejar las llantas de serie ni las gomas xD

P.D. casi seguro q le caera la jaula jeje

el viernes por la mañana estuve en el local pa llevar las porsche y ya vi el motol casi metio, y weno me alegro de q ayas encontrao parte del cableao xq no veas como se esta resistiendo espero q lo q te falta no os cueste tanto encontrarlo y a ver si ya mismo anda el niño.
Albertol si subis algun dia a acer algo decirmelo q si puedo ire tb

Si, es cierto, asi como lo cuenta el jefel parece un juego de niños! :D

Enhorabuena estais hechos unas makinas, me mola ese k03s "parece" de lo mas facil de adaptar, y con lo de la repro anulando el inmo no hay que llevar el cuadro del donante en la guantera..

Un diez! sigo recopilando info y buscando.. ojala llegase el dia.. ojala estuviese en bcn con el equipo Al :D

Jodo, si parece fácil y todo ;-)

Felicidades y a ver como va eso!

Aio.

Supongo q volveremos a subir el jueves o el viernes, a ver q dice el jefel y te aviso oliver, q esta costando mas cambiar el radiador de la calefaccion q hacer el swap jeje

parece increible pero a veces pasan esas cosas , lo gordo como ya esta reketemirao de como lo vas a acer lo aces y punto pero detallitos tontos como ese te dan mucho por culo pero weno tu , q todo sea eso

mira que he pensado varias veces en ese motor, en teoria mas sencillo de encontrar que el 180 y mas sencillo de acolplar y homologar supongo, demasiado se ha tardado en montar uno :D hacerme un presupueto para el mio please!

Oye y una pregunta, que lo habeís cojido de desguace?? Te viene todo el cableado? Sale mucho más barato que cojer un coche entero (siniestro), y si no es mucha indiscreción, a cuanto sale el motor en un desgüace??

Saludos,

Lo busque x internet de un siniestro de un particular, la broma fueron 1500 euros ( motor,caja de cambios y centralita "sin cableado") tuve q ir a buscarlo a ciudad real desde bcn xD

coño! en Are tb estamos poniendo un AUM en un mk2, con caja 02j y todo..... si teneis alguna duda podeis llamar a preguntar :p es coña of course jeje por cierto que creo que es mejor dejar el inmovilizador, por si a alguien se le ocurre quitarte el coche un rato a ver que tal va... no se si me explico.

Lo mejor es un siniestro o en su defecto coger todo del mismo siniestro.Sale mucho mas caro todo por separado.Costara lo que pidan, no hay tarifa fija. :D

Es muxo mas facil kitar un rele... y poner una alarma con gps, estoy harto de leer lo facil q roban los leones, s3... asi q el inmobilizador no vale pa na xD

Supongo que de un siniestro lo bueno es que lleva todo y no hace falta conseguir tantas piezas originales como pillando un bloque "a pelo". Lo del precio era por saber si cambia mucho de un siniestro, pero ya veo que anda por el estilo... Además no es que abunden :(

Lo del inmovilizador estoy deacuerdo con Golfito_GTI, es más fiable un relé que nadie lo conoce, que el inmovilizador de serie que llevan todos estos motores...

Si tienes pensando hacer este swap y tienes como poder llevarte un siniestro y sitio para meterlo, hazlo sin pensarlo xD, te ahorras luego comprar 1000 piezas q parecen tonterias pero a final se te va toda la pasta ( sensores, pedal del acelerador, map, n75.. y asi un largo etc..)

hombre, si, pero el factor sorpresa es loq ue cuenta, es decir, que a ver quien va preparado con cosas de electronica para arobar un mk2, de todas formas, es cierto que tu tactica es mas segura ;)

La mejor tactica es la que me han hecho a mi este finde en el polo,me han robado el volante,asi ya no se lo llevan:D

pa ke kieres volante si con los muñones no puedes agarrarlo!!!

Tambien habia pensao lo del volante extraible... tiene q ser la polla irte de fiesta y dejar el volante en el guardaropas jeje

Que buena pinta que tiene eso, me gusta me gusta!!! A ver cuando subo al local y lo veo, que hace mas tiempo que no subo..., bueno que el proyecto siga en progreso a ver si dentro de poco lo vemos rugir, un saludo y que siga asil.

PD: Esa pluma me resulta familiar :D

no si tu no eres tunero q va, vaya tela , estas exo polvo. Weno mañana ire a dar el visto bueno del motor ese q as montao sino me gusta lo kitais y punto. :D :D

Animo alberto que veo que ya casi lo tiens listo!!!!!, que potencia teneis estimada????

LA revo no se si quita el inmo, pero se de uno que le dio 210 CV con un k03S

Un saludo

Charly, puedes explicar eso de la catch can que le habeis puesto? es que lo he odido en varios sitios (hasta viene como accesorio para mi moto..) y no tengo ni idea de lo que puede ser o hacer.

Gracias.

Segun Adrian de unitronic, se kedara en unos 220cv, lo q aun no tengo claro es el par motor q kedara q es lo q me preocupa un poco xD

Revo tmb kitaba el inmo pero me lo cobraban, con unitronic x el precio de la repro ya me kitan el inmo.

Un saludo Jaume

Enhorabuena chaval por fin lo tienes en el sitio jaja
Con todos los lios que has tenido para conseguirlo todo ahora va todo cagando ostias aun vas acabar antes que yo y todo a ver si pedimos eso que tenemos pendiente y vas cerrando frentes jaja
un Saludo

Pd: podias haberle pasado un agua a ese vano no te costaba nada vago mas que vago

Pues ponle unos 360 Nm 350 como poco.... por lo que he visto, si tienes algo mas de pico, con unitronic luego consiguen unas planicies de potencia arriba bastante majas....

Catch can:

http://www.gti16.com/vb/showthread.p...ighlight=catch

http://www.gti16.com/vb/showthread.p...ighlight=catch

http://www.gti16.com/vb/showthread.p...=recirculacion

etc.

y

http://www.gti16.com/vb/search.php?

Un saludo y enhorabuena por el swap!