¿SEPARADORES?
 

No tengo ni idea de donde colocar esta pregunta pero creo que lo mas relacionado podria ser aqui, pues mirar he colocado a mi golf gti II los aletines delanteros del G60 y ahora me gustaria poder sacar un poco las ruedas delanteras hacia el exterior ya que me parece como si quedaran un pelin hacia dentro, comentandolo con un amiguete me ha dicho que venden unas piezas llamadas (SEPARADORES) con las cuales podria desplazar las ruedas delanteras unos 3 o 4 cemtimetros hacia afuera.
No se si sera verdad puesto que no le he hecho mucho caso asi que por eso os pregunto a vosotros que se que sabeis vastante mas que el.
Muchas gracias y un saludo.

pues si q exinten y existen varias medidas simplemente calcula mas o menos tienen q medir y los pides a una tienda de accesorios, ojo3 o 4 cm son una animalada aunke yo los tengo de 4cm :D son para el eje trasero aunke yo los tengo kitados pq me roza las aletas con las ruedas y me ha destrozado(las ruedas)y tengo q reformar un pelin las aletas ais q mucho ojo!! si los montas mas vale q sea con suspension dura q si no te kedas sin ruedas o sin aletines.saludito

La verdad es que el efecto que dan los separadores esta muy bien, lo que no me gusta es la fiabilidad. No entiendo mucho del tema este, pero no iria tranquilo en el coche con los separadores. De todas formas hay muchas marcas, yo me fiaria, y solo pondria una marca como MOMO que de una marca no conocida.
Con esto no quiero decir que no sean seguros.

Personalmente no me dan confianza.
Un saludo.;)

pues tio ten en cuenta q aumentas el ancho de vias y eso es seguridad eso si yo los pondria delante y detras,yo llevo braid y personalmente aparte de la estetica se nota el aumento de vias

Lo normal suele ser montar unos de 2 cm. Los de 4 me parecen una burrada. Bajo mi punto de vista, ademas de que como ya han dicho, rozan las ruedas en las aletas, estas aumentando la palanca que ejercen las ruedas sobre los ejes y la suspensión. a mi no me convencen mucho.

os suena esto:
Dadme un punto de apoyo y una palanca lo suficientemente grande, y os movere el mundo....
aplicadlo a la rueda(palanca prolongada por separadores) y cojinete (punto de apoyo) y... lo tienes ?
conclusion: efectividad visual i estetica 80/90%
efectividad y rendimiento mecanico (rodamiento)-50%aprox.
efectividad de agarre en deriva lateral 20%aprox.

si pero tambien hay q pensar en la itv de los cojones pues a mi lo primero q hicieron fue sacar el metro .
mira la limitacion del ancho de vias.

Bueno pues recupero éste post, para preguntar una cosilla, ¿es cierto que los separadores pueden joder el buje a la larga? 3cm Es demasiado?
Es que estoy pensando seriamente la posibilidad de ponerlos, ¿que opinais?.

Lo del buje no me estrañaria Javito, yo no lo pondria, pero por otro lado no conozco a nadie que haya tenido ningun percance por culpa de los separadores...

Aleeeee

Yo he leido sobre separadores y la verdad esteticamente quedan muy bien pero funcionalmente son incluso peligrosos porque al ampliar la distancia entre ruedas a la larga se puede agrietar el eje y incluso partirlo.

Yo me lo pensaria dos veces y ademas siendo en el eje delantero que soporta el peso del motor el giro de las ruedas y todo...

No solo son peligroso si no se instalan correctamente, sino que hacen que el coche vaya fatal, sobre todo los separadores en el tren delantero.

Mal negocio ese de los separadores,de todas formas si tienes antojo,recomiendan no pasar nunca de los 2 cm.

Me parece que me lo voy a pensar, ya veremos.

Lo de los separadores no es una buena idea! Teneis que tener en cuenta que varian la geometría de la dirección!!!!!!!!!!!!!

estoy 100% deacuaerdo con black thander

tres reglas de oro para joer el chasis de un coche:

1, suspensiones durtitas y bien bajas desde luego sin barra anticercaniento

2, Que de serie tengo unas 185/55/15, no pasa naaaa le meto unas 215/35/18,

3, le metemos unos separadores del 20 ó del 30,

Que lastima me carge los trapecios y el puente se me ha rajado, y me come las ruedas por dentro ¿por que sera??????

Yo llevé llantas con desplazamiento (mismo efecto que separadores) durante unos 160.000 km en un Rabbit GTI, y nunca hubo ningún problema de ejes. Eso sí, había otros:

- Todos los meses de junio, a cambiar esas ruedas por otras normales para pasar la ITV (en el caso aquí comentado, a quitar separadores).

- Para evitar los roces con la aleta y cargarse la rueda, hay que tocarlas.

- Paralelos varios, ya que al hacer ese "efecto palanca" arriba comentado, se piraba con cierta frecuencia.

- Los rodamientos también sufrían lo suyo y petaban bastante antes de lo normal.

Eso sí, yo le notaba mejor paso por curva y estéticamente era la caña.

Por todo ello si algún día le meto algo, le metería lo dicho, un par de centímetros.

Y si eso no es un problema de ejes, que es???

Saludos.

La unica experiencia q tengo es con todo terreno y por ejemplo en un MB "G"con separadores de 3cms nunca se jodio un rodamiento (en esos coches era lo q se jodia)y sin embargo fue ponerle llantas con desplazamiento a la medida y neumaticos de 33" y tener q meter rodamientos reforzados por q se los cepillaba.Mas peso suspendido!!! Todo esto haciendo el cabra en trialeras y mucho campo.Pienso q segun lo q decis todos los q llevan llanta con garganta tendrian q ir jodiendo el coche.Es asi?Tanto cambia un turismo con respecto a un TT aunque tengan estos los puentes mas reforzados?

Krosher, cuando dije "...ningún problema de ejes" me refería al eje mismo, pelao, al "palo", (como el famoso ¿rallye? que se le partió un trasero). Es lo que yo entiendo por "eje".

De todas formas, creo que habrás sido capaz de entender lo que quería decir en el post, ¿no?.

Ok, pero eso que tu dices es una transmisión, el eje es el conjunto de todo aquello sobre el cual giran las ruedas, por lo tanto los rodamientos entre otras muchas cosas forman parte del eje.

Saludos.

Tienes toda la razón. Yo no soy más que un aficionado y casi siempre que hablo de estas cosas con los colegas, manejamos un lenguaje un tanto básico para entendernos. Por otro lado, aunque conozco piezas al detalle, no sabía que un "eje" es todo eso[:I].

Habría puesto que me refería a manguetas, y homocinéticas exteriores, pero me parece que es complicar un poco la cosa[:0], ya que eso podía sonar a chino. Ná, son cosillas del lenguaje y de costumbres de cada uno: como cada uno de los de aquí somos de un mundo distinto.

También es lógico que podría crear confusión, así que intentaré ser más preciso en nuevas ocasiones. Gracias por la aclaración. Un saludo.:)

Bueno a mi me surge una duda. Quiero cambiar las suspensiones y me estoy pensando el poner una barra de torretas.

Pero como dejaria el coche demasiado sobrevirador al poner la barra, he pensado en meter unos separadores de 2cm detras... ¿Q opinais?

Decir q yo tengo menos peso en las llantas al llevar unas OZ Superleggera en 8J17" y el efecto palanca seria mucho menor.

Un saludo
XDD

¿? ¿Que tiene que ver que lleves unas llantas bonitas,para que varie el peso del coche en si, que es lo que hace el efecto palanca?el peso de las llantas no influye en este caso.
Para tanto sera el sobreviraje?por que no ablandas un poquito la suspension?antes que poner separadores prueva distintos reglajes de suspension que seguro que te van mejor.

Yo puedo explicarte algo sobre esto que quieres hacer porque llevo separadores de 2cm delante desde hace tiempo y devo decirte que:

1.Ya puedes ahorrar una 150 euros para los cojuinetes del buje ke te van a durar nada i menos, ya ke los canvias pon unos skf de los mejorcitos.

2.Si solo has puesto los aletines de g60 y no la aleta (que es diferente) tendras ke pillar la radial y comerte un buen cacho si no kieres rajar el neumatico en curvas cerradas, y ya de paso tambien recortar un buen trozo del plastico interior del paso de rueda.

3.Ni se te ocurra (te lo digo por experiencia) ponerle caida negativa ni loco a no ser que quieras canviar los neumaticos cada 3000kms

4.Y por ultimo si le pones separadores no te excedas de 20mm i que sean autocentrables y de la casa braid, omp o momo como minimo, y piensa que tendras que ponerle tornilleria mas larga, que ademas valen una pasta que pa que.

Perdon por el tostón pero queria dejartelo bien claro para que no la cagaras como hize yo, llevo un mk2 con todo el sistema delantero de frenos de g60 i llanta 16" 195/45/16

Al final no los pondre, he estado comentandolo con el mecanico. Y dice q el poner la barra de torretas no cambia tanto el comportamiento del coche.

Gracias por las explicaciones...

Un saludo
XDD

hola, recuperando el post, tengo unas girling 60, y unas llantas BBS RA, de radio 15, en teoria las pinzas encajarian al pelo pero me parece que rozarian... si pusiese separadores, seria conveniente ponerlos en las ruedas delanteras y traseras no? que precio tienen?
o alguien sabe si las pinzas encajan sion rozar y no me haria falta colocarlos? gracias

De poner separadores, conviene aumentar las vias en la misma proporcion delante y detras, hay un post en el q se habla del comportamiento del coche con separadores.

Sobre precios, por 35 euros tienes un par de Momo de doble centraje, de 15 mm, y creo q vienen con tornilleria. Te recomiendo mirar en ebay Alemania, hace cosa de un mes me traje de alli 4 separadores Powertech de 15mm, doble centraje y con tornilleria, usados, eso si, por 51 euros (25 de subasta + 26 de portes)

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Saludos!

que palabras clave pongo???? como se pone separadores en aleman??? gracias

Spurverbreiterung o Spurverbreiterungen

muchas gracias!!!