Ayuda con Bilstein
 

He puesto al Mk2 unos Eibach Pro-Kit con los B8 de Bilstein.
El comportamiento ahora es una pasada, tiene un paso por curva bestial, sin el más mínimo balanceo.

Lo malo ha sido el confort, la suspensión delantera tiene un pase, pero los baches con la de atrás son insufribles, y encima no paran de llenar la ciudad con esos dormilones que me dejan los riñones machacados.

¿Alguien sabe si son regulables? Cuando los monté pero no ví ninguna regulación, así que me temo que tendré que buscar otra solución...

¿Qué puedo hacer?

No son regulables... y no deberían ser nada insufribles. Me parece un poco raro. Los amortiguadores son nuevos al igual que los muelles?

Todo nuevo, muelles y amortiguadores.
Aquí tienes el enlace de todo lo que llevo hecho:

http://gti16.com/vb/showthread.php?t=18589

Me tiene mosca. El caso es que atrás llevo 195/50R15, y delante 195/55R15, quizás ese perfil tan bajo atrás tenga algo que ver. Pero es que las reacciones atrás son demasiados bruscas...En los badenes y baches es como un Citroën con las esferas rotas.

Aunque es muy simple su montaje ¿Habré montado algo mal?.

Gracias por vuestra ayuda.

Se me olvidaba:

Llevo barras entre torretas. La de atrás es regulable, ¿la habré tensado demasiado? ¿O eso no influye?

no debería influir.

Me parece que nunca has probado Selex o koni:D

o alguna de esas roscas de 200€!

Los bilstein, y más con eibach es de lo más cómodo y a la vez eficaz que puedes encontrar en suspensiones deportivas.

+1 totalmente, sobre todo Koni Sport y Selex azules.


Esa "sequedad" o "brusquedad" que notas en el eje trasero en comparación con el delantero es normal en los Golf Mk2 y Mk3 por el propio diseño del eje trasero, no le des mayor importancia.

Es posible que tambien influya que lleves mayor perfil delante, pero de todos modos, 195/50R15 es una medida muy lógica y razonable para un Golf Mk2, por no decir la que más.

Un saludo.

yo si quieres te presto unos koni sport con muelles vogtlan para que pruebes la diferencia, saludos.

Solucionado!
Cuando lo llevé hacer la alineación, me metieron 3 kilos de aire en cada rueda. Sus cojones...

Gracias a todos.

Pues anda, vaya graciosos! Que tal va ahora? Es que es una de las opciones que barajo para el kr en vez de una roscada....

Un saludo!

Va bien,mejor.Pero estoy a la espera de meterlo en pintura, incluyendo llantas, y le cambiaré le perfil de 50 que llevo atrás.
No obstante, para un daily car Eibach+Bilstein, son duras.
A golpes se aprende.

Duras? Pues a mi me parecen que tienen una relacion cojonuda entre confort/prestaciones.

nada nada, vendelos y pon unos selex jajajaja y pon 3 kilos en las ruedas, veras que bien jajajaja

Tengo una hernia discal por la que se me reconoció una minusvalía. Siento no poder ser tan machote como tú.:mad:

Hombre iuriscar, eso ya es una situación especial. Pero te aseguro que suspensiones deportivas de serie, como las S-line de audi, o las de los kitM de bmw son tan "duras" como un kit bilstein+eibach, y se usan a diario.

Quizá para tu estado no es recomendable una suspensión deportiva.

Pues chico,pa que cojones preguntas???
Yo tengo el frenillo sin romper,me ha recomendado el medico que deje de Meterla en agujeros estrechos.:D

te está diciendo la gente que eso es bastante "suave" y te pongo eso de cachondeo poniendote lo de los 3 kilos en las ruedas QUE YA TE VALE MACHO... y me vienes con esas?


anda hombre.... que bien.

No será pa tanto la ernia si andas poniendo suspensiones deportivas....

Pues yo tengo 2 hernias discales, y te digo, los Bilstein son comodos, muy comodos!
Y mi espalda no se resiente nada usandolos!
Lo que te dicen simplemente es que si te parecen duros, ni pruebes el resto porque eso si es INCOMODO!

Efectivamente si los pruebas no querras nada mas.

Le cambié las cubiertas traseras con el mismo perfil que las delanteras. Y va mucho mejor. En realidad le he cambiado las llantas por otras que ventilan mejor los discos. No sé qué marcan son, pero son más chulas. Estaban en un 924 que he comprado de donante. Son estas:

http://img829.imageshack.us/img829/9809/imagen108v.jpg



De hecho ahora hasta lo recomiendo. La única pega es que el asfalto ha de estar en muy buen estado, porque si entras rápido en zona muy bacheada noto que rebota un poco, pero por lo demás, son perfectos.

En otro coche tengo unos Koni Classic, y lo bueno que tienen es que puedes regularlo, es lo único que echo en falta en los Bilstein.

Espero haberte ayudado a resolver tus dudas.

Saludos.

yo antes tenia koni+eibach e incluso llevandolos al minimo, eran una piedra. Siempre daba golpes secos y parecía que ibas a doblar una llanta. Cambie a los bilstein b8 con esos mismos muelles y se nota bastante el cambio. Sigue siendo dura, pero se aprecia mas progresividad cuando vuelve el amortiguador. Lo del eje trasero a mi tambien me lo hace. Pero yo creo que es porque no tiene peso atras.