Insepctor de ITV
 

A todos/as los ke tengan preguntas a ver si lo solucionamos, preguntar por aki, Soy inspector ITV

pues para los dueños de mk1's anteriores al año 81, se acogen a la normativa anterior a ese año (n.p.i de como es), pero salvo salvajadas pasarán la ITV sin problemas;por ej. un mk1 1600 GTI del 80 con llanta 15" y 195/50 no hizo falta ni homologar ni nada. En Gran Canaria por lo menos, alguna funciona bien.
de todas maneras agradecido por este consultorio ITV

Con una medida de rueda reflejada en la ficha técnica de 195-50-15..Para pasar la ITV y evitar las multas ¿me haría falta meter en la ficha la medida 195/45/16? ¿Si es equivalente no sería necesario? ¿Supone algún coste para el usuario?

Con amortiguadores roscados, poniendolos a una altura legal ¿es posible pasar la ITV?

si es ekivalente no pasa nada pero si no es ekivalente no la vas a poder meter en Ficha Tecnica;)

justo las preguntas de desfase son las q queria hacer..jeje

si es equivalente, te meten la medidida en la ficha tecnica sin ningun coste?..no la meten..oq pasA??

y el tema de los roscados..a ver si comentas algo...si lo pones a la altura q le corresponde al coche...habria problemas?

un saludo

Venga a ver ese tema a mi tambien me interesa.

No se a vosotros pero a mi en el papel de la itv me han puesto ya los dos años que las llevo, en observaciones "Monta neumatico equivalente 195/50/15", asi que supongoque si te quieren poner una multa, basta con enseñar el papel ese. Un saludooo

el tema de los roscados!

comenta algo plis!;)

un saludo

b_jeltsin, me vienes como anillo al dedo, mañana llevo a la itv para homologar el certificado de taller del montaje de los PSS (muelles eibach) la resolucion, y dos hojas con lista de vehiculos donde sale mi modelo cuñado por la idiada, hasta aqui los amortiguadores toca homologarmelos, no?
Luego pese a que el tio insistio en que le llevase un certificado de el montaje de las llantas y no se que de la marca O.Z. pienso presentarme alli si nada de ellas mas que el cumplimiento de su equivalencia con las de origen, hago bien? me curo en salud y pongo loas de serie solo para la revision que me cumple dentro de unas semanas?

Un saludo!

a ver si aparece y cuenta algo!!

Ya estoy por aki a ver la primera es ke no todos los inspectores somos iguales ni todas las empresas son iguales. puede ser ke si no les mola lo ke lleveis os echen para atras y luego no vengais diciendo ke si no se ke ke si no se kuantos yo solo doy explicaciones orientativas ke kede claro!!!
1º los roscados: A ver el otro dia paso un civic con los roscados puestos a mitad y ni me di cuenta si no es por el tio ke me lo dice. a ver no tiene ke haver ningun problema pero como ya os e dixo cada uno es como es
2º las llantas: a ver si son ekivalentes no pasa nada, el tema esta en si no son ekivalentes ke entonces si ke ya las podeis estar vendiendo pk ni pa tras las vais a poder homologar. si veis ke no son ekivalentes montais las de serie( si las teneis) y no hay problema. otra cosa es ke si os paran entonces si no son ekivalentes os multaran.

espero ke kede claro y Saludos


Al final voy a cobrar por ayuda XDDD

ostia..pues entonces esperare a ver si pasan los roscados....q pasan: pues no homologo..q no pasan: pues a homologar..q le vamos ha hacer.

graciaS!

un saludo

xDDDDDD
es la mejor idea ke has tenidoo
buena

Una pregunta, el certificado del TÜV aleman, sirve de algo en España???.

Por ejemplo hay muchas marcas de muelles de suspensión, que vienen con el certificado del TÜV.

Pues un colega mio las homologo sin ningun problema unas 17 y fue ala ITV y se las pusieron en la ficha tecnica

para mi que aki la TUV se la pasan por el forro de los cojones. yo llevaba muelles H&R de -3,5 cm y me tiraron despues de estar pasando alli 4 años seguidos sin que nadie me dijera nada. en fin hacen lo que les salen de los cojones.

Aprovechando presencia del Sr Inspector formulare un par de cuestiones...
1 Estoy trabajando en la conversión de mi scirocco GTI 1.8 a 1.8 16v (con todo el "hardware" que comporta ej. grupo de frenos,barra de refuerzo y poca cosa mas..h oido por aqui que valdria unos 200e homologarlo ya que no superaria en un 30% su potencia original..pero exactamente,donde tengo que ir a homologarlo o que tengo que hacer?
2-(supongo que la mas jodida)...a razon de dicha conversion,dispondre de casi todo para convertir mi mk1 de gasoil en GTI...¿que complicacion tendria homologarlo? superaria su potencia original en un 100x100 pero todos sus elemtos serian los de serie con los cuales venia equipado en su dia...¿que deberia hacer? ¿seria caro homologar? ¿es planteable?...(por lógica un mk1 gasoil - todo lo que lleva + todas las piezas completas de GTI = 1.8 GTI de serie

(ya lo se...la segunda la plantee hace unos dias pero dada la presencia de b_jeltsin quiza se pueda afinar un poquillo mas)

Muchas gracias y saludotes a todos

a ver a la primera junto con la segunda lo ke te recomiendo es ke vallas a un ingeniero o a la misma ITV y preguntes antes de hacer nada. Yo os puedo informar sobre cosas puntuales sobre llantas,cristales,etc... pero no me metais en lios de motores pk mi ingeniero(jefe) esta ya hasta los cojones de las dudas. llevo 3 dias haciendo preguntas xDDDD!!!!! La mejor respuesta es la ke os den donde lo llevais a pasar ITV pk como dije ayer cada empresa trabaja como kiere y de una forma diferente!!!!
Lo siento mucho....
Un saludo y ya sabeis para dudas concretas..... Gracias

si si pero volviendo a la mia. que pasa con los certificados TUV, valen de algo o los hacemos servir para encender el fuego???? (por no decir otra cosa)

Venga b-jeltsin dime si sirve de algo que me interesa de veras, y si te dicen algo tus superiores le dices: -Coño uno que se preocupa de la profesion.

Pero es que lo de preguntar en la ITV....si es lo mas correcto pero ellos te van a decir o que no, o que tienes que hacer el proyecto...
Esta misma tarde lo he podido comprobar.

Otro colega paso un mk1 GTI con un 16v dentro y sin homologar, y pasó sin problemas, o no se dieron cuenta o pasaron de él...
En cuanto a lo de la normativa del 81 a ver si nos puedes informar, si solo afecta a los anteriores al 81 por fabricación o por modelo (el mío es del 83)

Eso, eso, informa, informa,...¿afectaria esta normativa a todo tipo de modificaciones? suspension, dimension llantas, etc...

a ver a referente a la normativa del 81 no se de ke me hablais y eske no la e escuchado nunca... lo unico ke se ke con salvajadas tipo tunning a LO BESTIA NO VAIS A PASAR NI LOCOS. Se ke hay una noirmativa de tema medioambiental del año 80 pero solo afecta a los diesel.
Si llevais los coches normalitos tipo roscados a media altura, llantas ekivalentes y ese tipo de cosas no ha de aver ningun tipo de problemas.
de todfas formas ya me informare de la normativa del 81 para ver ke me dicen!!!!
Saludos

Ok ,bjeltsin ya ire a hablar con ellos a ver que tal,muchas gracias de todos modos

Saludos

Los diesel anteriores al 1-1-80 no se mira opcacidad. eso dice la ley.

SObre los cuerpos rosacados en realidad no deveria de pasar, porq hay modificaciones en el sistema de suspension ( reforma de importancia)

LAs llantas y neumaticon tienen q homologasrse siempre unq pase la itv con la medida equivalente, una 335/xx/22 puede ser equivaletne pero seguroq no puedes girar un cuarto de vuelta.

Cuando la rueda es equivalente no es reforma de importancia y te lo pueden poner en la itv.

CUando lallanta noes equivalente necesitas imforrme de q no afecta la seguridad , solo se podra homologar un a cubierta q tenga igual o mayor indice de carga y velocidad.

Las demas cosas , reformas de importancia q afecten a cambio de motor, suspesion, cambios del sistema termodinamico( injecciones culatas turbos), truñin, necesitan un informe de un ingeniero+un dictamen de un laboratorio+certificado de montaje+€. Cuando haya cambios enla portencia, se tendran q adaptar tb frenos y suspensiones segun caso.

(CASI TODO ES HOMOLOGABLE)

TODO LO DEMAS Q PASE ES PORQ LE SALE DE LOS COJOMES AL DE LA ITV en otra itv puede q no pase.

Eso es verdad, todo es homologable, por aquí hay uno o dos saxos con llantas de 19", uno de ellos de 4ptas.

yo estaba pensando en hacer descapotable mi mk3 16v, ya os contare el pq de dicha historia...

Podrias decirme q dice la itv acerca de hacer descapotable un coche q no lo era??

Gracias

los añadidos de los parachokes y los laterales .....pasan ,,,o hay ke homologar
gracias

los añadidos men parachokes mientras no pasen de la medida mas de 7 cm no va a pasar nada

Hola b jeltsin.. veras me traigo entre manos un nuevo proyecto entre los cuales me faltan por alclar 3 dudas eque en Junio me toca pasar la ITV y de paso homologar todo

1º Sustitucion de asientos.... los quieros cambiar por unos con ajuste lumbar (ruleta) pero tengo tengo entendido que sino son totalmente abatibles (tirador) no se pueden homologar.....

2ºEn breve le instalare un sistema de admision diferente del original(deportivo)...en este sentido no se si en pricipio tendria problemas o que??

3º y ya ultimo espero no abusar....acabo de instalar las barras de refuerzo del chasis tanto la superior. la que va entre torretas como la inferior, segun me comentaron en la tienda no tndria xq tener problemas¡¡

muchisimas gracias por anticipado

Pos la verdad es ke de los tres puntos no se ninguno de los 3 xDDDDD!!!! Para decirte la verdad deverias ir a tu ITV e informarte antes de ke sea mas tarde y te jodan
Un saludo!!!

Con el filtro y las barras no deberías tener problemas. Mi mk1 pasó la ITV ayer con los discos perforados (Brembo) , con suspensión Bilstein bajada 3cms, y con las barras superiores e inferiores de refuerzo.
Defectos: luz de marcha atrás e intensidad de las luces de matrícula

sabrias explicarme lo q es un "certificado de unidad tecnica independiente"????????????
porq no me lo invento es q el año pasao me lo pidieron pa mi escape supersprint de 100mm HOMOLOGADO!!!!! (con papeles).le tuve q poner el original q es una hojalata podrida y paso!!!!.
hace dos dias pase la itv en otro sitio (enchufadissimo claro)y no me dijo ni mu de el certificado de los cojones.
señores ,q te putean como quieren y hay gente q da verdadero miedo verles como pasan la itv con trastos q se caen,y yo q lo tengo de serie y con mejoras de seguridad homologadas o simplemente decorativas sin estridencias te ponen pegas....
en fin......q si me lo explica b jeltsin PREMIO!!!!.

SALUDOS!!!!!

ok gracias a los dos..... no creo que tenga demasiados problemas porque como pineso homologar los critico......suspensiones y asientos lo demas ya sera cuention de enchufe y suerte

Si te sirve de algo yo pase la itv con las brras de refuerzo superior e inferior y no me dijeron nada y les pregunte y me dijeron k en eso no se meten k es legal,y tambien la pase con un kit de admision directa
saludo

un certificado de unidad tecnica independiente es un certificado de un laboratorio independiente homologado

Y el premio kual es?¿

El premio viene cuando me respondas lo de los cuerpos roscados con certificado TUV (puesto dos veces en este hilo y sin responer)

y en cristiano!!!!!:(un certificado de unidad tecnica independiente es un certificado de un laboratorio independiente homologado)q coño significa??? paq vale???de donde lo saco???no vale su legal homologacion???.
tu respuesta me deja igual pues hasta yo sabia q era eso ,(la misma palabra lo dice).
y todavia no hay premio!!

saludos!!

en teoria tiene ke valer su homologacion legal.