|
Suspensión para mi toledo (Actualización en pag3)
Hola familia, me acabo de encontrar con un amigo que no veía de hace tiempo, y tenía un GTI8v muuuy wapo, tirado al suelo con unos gtz, amortiguador+muelle, y le dieron un golpe al coche que quedó siniestro (no mucho, pero con esos años casi todo es siniestro).
Bueno, me ha dicho que todo lo que se salvo lo ha ido vendiendo por piezas (llantas, barras de torretas delantera y trasera, colectores...) y todavía le quedan los amortiguadores de los que os he hablado. En resumen 250€ por los 4amortiguadores+muelles -4cm de un MK2 si me valieran para mi toledo. ¿Valen? Si eso me quedaría sólo los amortiguadores, porque ya tengo muelles, así que estarían a la venta. Si no me valen, habrá noticias en el apartado "Vendo" el kit completo. GRACIAS!!!! |
Pos lo que te puedo decir que los de mk3 van perfectamente.Ahora sacas la regla de 3, si los de mk3 son iguales a los de mk2?¿, pues valdrian.
|
y son iguales los de mk3 y mk2? Porque me vienen al dedo!!! son los que me iba a comprar!!
|
No se si te servira de algo, pero en GTZ vienen referenciados distintos, y en gtz normalmente lo q es compatible viene con referencia de vw.
Ten en cuenta q el tarado para tu seat deberia ser algo mas duro, ya q pesa bastante mas q el golf 2. Si le das a la opcion buscar, veras q el amigo krosher hablo largo y tendido sobre ello en varios post. Me refiero al tema de compatibilidades entre coches. Saludos |
Mi opinion es que te valen perfectamente unos amortiguadores de golfII. es mas cuando yo compre los selex azules, la referencia para el mio era la misma que para el golfII. Aun asi la diferencia de peso entre un toledo y un golf II son como mucho 100 kilos. Yo creo q t valen
Saludos |
Yo creo que en la caja de mis selex tambien ponía eso.
|
KE WAPO!!!! Pues el finde que viene pruebo...Como me valgan...UUUUUUUUFFFFFF!!!!!
pues los muelles estarán en venta... ¿El_Toledo? :D EDIT: En la ficha de mi toledo: 1048kg |
No me tientes
|
Si los vendes,¿por cuanto los venderias?
Como dices que son de mk2 y bajan 4cm a lo mejor me interesan si los pones a buen precio. |
Mándame un mail, para saber tu dirección y hablamos (baratos, seguro) ;)
asescratch@hotmail.com EDITADO: Pelego, igual puedo mandarte una foto del Golf cuando estaba vivo :( ) para que veas como quedaban. O la cuelgo aquí. |
Cita:
Buenas. No sé que diferencias hay en GTZ en tarajes y demas, pero en teoria los traseros son los mismos y los delanteros suele variar aunque se pueden montar, si tu Toledo es de la primera serie claro, si es un toledo 2 ya te digo que no a todo. Sobre los muelles, no te aconsejo que los montes porque allí si que puedes enciontrar un "mal funcionamiento" (por lo que se ha dicho mil veces de los tarajes)aunque a la hora de montarlos no vas a tener ningun problema (y si tienes alguno será en los delanteros con las copelas, pero casi seguro que no) Yo montaria los amortis, pero los muelles no. Saludos. |
A ver:
Mi toledo es de los antiguos, del 92, así que la primera respuesta es satisfactoria. Respecto a los muelles, ya llevo unos GTZ en mi coche que han bajado unos 3cm, así que serían éstos los que montara, dejando libres los muelles que vienen con los amortiguadores. Eso de "se pueden montar" ¿Es que puede haber algún problema? Gracias! |
No tienes problema, entre otras cosas porque ya tienes los muelles para tu coche.
Monta los amortiguadores y a por las rotondas. |
Desfase, ya te he mandado el mail.
Cuando puedas me comentas algo y manda esas fotos para ver como quedaria. Un saludo |
Cita:
|
Cita:
|
Bueno tu ponle los amortiguadores,y si ves a una vieja la pitas, aunque si la pitas le da un ataque, nada mejor esquivala y fuera.
|
Si consigo un compresor de muelles los monto mañana por la tarde a la vez que los discos delanteros. ¿Algun consejo? Luego tendré que llevarlo a revisar caídas y alinear, supongo
|
supones bien
|
Bien, ya tengo los amortiguadores, en el maletero del coche! A ver si alguien sabe identificar el modelo o características. Los delanteros son naranjas y muelles están duros, algo comprimidos, tienen el vástago MUY gordo, vamos, que si lo hacen más gordo se sale por los lados :D. Los traseros son negros y los muelles están "flojos". No se mueven de arriba a abajo, pero no queda comprimido como en los delanteros...y tienen el vástago fino.
Weno, a ver qué me podeis decir. Esque entonces sólo me haría falta sacarlos con compresor de muelles los delanteros ¿no? A ver si puedo conseguir uno... Y una última pregunta: Tienen "lado"? Es decir, están diferenciados izquierdo y derecho? O es indiferente? |
El compresor solo para los delanteros, en los traseros apenas hace fuerza el muelle (esta poco comprimido)
Y no, no tienen lado. Saludos. |
Gracias. Rápido y certero.
|
<center>ACTUALIZACIÓN</center>
Bueno, hoy he soltado los muelles que tenían montados los amortiguadores y lo he limpiado todo, me he dado cuenta que haciendo fuerza cobre el amortiguador con el vástago apoyado en la mesa se puede comprimir con relativa facilidad ¿es normal? Les he hecho fotos tanto a los delanteros como a los traseros para que opineis o me digais si los conoceis. Al desmontarlos, he visto que el guardapolvos de los traseros estaba reventado...es la pieza de la 3ª foto, va sujeta a un "vaso" de plástico que cubre la parte donde comienza a salir el vástago. ¿Sabeis cuanto puede costar eso? Y por último, el vástago del amortiguador delantero es muy gordo!! Nada, os dejo con las fotos: Delantero http://img42.exs.cx/img42/1489/IMGP4775.jpg http://img42.exs.cx/img42/8954/IMGP4776.jpg Trasero http://img42.exs.cx/img42/9323/trasero.jpg Guardapolvos http://img42.exs.cx/img42/8880/guardapolvos.jpg |
Yo compre los dos de metalcaucho y me costaron 15€ creo recordar.
|
Sobre todo me interesa saber por qué se comprimen tan fácilmente?
Estan averiados? Puede ser de la junta que hermetiza el interior del amortiguador? Si es así, ¿cuanto costaría la reparación? En la cabeza del vástago de los delanteros tiene muesca para llave allen, y en el trasero para llave fija o inglesa ¿es para desmontarlo o para la dureza? Y...¿Cómo puede ser que estén los 4 iguales? |
Si se comprimen tan facilmente.... pueden ser 2 cosas, q esten ya con bastantes kms, o q no tengan gas... cosa q me extraña ya q los gtz son de gas www.gtzracing.com
La allen y la fija de atras es para ayudarte en el montaje de los mismos, al apretar las tuercas de sujeccion q no gire el bastago y poder apretar bien. Saludos |
Si fuera por el desgaste por los km algo de fuerza harían ¿no? Aunque sea algo de dureza les quedaría! Pero esque apoyando la cabeza del vástago y apretando con las dos manos llego al tope!!! Pero si estaban bastante más duros los lifters del portón!!!!
|
NO tiene nada q ver los lifter con los amortis, igual tienen q cargar... dejalos de pie, y si baja solo el bastago... mal rollo, si con un dedo puedes hundir algo el bastago, es decir facilmente... pues es q estan ya algo cascaditos.
|
nono, no es tan secillo bajarlos. Para comprimirlos tengo que apoyarlos en el suelo y hacer fuerza desde arriba, pero sin ser ningún "supermacho" se puede llegar hasta el final, tanto en los delanteros como en los traseros... A ver si esta tarde puedo grabarlo en vídeo y alguien puede colgarlo, para que se pueda ver cómo se comprimen.
Me ha dicho El_Toledo que cuando montó sus selex era imposible comprimirlos a mano, y esque si con mis 90kg (o imaginemos como mucho unos 150kg de fuerza) puedo hacer tope, qué harán con 1045kg?? |
nono, no es tan secillo bajarlos. Para comprimirlos tengo que apoyarlos en el suelo y hacer fuerza desde arriba, pero sin ser ningún "supermacho" se puede llegar hasta el final, tanto en los delanteros como en los traseros... A ver si esta tarde puedo grabarlo en vídeo y alguien puede colgarlo, para que se pueda ver cómo se comprimen.
Me ha dicho El_Toledo que cuando montó sus selex era imposible comprimirlos a mano, y esque si con mis 90kg (o imaginemos como mucho unos 150kg de fuerza) puedo hacer tope, qué harán con 1045kg?? |
Eso es asi.No te preocupes
|
ACTUALIZACIÓN
Ya tenía decidida la combinación que iba a montar en mi coche, selex rojos con muelles selex -60 delante y -40 detrás... Pero me han dicho que selex no combina muelles, vamos, que o -60 para todo o -40 todo el coche...y eso no me gusta, porque el culo ya va bien prácticamente como está (con -35), pero quiero bajar más el morro, bastante más... En la tienda me han dicho que KW si que combina muelles, y que sus amortiguadores con muelles me costarían 418€, prácticamente lo mismo que los selex... ¿Qué os parecen los KW? La pega es que tardarían 15 días, ya que tienen que pedirlos a alemania...mucho tiempo ¿no? :( ¿Son regulables en dureza? Pues eso, y a ver si sabeis alguna marca que venda muelles de 2 en 2, que no sea kw, para ponerle a los selex rojos por ejemplo... Gracias a todos!!!! |
kw creo q empiezan por ser regulables en altura,sin serlo en dureza,la siguiente gama altura y dureza pro ya t sale algo mas caro. creo q era asi,sino recuerdo mal.
|
nono, me ha dicho muelles y amortiguadores, van por separado, vamos, que no son roscados, por ese precio no pueden serlo.
|
Hombre es una putada si. Kw no he probado y de Madrid no recuerdo a nadie que los lleve.
Y GTZ que tanto te gusta? |
gtz no hace muelles tan cortos, y si los hacen, estamos en las mismas, no combinan diferentes para el eje delantero y trasero...
|
Pues chico si sólo te lo permite kw...
|
Opciones a día de hoy:http://yelims.free.fr/Hein/Hein69.gif
- Amortiguadores KW + Muelles KW -60 / -40 - Amortiguadores Selex rojos + Muelles KW -60 / -40 - Amortiguadores selex rojos + Muelles supersport -60 / -40 (¿Es verdad que bajan más de lo que anuncian?) - Amortiguadores selex rojos + Muelles selex -40 / -40 con la movida esa que vende mick que baja 2cm en los delanteros (mick, cuanto vale? - Amortiguadores selex rojos + Muelles selex -60 / -60 con algo que suba 2cm el eje trasero (¿existe*?) - Amortiguadores weitec + muelles weitec -60 / -40 * Lo digo porque los amortis suelen llevar donde asienta el muelle en el amortiguador una pieza de goma con la forma del muelle para que éste encaje perfectamente...algunos llevan y otros no? O lo llevan todos? O eso subirá algo? Qué lios... A ver si me podeis dar opiniones de lo que he puesto... Los productos selex los tendría en 2 días en casa en cuanto los pidiera, los KW tardarían 15 días, ¿los supersport?¿Mick? |
Cita:
ves en los de la derecha donde esta el plato donde apolla en muelle?? en mis koni cuando los compre venian desmontaos (plato,muelle y amoorti.) y el amortiguador tria dos ranura donde se encaja una arandela fuerte q parece un semento,osea sin cerra la circunferencia,pos bien las marcas estaban separadas a +o- 2cm la de abajo es para la altura normal y la d arriba en teoria creo q era por si va el coche cargado normalmente (tipo remolq o similar) eso ponian en los papeles,si colocas la arandela arriba (encima el plato y el muelle en este)consigues con un muelle de -6cm el efecto d un -4cm. Yo en los koni de mi coxe (mk2) stoy fijo q se puede acer en unos selex nose como es el tema,pro supongo q sera asi o similar,tb vi una ved unos koni q eran tb para mk2 y en ved d traer la "areandela" esa venia una medida fija y para subirlo (por si va cargado) traian a parte como un anillo de 2cm de ancho tipo separador q viene siendo la misma funcion. Yo t pongo mi opinoon aora tu mira tb q t dicen.......... |
gracias tío!!!
El colega del gremio charly me ha encontrado una suculenta oferta por los Weitec, que muchos yankis los montan en sus mk3 con la combinación que busco, exactos...así que igual me pongo esos... |
| El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 10:55 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-