|
brico: instalación de manómetros VDO del audi coupe
hola!!! aqui estoy otra vez con mis cositas jejeje
empecemos... lo primero será hacerse con dichos relojes y sus respectivos sensores... http://img154.imageshack.us/img154/9...agen0377bo.jpg después de eso empezamos... 1º detrás de los relojes se ve lo siguiente: http://img157.imageshack.us/img157/6...agen0389xt.jpg hay tres patillas en dos de los relojes y uno solo tiene dos, esto es porque es el voltímetro, que solo necesita el positivo del contacto y el negativo... me parece que el positivo es en todos lo relojes la patilla superior y el negativo la inferior... lo que si me acuerdo es que la patilla de los sensores de aceite es la que esta en el lateral... de cualquier modo esto es muy fácil porque detrás de cada reloj, al lado de la patilla esta el signo correspondiente: + positivo - negativo G sensor del reloj de todos modos, yo os lo explicaré con el cableado, ya que me lo llevé... como es recomendable... entonces... CABLEADO Y FUNCIÓN CABLES GENERALES: http://img137.imageshack.us/img137/3...agen041uk6.jpg - gris-rojo -----> positivo para las luces de los relojes, este hay que empalmarlo con cualquier cable gris-azul que encontreis en el golf http://img150.imageshack.us/img150/1...agen042iv5.jpg - marrón -----> son tomas de tierra o negativos, estos hay que empalmarlos con cables marrones del golf o directamente a la carroceria. - negro-azul----> positivo continuo para los relojes, esto es, estos han de dar corriente a los relojes cuando se de contacto al coche. CABLES DE LOS SENSORES: http://img208.imageshack.us/img208/2...agen043gv3.jpg -blanco- azul---->es el que va al sensor de presión de aceite -negro-verde----> es el que va al sensor de temperatura de aceite y con esto ya tenemos todo el cableado. Ahora hay que pasar los cables al motor, esto se puede hacer por unos agujeros que hay debajo del vaso de expansión (botella del agua), hay dos agujeros tapados por un tapon de goma, yo los pase por el pequeño perforando el tapón de goma: http://img134.imageshack.us/img134/2...agen047cu3.jpg ahora solo nos faltan los sensores, bueno, pues yo no cogí los del audi coupe, cogí los del audi 90 V6 que llevava una "T" cogí dos piezas como estas: http://img139.imageshack.us/img139/2...agen040lf8.jpg que se descomponen en estas partes: http://img97.imageshack.us/img97/3402/imagen041pb7.jpg entonces una vez con todo el material, se procede a su colocación, que será donde esta el sensor de presión de aceite(encima del filtro): http://img97.imageshack.us/img97/1508/imagen042kv2.jpg y el resultado... http://img139.imageshack.us/img139/1...agen046qj1.jpg NOTA. el cable del sensor de presión aceite hay que colocarlo en la patilla del manómetro que tiene una G escrita. ahora ya solo falta la colocación del sensor de temperatura de aceite, para ello aprobechamos la otra "T" que cogí de otro audi 90 V6 pero cambiando los sensores y colocando el sensor de temperatura del golf en un polo de la "T" y otro sensor de temperatura de un golf de desguace para el reloj en el otro punto de la "T" quedando como resultado esto: http://img113.imageshack.us/img113/7...agen037lf3.jpg vista general de los sensores colocados... http://img113.imageshack.us/img113/5...agen038lt5.jpg esta foto de los relojes es la que tengo porque aún no le he hecho otra... adivinais de que coche es el salpicadero???? http://img159.imageshack.us/img159/9...agen049jb6.jpg y ya esta todo!!! ahora a disfrutarlo!!! espero que os sirva de guia, preguntas? S2 |
Plas plas plas plas aplaude Paolo aplaude.Muy bueno si señor.
Una duda que se me ocurrre es si no serian compatibles los sensores de serie del golf ya que de ser asi se simplificaria mucho la recolecta de piezas y el trabajo ya que valdria con un par de empalmes seguramente sea una chorrada pero es que se me ocurren a montones. :D :D :D |
pues de aprovechar algo del golf... hombre pues el manómetro de presión no vas a poder sustituirlo... y el de temperatura pues... no se... yo cogí el de otro golf.... mejor cada sensor con su aparatito... ya que te pones, pues hazlo bien no??
S2 |
Te marca bien la temperatura ???
Cuando coges los manometros del Audi vienen con un rele, no se para que servira pero me han comentado que sirve para que la aguja del manometro de presion no sea tan brusca y vaile tanto en los cambios de presion. |
es verdad que detrás de los manómetros venia un relé, pero observando el cableado este solo estaba conectado a los cables de las bombillas de los relojes... así que simplemente lo anulé.
respecto a lo que te refieres sobre si la aguja de presión de aceite sube muy bruscamente... no se que quieres que te diga, a mi la mia sube a 5 y cuando decelero o freno baja a 3 o a veces a 2 y cuando acelero vuelve a subir... a mi me gustan esas oscilaciones... S2 |
Sobre el sensor de Tª eneko... he conseguido un sensor que marca bien. Ya miraré bien la ref y te lo digo.
|
por un casual no tendras las referencias de los sensores y los codos verdad??
yo tengo puestos esos relojes en el abf... pense q funcionaria con el sensor vdo de temperatura de aceite pero no va... y el de presion ya sabia q me tocaba comprarlo... si me pasas las ref podre comprar nuevo o buscar en desguace gracias y un saludo P.D. gracias por tus bricos :D |
hola!
yo tengo una duda :D tengo los dos sensores,pero el de presion de aceite no lo puedo poner porq me toca con un tornillo. necesitaria esta pieza... http://img146.imageshack.us/img146/9...n041pb7to7.jpg de donde la has sacado?o venia ya directamente con los sensores de audi 90 ? un saludo EDITO: al final la pieza la conseguí en la vw despues de no encontrar nada en el desguace ;) |
Buenas!
A ver, hay una cosa que no me ha quedado clara... Yo quiero poner presión de aceite y la temp de la culata. 1.- Qué necesito para la presión? Porque por lo visto en las fotos, el soporte del filtro tiene para meter dos sensores, creo... necesito la T y el prolongador? Es que tampoco pone qué sensor sale de cada lado de la T... 2.- Qué necesito para la temp de la culata y dónde lo pongo?? 3.- Igual es algo obvio, pero no lo sé... desde dónde tiro los cables para el voltímetro? Saludos! |
Buenas
Voltímetro, apañao... positivo bajo contacto y el negativo a la chapa como es normal. Ahora bien... se supone que nuestros coches tienen una "alarma" de aceite, no? acaso llevan ya un sensor de presión? De no ser así, necesito esa famosa T para colocar los sensores de presión y temperatura? Y otra... el sensor de temp del agua, puedo puentearlo para que me marque en el cuadro y en el reloj o necesito colocar otro sensor más? De ser lo primero... donde va el sensor original??? Espero ayuda, me gustaria montarlos cuanto antes. Saludos! |
Los sensores de presion de aceite van en el intercambiador pero supongo que seran todo/nada por lo que no te valdran para el reloj y los de temperatura de agua van mirando de frente el bloque a la derecha junto a una boca de agua. Todo esto es en el KR pri supongo que en el PB ira igual.
|
Cita:
el sensor de presión de aceite es el grande, el que parece una "olla" y el de temperatura de aceite es el pequeño que está en la "T" de delante. hay dos sensores de temperatura de aceite, uno es el del MFA y el otro el del manómetro. Están resueltas tus dudas?? si no vuelve a preguntar... S2 |
Buenas
Sí Xilux, creo haber entendido que necesito la T para colocar el sensor de temperatura original del MFA y el de presión auxiliar para el manómetro, ya que no sacaré temperatura de aceite al manómetro. Para la temp de agua, el que me ha dicho FkXR... de los dos cables (supongo!) originales puedo sacar otros dos más para que me marque en el cuadro y en el manómetro la temp de agua?? Y ya, por último... es mucho pedir la referencia de la famosa "T" y el sensor de presión de aceite?? No sé qué haría sin este foro :) Saludos y gracias |
Los sensores a los que yo me refiero solo tienen un cable pero no te fies de lo que yo diga porque no tengo ni idea.
|
Pues no sé la referencia... pero rafa gas las consiguió nuevas, preguntale a el que te podrá decir sus referencias y precios!
|
buenisimo esto tio! yo ya los llevo puestos (voltage y temperatura aceite) desde ace un año mas o menos me falta el de la preción... jajajaja buenisimo, con esto ahora si que se como poner el de la preción que es el que mas me interesa! gracias por el brico.. lo voy a repasar para saber que me falta cojer el audi y manos a la hobra!
pd: aki una foto de como los tengo ahora mismo, imaginar con el de preción! http://img411.imageshack.us/img411/9894/dsc03869ph9.jpg |
Buen brico... ahora se me ocurren otras opciones, como cambiar de ubicación algún sensor de temperatura para que marque otras cosas, como la temperatura de culata que AngelSaxo decía por ahí.
Me imagino que debe de consistir en ubicar el sensor en otro sitio y poco más. Muy interesante el post. Saludos! |
Tengo:
Relojes Cableado T+Alargador Sensor de presión Sensores de temperatura. Uno el que lleva en la culata el g60 (plástico marrón) y otro el que lleva el audi coupé (plástico beige). Tengo un par de dudas. 1) Xilux, veo que pones dos Ts porque tienes que colocar de nuevo el sensor de presión de aceite que trae de serie el coche. ¿No se puede prescindir del sensor de presión de serie y utilizar la otra patilla del bulbo "olla" que compramos con los relojes? (Marcada con una W, que no se qué significa...) Lo digo desde el total desconocimiento, supongo que tu forma, aunque aparatosa, es la más segura, ya que mantienes la instalación de serie con "añadidos". 2) Entiendo que un sensor de tª de aceite de MFA no funcione correctamente con otro tipo de reloj como es el caso, pero ¿Por qué no funciona el que lleva el audi coupé dedicado a éste menester? ¿Por qué no habría de funcionar un sensor de tª diseñado para ESOS relojes? Estando sacado el sensor de tª del mismo coche. A ver quien puede confirmar o desmentir ésto. Gracias!! |
Yo tengo otra pregunta:
¿Llevan todos los Audi Coupe esos relojes o solo los S2?¿O algún otro modelo en particular? ¿Cual es la referencia de la T? He mirado en el ETOS pero no se a ciencia cierta cual es la pieza ¡Gracias ante todo y saludos! |
vamos a ver...
Desfase: 1) Pues sobre lo que me dices del sensor de presión, de aprobechar la otra patilla... pues no lo sé, intentalo si quieres, yo por precaución lo puse así... ya que tenia dos " T " , y no, tampoco se que significa lo de W... 2) Del sensor de temperatura de aceite del audi coupe, pues creo que se que te funcionará, ya que como es una resistencia, pues te valdrá, yo es que me compré el sensor FAE porque no cogí el sensor del desguace.... Amberdawn: pues no solo los lleva el audi coupe, hay audis 80 y 90 y 100 que los llevan, pero estos los llevan integrados en el el cuadro del salpicadero... no son independientes como los del audi coupe, pero bueno... de estos coche puedes aprobechar los sensores, yo por ejemplo saqué las dos " T " de dos audi 90 V6... Respecto a la referencia de las " T " yo la desconozco, pero sé que Rafa_Gas la compró nueva. S2 |
Ésta tarde me he puesto al tema y he rehecho el cableado de los relojes entero. Es muy sencillo, y te aseguras de que todo está perfecto, y que si hay un fallo, no sea de cableado, más ordenados, y los cables sobrantes a la basura, como el del relé o el que va al mechero.
Además, he puesto la iluminación para que sólo funcione cuando se encienden las luces, como en el resto del coche. Para los sensores, he comprado una manguera de dos hilos de 1mm^2 de sección, en un extremo un conector rápido para los relojes y en el otro pondré dos faston cuando esté pasado en su sitio. Pondré fotos del proceso ;) El sábado montaré todo ya en las instalaciones de aretxabaleta motorsport. |
Buenas
desfase, si finalmente prescindes de la T y usas las patillas de la "olla" de presión de aceite (una para el pitido del cuadro y otra para el reloj) ponte alguna foto, ya que no he puesto los relojes porque me da por culo pagar 40€ que cuesta la famosa T.... Básicamente esa es la duda que tengo, si puedo presindir de mi pequeño sensor de presión aceite del intecambiador y sustituirlo por la olla como he explicado arriba, sin tener que recurrir a la "T"... no sé si físicamente se podrá hacer eso sin usar un alargador (creo que da problemas) o si marcará bien el cuadro y el manómetro a la vez. si alguien tiene ref. de los sensores me vendría de perlas, porque por más que miré en los motores de audi no encontré nada... encontré el bulbo ese grandote, pero no hubo cojones a sacarlo... Para unos relojes VDO, necesito sensor de presión de Audi (80, 90, 100...) y el de temperatura de agua de....?? saludos |
Cita:
Saludos!! |
Angelsaxo necesitas el sensor de temperatura de aceite del audi también, el del agua no se para que lo quieres...
S2 |
Buenas
Amberdawn, no sé, Rafa me dijo el precio pero no sabía qué habia hecho con las referencias... :( Xilux, thanks, el de agua lo voy a poner porque ya llevo temp de aceite en el MFA y es lo q siempre llevo puesto en pantalla... Tú que lo tienes hecho, piensas que "cabe" el sensor de presión sin poner un alargador?? Por cierto amberdawn, otra opción que me dijeron, bastante fiable, es que un tornero te haga esa T, que sale mucho más barata que en VW y hace lo mismo ;) Saludos |
no entiendo que quieres decir con que si cabe el sensor de presión sin poner alargador... que alargador??
|
Buenas
Vale, no he dicho nada, me acabo de fijar bien en la pieza... :D ahora sólo falta que Desfase diga si de un sólo sensor (el de Audi) se puede sacar la presión para el cuadro y paa el manómetro. Saludos |
Cita:
Lo del torno también es buena idea, uno de mi cuadrilla trabaja en tornos y así e igual me podría hacer eso. Pero por ahora, estoy recopilando información para anotarlo a la lista de mejoras en un futuro. No tengo prisa, de todos modos. Gracias por la respuesta. Saludos!! |
Al final voy a montar sólo el de presion y temperatura de aceite, por problemas de espacio no voy a poner el de voltaje, que es menos necesario.
Los sensores, utilizaré el de temperatura de serie montado sobre una T+Alargador junto al sensor de temperatura del mfa. Y el de presión de los relojes con otra t+alargador junto al de baja de serie. Angel, la T, como dice xilux, puedes sacarla de un A100 V6, o de un g60, por mucho menos de esos 40€!!! http://img364.imageshack.us/img364/5760/relojesyd9.jpg |
Buenas
Sí, si la estuve buscando en el desguace, pero al estar delante del motor sólo veía hierros metidos con calzador... no encontré la puta pieza por ningún lao, ni fui capaz de sacar el bulbo de presión... Si fuese posible me podríais indicar dónde va la puñetera T en esos motores V6 para ir directamente a ella la siguiente vez que vaya al desgüace. No sé como una cosa tan "sencilla" e me ha atravesado tanto... yo creo que le estoy cogiendo tirria :D Saludos |
Hola!,perdón por no haber dicho nada antes,no habia visto el post;)
como dice xilux y angel,harto de buscar ,los pillé en la vw,encargé los dos,el "alargador" y la "T" no os puedo decir la referencia,porq tiré la factura ,pero sí os puedo decir q cada "trozo de metal" cuesta unos 20€ ,q si lo llego a saber me pateo todos los desguaces de españa :D Desfase,pon mas o menos de donde los podemos sacar de un g60 o de un audi ,q me hacen falta otra pareja,porq tengo anulado el la temp en el MFA al poner el vdo;) un saludo |
A ver:
http://img460.imageshack.us/img460/4466/dibujo2mu4.jpg En el de audi, el dibujo es un esquema del motor visto desde arriba. La flecha indica donde queda la T, que lleva roscado el sensor de presión gordo. Queda un poco oculta entre cables y algún tubo fino, pero se ve. Mirando el coche desde el frente abriendo el capó, queda al fondo a la derecha, roscado a la culata. En el G60, está roscado a la culata por un lateral, ahí se ve muuuy claro, a la vista. Tiene un racord que sale un conducto de aceite hacia el G, creo. Ahí se ve. |
gracias desfase;)
ahora a ver si encontramos alguno en el desguace :D |
ésto es un poco lo que he hecho:
Saneado de los cables: http://img184.imageshack.us/img184/5930/img0836ri7.jpg "Vista previa", planteando con un trozo de cartón, en el hueco del cenicero en la consola que compré en el desguace: http://img441.imageshack.us/img441/6708/img0840zz3.jpg Y resultado final, aún por montar el mechero, y montar en el coche (para el sábado): http://img232.imageshack.us/img232/9...2007041nk7.jpg |
Alegría!! el sábado monté los relojes. El sensor de temp del mfa ha pasado de roscarse en el intercambiador a hacerlo en el alargador de la T... ahora marca unos 20º menos de temperatura!!!!!!!
Se habrá estropeado el sensor? Serán esos 2cm suficientes para enfriar 20º el aceite? :D Increible... |
Cita:
Saludos! |
El sensor del mfa ahora va roscado en el alargador, y marca 20º menos de lo que marcaba antes en similares condiciones.
El reloj de temperatura todavía no marca nada porque no he puesto su sensor. |
Buscando en la red he encontrado esto:
http://hades.t15.ds.pwr.wroc.pl/~jagi/vdo.zip Se trata de manuales de vdo de cómo instalar los relojes (están también en castellano) Lo he puesto por si las moscas, igual a alguién le viene bien. Saludos!! |
Buenas
Amberdawn, gracias por los manuales, nunca vienen mal ;) Por cierto, y hasta que compre los sensores correspondientes... se pueden conectar los VDO a los sensores originales del coche y que los manómetros marquen bien?? Otra cosa, de qué cable cojo la corriente bajo llave y de qué otro cable saco la luz (junto con posición y cruce) para los relojes? Saludos |
Os ofreco otra forma de conectar los sensores mas economica y de origen. El tornillo es ref N905455 01, el distribuidor 078 103 717 B , las arandelas N013 808 5, todo ello vale menos de 10 euris en la VAG, no tendreis fugas ni complicadas adaptaciones. El distribuidor tiene tres orificios, uno para el tornillo hueco que atraviesa el distribuidor y rosca perfectamente en el hueco del enfriador de aceite donde va el sensor de maxima(Solo un problema, es excesivamente largo y tendreis qeu cortarlo un poquito, unas 5 vueltas), tambien vale para los KR para donde va el sensor de temperatura del mfa en la culata, los otros dos orificios que lleva el distribuidor, valen para cualquier sensor VDO 10x1, usease los que utilizan los VAG. Os pongo una foto ya listos los de presion en el enfiador de un KR.
http://img408.imageshack.us/img408/1...ure093rnk8.jpg Siento la calidad, pero solo tenia una linterna y el movil a mano:D |
| El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 15:29 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-