La mejor barra de torretas
 

Hola a todos!!! El otro dia me decidí a instalar la barra de torretas a mi golf 2 8 v. que mucho tiempo atrás me havía comprado.
Mi sorpresa fue que colocada la barra no podía abrir el vaso e expansion y al acelerar a tope me tocava la mariposa con la barra. En concreto es una OMP de color amarillo, específica para dicho modelo.
Mi pregunta es, ¿que marca de barra me permitiría abrir el vaso de expansion y acelerar a tope?
Que marca me aconsejais? Múchas grácias!!!

Lo que la gente suele acer es bajar el vaso de expansion o moverlo para que no de el tapon, y lo de las mariposas tienes q cojer la barra y en la zona que te da, meterlo en un gato o algo y contraer la barra en ese lado.

Pues la barra q yo compre no me toca en ningun sitio, la pena es q no hize fotos y ya la desmonte, ya q vendi hace 1 semana mi 8v, no se la marca de la barra pero la compre a fabian

Un saludo

PD: Supongo q la vendere en cuanto le haga unas fotos jejej

Es muy tipico ese problema no solo con esa marca, yo tube una supersport y tube que darle forma a martillazos donde la mariposa.

Lo mejor probar antes de comprar. :)

cuanto te costo la barra?

ja ja ja :D
veo q no soy el unico al q le ha pasado......... :D
a mi me regalaron una gtz y pasa el mismo problema .....no permite abrir el bote de expansion........
estoy en espera de una pero hasta q no me la den no puedo poner foto ni deciros q marca es porq no lo se...

Yo tengo una barra OMP, y claro, esta al reves, la curva, en vez de hacerla hacia el habitaculo, la hace hacia adelante. El anterior propietario ya la puso asi, y no molesta en nada...
Aqui esta la susodicha...
http://img96.imageshack.us/img96/7039/motor33jc.th.jpg

Yo no se la marca, se q es de aluminio o eso parece, y regulable, me costo 100 euros

una curiosidad, si la barra es completamente recta, que diferencia habira entre una q se compra y otra que me puedo hacer yo a media? jeje es pa hacerla yo, pq se de uno que se la hizo y no le a dao problemas, el coche es un polo gt.
Saludos!

Ya todo esto, no afecta a la barra que la aplasteis o modifiqueis para las mariposas y demas?

Pues no macho, por muy curva que sea la barra o por muy abollada que este no se va a deformar al tomar curvas, las torretas no se deforman tanto, si no partirian a la primera.

Entonces, nadie tiene la barra perfecta? Yo estoy por ponerla al revés y lijar la parte que toca ala mariposa del acelerador.

yo hace una semana le puse una barra OMP,y tambien tube q mover el vaso de expansión porq no me dejaba abrir el tapón,eso si,en la mariposa no me toca...supongo q será según modelos...

un saludo

Yo llevo una neuspeed que no toca en ningun lado , a ver que te parece.......................
http://img136.imageshack.us/img136/8...euspeed6jp.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/8...euspeed5xm.jpg aqui se ve mejor

Pero la barrita q pasa por encima del vaso esta lo suficientemente alta para poder abrirlo?? Es q desde ese angulo no se aprecia.

PD: curiosa barra, nunca la habia visto...

Saludos

yo he llevado una sparco y creo que nunca me ha dado problemas
he podido abrir siempre el vaso, y el cable del acelerador tampoco me dio ningun problema

aprovechando este post, a ver si alguien me puede decir las medidas de su coche de la distancia que hay entre las susp(linea amarilla) y de la linea azul. esque tengo una "paranoya" y no hago mas que darle vueltas a la cabeza.


http://img506.imageshack.us/img506/6...pension4cv.jpg

graciassssss

eneko de cara a entrar en curva pues no creo q los martillazos o deformidades en la barra lleguen a afectar de forma notoria , pero si creo q de cara a golpe no haga el suficiente aguante y ceda.........puesto q las deformidades le quitan fuerza o asi lo creo yo...

Jelxa,mañana te lo mido en un momento ;)

sin intencion de meterme donde no me llaman; segun tengo entendido, las barras de aluminio que vienen dobladas , en teoria son para eso, en caso de accidente que doblen y absorvan parte de la energia; por eso es mas recomendable poner barras de aluminio y no de hierro o acero. asi que la que monta eneko, no creo que tanga ningun problema tampoco

de todas formas que alguno me corrija si estoy equivocado

De gatos ni hablar,menos con la barra colocada,que haces un estiramiento al chasis que tienes que acabar tirando el coche;lo mejor es marcar don de pega,desmontarla y con un martillo se machaca la barra.
Metodo mucho mas seguro y eficaz.:D

çBuenas

Si queréis ahorraros los martillazos, que siempre es cansado, usad un tornillo d ebanco que es lo que le hicimos a mi Supersport inferior para que no diese en el cambio.

Toy buscándome ahora una superior, a ver qué pongo...

Saludosssss

Lo mejor es que se pueda probar, no hace falta atornillarla ni nada, sólo con ponerla en su sitio ya sabremos si roza, molesta o lo que sea.

Si no, al menos que nos dejen devolverla si no está lo bastante bien diseñada/fabricada o no es específica para el modelo y versión de que se trata.

Personalmente paso de doblar o aporrear nada que contribuya a la mejora estructural del chasis.

Por cierto, la de NEUSPEED me parece casi perfecta, sencilla, elegante, discreta...
http://www.neuspeed.com/

... pero en cuanto a terminación poco hay comparable al material de Stroeve ;)
http://www.stroevemotorsport.nl/

segun esto 1086mm entre centros...
http://www.forocoches.com/galeria/da...503golf_3p.jpg