Consumo elevado en golf rallye
 

Hola:
Hace algún tiempo mi golf rallye me dejo tirado.
Llamé a la grua y me llevaron el coche al taller.
Me cambiaron bomba de gasofa y distribuidor.
La cuestión es que después de todo esto, el coche me gasta casi 30 litros. También he de decir que lo noto perezoso y que no corre.
El coche antes iba bien o por lo menos parecido a otro g60 que tengo.
Mi duda es si el problema me viene del encendido o algo.
Descarto sonda azul, sonda lamda, tubo de centralita de 1m y 3,5 interior, copot a 560 ohmios.

Comprueba el regulador de presion de la rampa, tienes sintoma de estar perforado y tirar caldo a lo loco. Mira las bujias a ver de que color estar.

Un saludo
Rober

Las bujías sólo tienen unos 15 km y no sé si será significativo el color. Parece que tienen buen color.
http://img860.imageshack.us/img860/3647/foto0383r.jpg
Mañana intentaré comprobar el regulador de presión de la rampa a ver si soy capaz.
PD: La sonda lambda no la comprobé y en el mensaje anterior se me fue la pinza. La cuestión es que en el rallye no está ubicada en el mismo sitio que en el g60, no????

He mirado el regulador de presión de la rampa y los tubos. Parecen estar bien, no huelen, no brillan.....no sé.
¿Tiene algo que ver que me pusieran una bomba de PB?? o que me cambiasen el filtro también y me pierda por ahí????
Si las tóricas de los inyectores estuviesen mal, tendría alguna bujía negra, no????
Una toma de aire es suficiente para agastar 30 litros???

Yo creo que si antes iba bien y ahora va mal, tiene que ser que algo de lo que te han tocado no lo han dejado bien, podrias llevarlo de nuevo y que te verifiquen el encendido, esto hay que hacerlo correctamente, habia unos pasos a seguir, habia que desenchufar la sonda azul y hacer varios pasos mas que ya no me acuerdo, si no corre y gasta, sera porque iras a pedal a fondo y el coche no tira, yo es lo que haria. Por que te hayan puesto la bomba de un PB, tiene que dar lo mismo, trabaja a la misma presion que un G60. Un saludo.

yo creo que es la sonda lambda

Si fuese la lambda, pienso yo, que estarian las bujias negras.

es raro pero si te consume 30litros a los cien

gordo de gasolina esta

gordo no, gordisimo, ni lambda ni ostias, hay algo roto o desconectado. Yo habia llevado el g60 mio sin lambda y no gastava eso ni de coña. Mirate los tubos de la bomba y el filtro que no te pierdan, pero hazlo con el motor en marcha y espera algunos minutos, ya que la gasofa se evapora enseguida.

Si te estubiera consumiento 30 litros tendrias las bujias mas negras que el carbón... y esa bujia de la foto esta palida , toda esa gasolina no se esta quemando en los cilindros.
Pienso como Oliver , tienes que tener una fuga , filtro obstruido o regulador de rampa abierto.

Cuando decís regulador de rampa, os referís a los tubos que van al regulador???????
O el propio regulador??????

al propio regulador. Si quitas el tubo de depresion que va al colector y por ahi te sale gasolina, es que lo tienes perforado(uno finito que sale de la parte superior del regulador de presion de gasolina y se inserta en el colector de admision).

Anda, vale, vale.
Lo comprobaré.
Gracias

Retomo el tema.
Comprobé el regulador, pero con el coche parado. Aparentemente no pierde.
Debo comprobarlo con el coche en marcha???? Me da miedo por el tema incendios y tal.
Cual es la mejor manera de comprobarlo?
Igual lo cambio y salgo de dudas.
Aparte de esto he puesto una lambda nueva y eche un aditivo de esos cojonudos (por el precio) al depósito y no se ha solucionado.
Esta tarde miraré las bujías a ver y seguiré informando.
Otra cosa que he pensado es que el g no está bien, sopla a unos 0,4. ¿Igual me viene el problema de ahí?????
Si el g no sopla bien igual debería regular el copot de otra manera?????

0'4 bares a plena carga? Tienes un problema ahi. Puedes regular el copot para empobrecer la mezcla, pero mas bien tienes que arreglar la presion de soplado

Al g le echaré mano un poco más adelante, ahora no puedo. Tengo un g60 y un rallye y normalmente uso el g60. El rallye es segundo coche.
Hasta que pueda restaurar el g debería empobrecer la mezcla desde el copot????
A cuanto, a unos 900 oh????

Minimo deberias hacerlo con una maquina de gases, aunque lo suyo seria con un relog de AFR. No sabria decirte a ese soplado cuantos Ohm poner

El regulador l debes comprobar como cualquier cápsula neumatica, con una bomba de vacío o chupando con la boca y pones la lengua para ver sí mantiene el vacío..

Hoy he puesto una batería nueva porque estaba reventada.
Noto el coche diferente, y arranca dándole un toquecín al contacto.
Sagún posteó el forero charly: "La digifant cuando le llega voltaje bajo, enriquece la mezcla como modo de emergencia".
Pues bueno, hoy he tomado medidas con el tester antes de cambiar la batería y estaba por debajo de lo normal, me marcaba 13,con muy poco, y en el taller también me han dicho que estaba flojo flojo.
Vamos, que el alternador esta casi caput.
Igual eso es lo que me está jodiendo.......????????

Bueno, cambié el regulador de presión además de sonda lambda, sensor azul y tal como comenté.
Es posible que me hayan calado mal el encendido???? Es decir, que me lo hayan calado a ralentí como en un k-jetronic y no a 2000-2500 vueltas como se hace en un digifant????
El coche sigue gastando 14,2 litros

Resulta que estuve midiendo con el tester el tema de tensiones y demás y está el aternador un poco jodido.
Hace unos días comprobé la batería y la tenia a 12.3 y con el coche en marcha sólo me marcaba 12.8 con luces y ventilador encendido y me estuvo gastando 16 litros.
A los días tuve que hacer un viaje largo, cargue la batería y me daba con el tester 12.85 y con el coche en marcha sin luces y tal me cargaba a 13.7 o así. Resultado del viaje 9 litros y pico a los cien con una media de 120 km/h.
También decir que despues de los 700 km del viaje la batería llego a 12.6 y que llevo el copot a 800 y pico ohms.
La verdad es que el coche me la bufa bastante, pero intentaré resolver el tema de alternador y comentaré.
Me sirve un alternador de passat g60? He visto una muy buena oferta de uno nuevo por 80€ en casa de 90A