buff buff un briko muy kuquy
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Muy guapo tio, seguro que en su epoca era un extra bastante caro! A ver que tal queda.
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Yo lo monte en vr6 y funciona de cojones; eso si, es raro que el pedal se mueva solo, aunque al final te acostumbras. No creo que haga falta que cambies el pedalier completo, con que le añadas al tuyo los sensores, pulmon y demas ya vale, al menos en mi caso asi fue. Ah!! Yo tambien lo cogi de un passat.
Saludos! |
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Supongo que tambien para la instalación eléctrica habra un huequecito para el conector verde, en la caja de fusibles... http://img190.imageshack.us/img190/1339/img0453.th.jpg Ahi se pueden ver los 3 sensores/valvulas añadidos(2 negros del embrague, y el azul del freno) y el pulmón que actua sobre el pedal, plug & play sobre pedalera de G60. |
Tienes que alimentarlo con 12v con contacto, masa, la señal de la velocidad y si no recuerdo mal tambien un conector que va al interruptor de las luces de freno por si los sensores de vacio de los pedales fallan.
Ahora que lo pienso en los golf mk2 la velocidad va por sirga; como vas a hacer? |
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Por lo tanto estar está... De hecho habian mk2 con tempomat de origen... |
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Pues mirad que bien que he aprendido algo nuevo!! :)
No sabia yo que el cuadro llevara eso, aunque alguna vez si que me habia planteado lo que decis del MFA....interesante!! |
De momento por falta de tiempo solo he podido montar las palancas:
http://img141.imageshack.us/img141/7439/img0355m.th.jpg |
Hola, en nada voy a montarle a mi coche el tempomat, pero hay unas cosas que no me quedan claras a ver si me lo puedes decir. Donde has acoplado la centralita y la bomba (¿hay algún lugar concreto? o la pusiste donde pudiste). Muchas gracias
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He estado mirando un poco y la bomba de vacio va en el vano del motor, no se el lugar exacto pero va fuera y la centralita debe de ir debajo del salpicadero el tema es donde atornillar, a ver si alguien que lo tenga puesto nos puede echar una mano.
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La bomba de vacio va montada con unas gomas a modo de "silenblock" en un soporte metalico que se puede atornillar perfectamente a la derecha de la bobina (entre el servo freno y la bobina).
La centralita va con otro soporte de chapa a modo de "slot" , y en los corrados y passat la llevan dentro del salpicadero encima de la caja de fusibles o detras de la consola central. Pero bueno cada uno le busca su mejor ubicacion segun el espacio disponible.... siempre que lo permitan la longitud los cables. |
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suerte con el montaje, joder hay que ver cómo aprende uno aquí. Yo no me he puesto nunca de manitas por falta de tiempo e iniciativa, pero soy un apasionado del mundo del motor y del mk2 en particular. Es posible montar el tempomat a cualquier mk2 gti?, un mecánico lo puede hacer con facilidad y cuales son compatibles? gracias, ... y felicidades por el post.
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Seguramente despues de un monton de tiempo parado ya mañana lo pruebe, solo me queda conectar el cable blanco/azul al violeta del cuadro que es por donde sale la señal de impulsos del velocimetro.
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Buenos dias,
Se que el post es antiguo, a ver si alguien puede hecharme una mano, quiero montarle el tempomat al mk1 cabriolet, la caja de fusibles y el motor son de serie 3 pero el pedalier es el del cabriolet. Creo que uno de passat o uno de serie 3 directamente me serviria pero tengo dos problemas. El primero es que no se si el pedalier de mi cabriolet es apto para tempomat, yo creo que si por los huecos que hay, pero bueno, no lo tengo claro porque todo lo que he visto en pedalieres, los huecos son mas pequeños. Adjunto fotos de mi pedalier a ver si alguien sabe identificarlo. Por otra parte no consigo encontrar un kit completo de tempomat, ni por ebay y creo que al final voy a tener que ir comprando cada componente del kit del tempomat y por eso os pedia la opinión de los que ya lo habeis montado, que me recomendais, o que creeis que puede ser lo mas adecuado. Desconozco si mi pedalier se puede cambiar asi como asi. Puedo disponer de un pedalier de un golf 3 GTI motor 2E pero nada mas. Gracias y Saludos !!! |
Ese pedalier no te vale para el tempomat, tienes que pillarte uno de passat, de toledo o de corrado
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Ok comprendo, pero... que cambia de mi pedalier al que me comentais? tengo electronica de serie 3, deberia de coger el de un serie 3? si cojo el del passat, que passat deberia de ser? y la pregunta del millon, tengo que cambiar TODO el pedalier? porque tengo la sensacion de que la medida para los sensores es la misma, lo que puede cambiar es el tema del pedal del gas, pero se sustituye dicho pedal y ya está no? las fotos que os he puesto son de un pedalier de golf cabriolet serie uno, exactamente el mismo que el del golf serie 2 GTI, por eso preguntaba...
Gracias por avanzado de tantas preguntas. Saludos !! |
El pedalier cambia porque neceistas soportes para la bomba de vacio, y lleva sensores en el embrague y pedal de freno. Es un pedalier mas completo que el que tu sacas en la foto del cabrio
Tendrías que pillarte pedalier de passat 35i (vamos como el de peqk) o de corrado, o de toledo, o de g60... |
Ok gracias por las respuestas, pero como se ancla un pedalier distinto al de serie? es plug and play o hay que hacer agujeros en el vanos motor...
Gracias y Saludos !!! |
no tienen nada que ver el uno con el otro... tendrás que adaptar
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Gracias y Saludos !!! PD : Yo diria que los sensores de freno y embrague entran perfectamente a mi pedalier, lo que si es posible es que el actuador del gas no cuadre, siempre se puede adaptar, bomba de vacio la colocas donde quieras y centralita también, manetas ya tengo las del mk1 cabrio con tempomat. |
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http://shop.ebay.com/i.html?_trkparm...4.l1513&_pgn=1 y en Alemania... http://cgi.ebay.de/Passat-35i-Golf-3...#ht_500wt_1156 http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=temp....c0.m270.l1313 |
Si, de hecho he mirado en ebay.com los cableados y en alemania el pedalier, solo he encontrado uno y es de puja asi que si no gano a esperar un tiempo mas hasta que salga otro jejeje que cada vez hay menos y con diferencia !!!
Lo del precio, pues depende de lo que se entienda tirado de precio, en principio en alemania los conjuntos completos de pedalier, con sensores, tubos, actuador, bomba de vacio y centralita con su cableado, por menos de 171€ no lo encuentras el kit completo, he visto de hasta 230€, no son precios malos, pero ya pican ya... que en estas epocas... Saludos !!! PD : Por el primer link de alemania es por el que he pujado, es el unico completo pero sin cableado, si no gano este pues a esperar otra vez !!! |
Subo el post porque ahora me toca a mi meterme en este fregao!!!
A ver como acaba porque de momento el servo del mk3 vr6 ya no me sirve y me tengo que hacer con uno de 3 tornillos. Quiero meter ABS. Sabeis que servos y bombas de embrague se le pueden acoplar al pedalier del 35i con tempomat?? |
Subo el post porque ahora me toca a mi meterme en este fregao!!!
A ver como acaba porque de momento el servo del mk3 vr6 ya no me sirve y me tengo que hacer con uno de 3 tornillos. Quiero meter ABS. Sabeis que servos y bombas de embrague se le pueden acoplar al pedalier del 35i con tempomat?? |
Pues depende la conexión que lleves en el pedal, porque el que tenia yo, para el freno era el típico con pasador de corrado, passat, Toledo, golf 2... Pero el pedal del embrague llevaba una grapita blanca y era estilo mk3...
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