Me gustaria comprar un g60 o rallye
 

Buenas, me gustaria adquirir un g60 o rallye para utilizar exclusivamente los fines de semana, vamos un coche de capricho, que me recomendais? Conoceis alguno en buen estado?

Salu2

En mi opinio, ambos, son coches muy bonitos esteticamente (diferentes), pero con un mantenimiento algo elevado, que en tu caso se limitara a un gasto inicial , ya que si solo lo quieres uysar de vez en cuando, no llegaras a hacerle km como para quye te resulte problematico.
En el rallye se complica/encarece además por la traccion.
Si compras uno, de mecanica lo que ahs ed mirar es, como no el estado del motor, que el compresor por lo menos por fuera no se vea roto ni haga ruido.
Si te tiras a por un rallye, mira que no tenga mal la traccion trasera (transmision, diferencial, y viscoso)
El gasto inicial, en mecanica, suponiendo que el motor este bien, pienso yo que deberia ser para la buena marcha:

Reconstruccion completa de compresor
Bomba de agua
Aceite
Correa de distribucion y auxiliares

Es decir lo normal de cualquier coche, pero con el añadido del compresor.

Haciendo esto, tienes coche para mucho tiempo


Saludos

Muchas gracias por la info.

El caso es que yo de mecanica 0, asi que lo llevaria antes a un taller para que lo revisaran, para reconstruir el G, hay que llevarlo a algun sitio en especial?

Salu2

Hombre, el G hay varios sitios en que los hacen, yo los desconozco, porque me hago mi propia mecanica, pero seguro que alguien sabe.

Saludos

Si por ejemplo encuentro un rallye, lo llevo a un mecanico para que le eche un vistazo y listo no? o hay que conocer bien el coche para conocer sus problemas mas habituales?

PD: Por aqui veo restauraciones increibles de motor, conoceis algun sitio fiable en catalunya para que me lo dejaran perfecto?

Salu2

Te e dejado un mensaje privado, ya me cuentas. Un saludo.

MP contestado!

Salu2

Bueno ya he ido a ver un par de rallyes, como puedo saber si funciona bien la syncro, el abs, el g...?

Salu2

Buenas Charlie, la traccion syncro puede estar funcionando pero es dificil saber en que estado esta, quiero decir que podria estar a medio funcionar, nada de funcionar,a veces entra y otras no.....podrias intentar llevarlo a un camino de tierra y salir en 1a a ver si tracionan las 4 ruedas.

Si lleva abs tendra un testigo junto a la luz de brake(freno-mano), si al encender el motor se apaga estara ok, si parpadea o se matiene encendida es posible que tenga un testigo en mal estado.

El G ¿?, esto es mas complicado.Observa si resuma aceite, quita el manguito que sale del compresor al intercooler para poder observar si hay particulas o virutas .

Lo mejor seria que alguien que sepa de mecanica te acompañe a ver el coche, pues puede que mecanicamente este bien , podria estar el chasis con un fuerte golpe o cualquier cosa.

Espero que algo de esto te sirva, suerte.

Gracias por la info.

De momento ahorraré y en un futuro a ver si es posible hacerme con uno.

Salu2

Por cierto, sabeis cuanto dinero podria costar restaurar uno para dejarlo como nuevo, y meter el motor del R32??

Solo para hacerme una idea, pongamos que seria un golf rallye mas o menos en buen estado.

Salu2

Algo asi? ;)


http://img146.imageshack.us/img146/6691/5bisgl2.jpg


Sobre los 2500 o 3000 motor depende de lo completo que lo cojas, echale otros 2000 o 3000 dejarlo perfectamente restaurado, y despues cuenta las horas de montaje. Y un sinfin de piezas y piecitas de las cuales no se pueden sumar.

Si te lo va hacer otro, no merece la pena, a no ser que te sobre el dinero de sobremanera.

Si, exactamente eso jejeje, a ver yo de mecanica tengo un nivel 0, asi que seria todo en algun taller que se dediquen a las restauraciones y demás.

Ese motor es el mismo que el del golf IV o V? Nuevo o de desguace??

PD: Te felicito por tu coche, esta niquelado.

Salu2

Si no lo vas hacer tu, mi recomendacion es que no lo hagas, estas cosas no es cambiar una pieza de stock por otra, si sale un problema estaras vendido, siempre a que el que te lo ha echo te lo solucione, y recuerda que no es un coche habitual como para llevarlo a cualquier taller. Supongo que entiendes a lo que me refiero. Ahora si me dices, oye a mi me da igual estoy dispuesto a gastame miles de € a lo loco. Entonces si, es tu proyecto, aun asi, te traera problemas si no son tus manos las que lo crean, y creeme que se de lo que me hablo. Para estas cosas no hay planos que seguir. Y mucho ojo de lo que veas por internet que te puede llevar a meterte en un fregado de pelotas.

MK5. Este en concreto es de un tt 3.2 250cv DSG 4 mot.

Gracias, poco a poco. Si me dijeras que lo quieres hacer tu soy el primero en animarte, haciendotelo otro, soy el primero en aconsejarte que no sigas este camino. En estas cosas todo lleva un proceso, primero sueltas una rueda, otro dia cambias unos discos, otro miras y aprendes, y poco a poco tu te sujestionas a ir mas adelante. Cualquier camino que no sea ese, el de ir con una cierta logica en la asimilacion de lo que es una mecanica de un coche, es un error.

yo si fuera tu, haria lo que dice Soulfly. De hecho dudo que haya taller dispuesto a meterse en semejante fregao. Una obra de esas además de conocimientos, hace falta ponerle mucho amor y cariño, y madrugar sabados, domingos y fiestas de guardar, con lo cual olvidate de salir hasta las tantas....XDDDDDDd

En fin requiere de un sacrificio grande, a parte de mucha pasta aunque lo ahags tu, porque como bien dice soulfly hay un infinidad de piezas que muchas veces no se cuenta con que van a ahcer falta, y tienes que patear mil desguaces buscandolas..........

Es muy bonito, lo reconozco, pero sin conocimientos yo no me metería

Si no lo hace tu mejor que no lo hagas, y si no tienes ni idea de mecanica.....mira en mi polo nos metimos Ivan y yo, que cuando empezamos no sabiamos ni que era un alternador, pero a fuerza de google y de llamar a gente, pues salio el tio. Ten en cuenta que lo que quieres hacer necesita mucha paciencia y probar y probar piezas, una no valen, otras tienes que darle tu forma, vamos que en horas de taller, puede ser peor el remedio que la enfermedad.

Puff pues vaya, yo pensé que seria mas sencillo, quitar un motor y poner otro, conozco algún taller que desmontan el coche completamente para volver a montarlo, y pensé que ellos se podrian encargar...

Salu2

una cosa es reconstruir un coche y otra cosa es hacer inventos como montar un r32, desmontar, reparar y volver a montar muchos mecanicos te lo podra hacer, pero un invento como este, no lo sabe hacer mucha gente, piensa q hay muchas piezas q no existen en la vw y tienes q comprarlas en ebay (por ejemplo en mi caso unos soportes para caja de g60 para golf1) y los mecanicos ni conocen q existen estas piezas, por no decir del tiempo q tardaria, por lo tanto te recomiendo igual q todos, o te lias la manta a la cabeza y te lo haces tu y aprendes sobre la marcha o deja el coche de serie, xq kien se atreva a acerte el invento te pegara un palo increible y luego q kede bien.
Si puedes pillate un rallye, es mas caro y con mas cosas a romperse o q esten rotas pero mola mas :D

Creo que empezaria con un Rallye sin cambiar el motor, que ya es bastante y a ver que tal, los hay con casi 200.000kms, creeis que vale la pena invertir en un coche asi? piden unos 5.000€ mas o menos.

Es dificil de mantener? se que lo jodido es el G, y también la syncro, aparte de esto algo mas a mirar por ser un rallye?

Salu2

Haber el rallye no es un coche barato para nada,yo sinceramente no se que presupuesto manejas ni que es lo que buscas.Pero el rallye es un amante exigente si no ha sido cuidado debidamente.Empezando por la syncro hasta el motor con el G.
Yo si la intencion es hacerse un coche mediante swap buscaria un G60 que los hay a precios relativamente baratos y podras meterte en algun berenjenal mas sencillo que el R32,un 1.8t,un abf que no llevan tanto trabajo de adapta,corta y pega.
Si buscas un coche "exclusivo" y que en un principio puedes "restaurar" dejandote dinero y sin meterte en swap pues el rallye es el idoneo.

Mirar como en cualquier coche(aparte de la syncro y del motor) pues los bajos por tema de oxido y golpes que haya podido tener y poca cosa mas.Bueno si que este lo mas original posible,sobre todo el frente.Que no este cambiado que aunque digan que "va si es igual" para nada es el toque que por lo menos a mi mas me gusta del coche junto con su ensanchamiento y porsupuesto lo mas "carillo" porque los faros y el frente no son para nada baratos.

Lo dicho si tubiera sitio y encontrara una carroceria pelada...

salu2

No es un coche diferente, es una mezcla de 3 golf, un golf normal, un golf syncro, y un g60, si sumas los problemas de los 3, tienes el resultado :D

A eso sumale las diferencias de repuestos en carrocerias, y wuala! un Rallye. Mira, charlie, estos coches no es cuestion de razon, si asi lo fuera,,,,,,,probablemente nadie compraria uno, es mas cuestion de pasion, si lo intentas razonar, equilibrar, pensar, cotejar.......jodido vas :D

Un Rallye te lo pide el cuerpo, por que? por que cuando lo miras sientes estar ante un coche especial, sientes que tienes un cachito de historia que VW dificilmente volvera hacer igual, son una rara avis que porta esencias de una serie en la cual vw marco un hito en cuanto a utilitarios ""deportivos"".

Llevo sin tocar el rallye mas de 7 meses, sin hacerle nada, la semana pasada pase por el taller solo a estar un rato dentro de el, mucha gente me dice por que no lo vendo, que que hace ahi parado....pasar el tiempo.

Podria contarte mil cosas de ese coche, de las sensaciones que me dado con el 1.8T, y de muchas otras cosas mas, pero para mi, con lo que me quedo, es cojer el coche, meterme en una autopista, bajar la ventanilla y verlo rodar tranquilamente, despacio, de una manera natural. Disfruto como un enano ahi, si, alguno pensara que me hago viejo y mil cosas mas ( al igual que porque digo que un triptonic es magnifico) corriendo tambien he disfrutado mucho con el, pero ""unas"""de mis mayores satisfacciones han provenido una vez despues de montado, sintiendolo rodar tranquilo.

Todo ese tipo de cosas, de sensaciones, esas, sintetizadas se te deberian de venir a la cabeza cuando piensas en un modelo especial de una saga, llamese rallye o similar. Para bien o para mal, son piezas unicas que llevan consigo eso que les hace especiales, y no me refiero a las aletas, o el frente, etc etc, eso se puede comprar, a lo que me refiero es al "alma" que lleva en si un modelo en la cual su concepcion, se basa en el campeticion.

Resumiendo, piensalo, miralo, si lo sientes, compralo, si lo quieres valorar......no es tu modelo.

Suerte.

Rober

Eso lo define perfectamente, yo tengo un G60 y ya tengo suficientes problemas, si ademas le sumas el syncro y piezas exclusivas apaga y vamonos.

Yo pienso que para tener un rallye tienes que tener otro coche, o moto, o muchos bonobuses... Y no es por desilusionar pero no sabes por donde te van a sorprender estos coches, que a lo mejor es una tonteria que se puede arreglar incluso reparando la pieza, pero si te lo tienen que hacer... prepara €€€€

He visto algun G60 bien de precio y aparentemente bien cuidado, el caso es que ya que me meto me gustaria pillar un Rallye, desde siempre me ha encantado, en la vida me he cruzado con solo dos circulando y al verlos se me caia la baba.

Seria coche exclusivo para fines de semana sin hacer muxos kms, para coche de diario ya tengo un 308 2.0 hdi.

Por cierto los ensanchamientos son de plastico?

Salu2

Busca en el foro por favor, hay muchos post abierto sobre el golf rallye.

He estado buscando bastante, pero no encuentro la solucion :S, he utilizado las palabras golf rallye.

Salu2

Todo el rallye es chapa, no tiene ningun adietamiento exterior de plastico.

Ok gracias por la info.

Salu2

Buenas, os quiero pedir consejo, mirando rallyes he encontrado uno, pero me parece que el motor no esta en buen estado a simple vista, parece que tiene oxido, me podeis dar vuestra opinion?

http://i43.tinypic.com/20a6xih.jpg
http://i40.tinypic.com/hw0c3s.jpg
http://i44.tinypic.com/25u03lk.jpg

Gracias, salu2

La verdad es k no puedo opinar mucho sobre el tema,ya k no tengo uno,pero si k me gustaria tenerlo,por lo k veo k estas buscando,si no te lo kedas o lo k encuentres vas poniendo fotos y precios mejor,si no te lo kedas tu,es posible k otro forero lo apadrinemos

yo te doy mi más sincera opinión ese oxido es insignificante, y se le ve muy entero, si esta completo de chapa y su mecánica bien e interior a un buen precio es un coche a valorar, ese lo mínimo que tiene es un repaso completo de pintura a conciencia, de motor no me parece que tenga mala pinta le han puesto el baso de expansión nuevo, a las correas se les ven las letras parece al menos mantenido.

depende de lo que te piden ??

saludos

Unos 3000€ me piden.

Salu2

¿Ese color es original?

No, lo pintó el dueño.

Salu2

Bueno a ver si me decido pronto, me da miedo que se averie algo gordo como el motor o la caja de cambios, porque no tendré presupuesto para arreglarlo.

Para comprobar si funciona la syncro se puede subir a un elevador y probar de acelerar con la 1ª marcha por ejemplo?

Mi idea es llevarlo a un taller de barrio que conozco, para que me de el visto bueno, no se si podrá mirar compresiones del motor para saber si x dentro esta ok.

Salu2

Haciendo eso veras ke las traseras giran.... por muy mal ke este el viscoso girarán , te lo digo....
Incluso con un viscoso totalmente muerto vas a conseguir mover el tren trasero , los rozamiento son suficientes para ke esto suceda , pero luego en carretera puede ke traccione cero....

Lo mejor es probar en carga , someterlo a una transmision de par mas "importante" , puedes ponerte en una rampa si esta mojada mejor y darle zapatilla.
Si el viscoso ta tocao empezaras a hacer ruedas con el tren delantero si esta ok el coche deberia salir hacia adelante sin derrapes o con los ke puedan producir las gomas por falta de grip...

Como chekeo rapido subelo al elevador , mete 1ª y tira de freno de mano progresivamente si apenas notas resistencia (el coche no hace amago de calarse) es ke el viscoso ya no hace su funcion....

Animo con ese Rallye.

Ten clara una cosa, te pilles un g60 o un rallye te vas a tener que pelear con él, es como un tuya mía.

Realmente no es caro,yo miraria como tiene el G y el syncro,y con que tenga algo de esas dos cosas aceptable,lo cogería.
Como bien dicen,te vas a pelear con el de todos modos,asi que por lo menos que el desembolso inicial no sea muy grande.

Bueno hoy mismo lo han vendido, asi que de momento seguiré sin rallye, algun dia espero hacerme con uno.

Salu2

Una pena tio :(.

A lo mejor puede parecer caro un Rallye por ese dinero y en el estado en el que se veia,pero la verdad,yo los pagaria con que se moviera,por lo raro que es encontrar un Rallye,y por lo exclusivo que es,y total,muy posiblemente haya que pegarle un repaso al syncro y al g a ese amarillo y a otro que encuentres por 5.000-6.000€

Un saludo y sin prisa,que ya encontraras algo ;)