Comprobar Soplado G60
 

Despues de haber efectuado la reconstrucción y preparación RS , ademas de chip y polea 68mm, he querido instalarle un manometro de presion para ver a cuanto sopla el compresor y sobre todo para ir viendo como evoluciona con los Kms pero...al hacerlo como dicen en esta pagina francesa , me encuentro que al ralenti marca en tre -0,25 y 0,5, pero si lo acelero eso sigue igual apenas se mueve......¿como se monta?

http://g60onboard.free.fr/montages21.htm

Y si no se lo monto ¿como compruebo la presion de soplado?
Un saludo

y el tema de mirarlo con el mfa no vale?

No tengo ni idea de como se hace eso

buscar ?

Solo tienes que poner una T para el manometro el el tubo que sale del colector, lo rodeado en rojo vamos.

http://galeria.forocoches.com/data/5...manometro1.JPG

Pues asi se conectó y eso no marca una mierda, a ver si es el manometro el que esta jodido, aunque es nuevo.

Si lo estas comprobando en parado, las lecturas no te sirven.Haz unas tiradas en 3º y 4º hasta arriba y apunta los numeros.

El motor tine eque trabjar a plena carga sino el reloj no marcxara apenas nada, ya que al motor no lo somtemjs a esfuerzos de repsion

Un saludo

tb se puede mirar en parado, hay poray un video k lo explika kojonudamente, yo asi lo he exo en mi g60 y la lectura ha sido wena...

Bueno como decis todo esto se ha hecho en parado, yo tambien tenia ese video que por cierto estaba en ingles pero ni idea, lo buscare en la mula

Yo tambien he instalado el manometro para ver el soplado del G y tal como te lo dicen en esa pagina y luego hice la prueba en 4ta...........................me dio 0.9.

Bueno ya parece que marca, tiene que estar en movimiento el coche, en 4ta a fondo he llegado a ver 0,9 (tengo preparacion RS), y utilizando el truco del MFA en la 2 posicion de la memoria (entradas de vacio y presión) me marca 1750, ¿a que equivale esto?

El truco del MFA de los VW Golf de la serie II es este, espero que os sirva
1.- metemos la llave
2.- pulsamos el boton del MFA
3.- sin dejar de pulsar el botón se da al contacto (sin encender el motor)
4.- despues mantener el MFA pulsado, y cierra contacto
5- conel MFA todo el rato pulsado se vuelve a dar contacto y entonces aparecerán en la pantalla otros números.
6.-Acabamos el recorrido de la llave y se arranca el coche.

La información que aparecerá en la pantalla, es la siguiente

MFA en posición 1

1) Código de mapa del motor
2) Código de pais
3) Radio de velocidad
4) Limitador de RPM (superior)
5) Limitador de RPM (inferior)
6) Presión del decelerador de corte de gasolina
7) Testeo de digitos

MFA en posición 2

1) Test de bytes programados
2) Varias entradas de Vacio/Presión
3) Revoluciones del motor
4) Consumo instantáneo
5) Señal del sensor de velocidad
6) Temperatura del aceite del motor
7) Temperatura ambiente

y cuando se apaga el motor todo vuelve a su estado inicial

pues si no me equivoco a 0.75 bar

De repente ahora en parado y a 6000rpm marca 0.5 bar .........................!¡....................... ........no se supone que en parado no marcaba nada?

he comprao el manometro q me dijiste ;P lo q no entiendo es donde coño se enchufan los cables de la luz del manometro?