Reviviendo el Passat G60 Syncro
 

Abro este post para ir comentando lo que se le va haciendo al G60 Syncro despues de 3 años y medio de silencio.



De momento los motores los tengo en Zaragoza y el coche espera ser repatriado de Pamplona para acabar de montarlo ya aquí en Zaragoza.

Fotillos del estado del bloque donante al que se le cambiaran casquillos y segmentos:

Con esto me puedo montar un mercadillo xD
http://img696.imageshack.us/img696/8235/acimg2125.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/5427/acimg2134.jpg


Los cilindros estan muy bien. El bloque debia de estar lapeado anteriormente.
http://img121.imageshack.us/img121/6487/acimg2133.jpg

Ya ha llegado el Kit de Reconstrución del G60. Así que al lio:
http://img64.imageshack.us/img64/2091/amg2143.jpg

http://img63.imageshack.us/img63/7703/amg2150.jpg


Lo unico malo (y eso no lo avisan) es que el kit no incluye este rodamiento.
A ver si lo encuentro por aquí porque sino tendre que pedirlo a Alemania con los gastos de envio que conlleven de nuevo...
http://img63.imageshack.us/img63/9164/amg2152.jpg


Solo falta repatriar el Chasis y hacer el pedido gordo a Authaus.

Pero que le paso al anterior motor? No ibas a poner un tdi?

El rodamiento ese nunca lo incluyen en los kits... desde hace poco bar-tek lo vende suelto, creo que unos 45-50 euros... aquí en españa no lo encontré..

Saludos!

Al final me arrepentí y voy a dejarlo como estaba pero en condiciones.

Te gustará saber que encontrado unos colectores de escape de Inox... en cuanto me lleguen pondré fotos.

Son marca Raceland pero no hay otra cosa, bien lo sabes tu xD.

Mejor G60... yo estoy encantado!

Aprovechando que tenía que poner otra caja de cambios, he metido unos colectores del ebay ( nose si raceland o...) a ver que resultado dan, forrados con cinta anticalórica..

MMM pon fotos a verlos a verlos!

genial Jorge... ese G60 pronto revivirá

aún recuerdo las veces que he montado y lo bien que iba

me encanta ese coche

http://mmdesign-shop.de/misc/TAF%C3%A4cher8V.jpg

Son estos... lo único que no me gusto el empalme del tubo con la pletina que va hacia la culata..

genial!

si necesitras algo, estoy a una hora de mañolandia, y en el paro y me aburro

Pues necesitar poco pero verte no me importaria quedar algun día que vengas por aquí. Yo tambien ando en el paro y por eso me animado a acabar el proyecto.

Si vienes por aquí pegame un toque o un privado...

kdd maña?

Me alegro muchisimo, otro parado con ganas de marcha. Hacemos ya?

¿he oido subida a la muela???:D

Eco eco!!

Joder que viento hace !!! Quien pone los transponders ?!? :D:D:D

anda que os cuesta un suspiro preparar un evento a vosotros. jeje. jejeje

Sobretodo cuando ninguno de ellos vive en Zaragoza.

Almenos el enculador Nº1 de eventos GTi16 en Mañolandia no se ha pronunciado en la propuesta... xDD

Muela muela muela

me alegro que lo revivas jorge !!!

saludos

Voy actualizando todo lo que va ocurriendo.

El coche ya está de camino a donde le esperan su motor y su G60.
Nos costó un ratillo sacarlo de la nave y, aunque parezca mentira por las fotos, ningun coche sin ruedas fue necesario moverlo xd.

http://img707.imageshack.us/img707/255/amg2274.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/3092/amg2276.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/5384/amg2281.jpg
Una ultima ayuda con el S4 de alberto fue necesaria para poner los 1150kg aprox que pesa ahora mismo.
http://img300.imageshack.us/img300/5563/amg2280.jpg
Ahora solo falta que llegue. Quiza me lo traigan los reyes magos con un poco de suerte.

Otra cosa que llego son los colectores de escape. Los de serie de G60 Syncro rajan TODOS y estaba harto de tanto buscar y volver a media españa loca buscando unos. El ultimo que se volvió loco fue ISJ60, el cual encontro 2 o 3 de rallye en desguaces pero todos rajados ya.
Depues de encontrar poca cosa en ebay y que nadie me los quisiera hacer a medida, a pesar de estar una semana el coche en Iresa (Lleida) gracias a Ruben, tampoco me los quisieron hacer.

Al final he encontrado unos que van saliendo 1 vez cada año o dos años cual cometa Haley. Han sido pagados bastante mas caros que los de cualquier coche normal pero estoy contento ya que la pinta es estupenda.

http://img268.imageshack.us/img268/6...60syncro01.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/1...60syncro02.jpg

http://img300.imageshack.us/img300/8...60syncro03.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/772...60syncro04.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/6...60syncro05.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/6...60syncro06.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/5802/...60syncro07.jpg

http://img300.imageshack.us/img300/7...60syncro08.jpg

De momento es todo a falta de pedir el pedido de manguitos, retenes, etc. Pero eso quiero hacerlo con el coche aquí que ya nose que es lo que tengo y lo que no.

Que buena pinta tienen esos colectores

Una preguntita para los volkbusters...
¿Los tapones de las sebring que lleva el jetta de las fotos de arriba cómo o dónde se pueden conseguir?
Me gustan más sin tapas y con el tapón para que proteja un poco el buje.
Gracias chavaless, menudas curradas os metéis!!!!!

Será cuestion de medir el diametro del orificio. En Ebay venden tapones para llantas de 50, 55 y 60mm.

Pedazo colectoress!! puedes poner una que se vea la pletina, por donde entran los gases?

Hummmm y el flexible...¿?
porque acaban diectamente en la brida de los 2 catalizadores y ahí no hay posibilidad de juego...
Algunos colectores de estos "aftermarket" suelen llevar en la union a la linea una junta cónica con muelle pero es en el caso de 1 solo tubo...

Pues estos no llevan. Es lo unico que se fabrica para G Syncro por eso lo compre. Habria que hacerle algun apaño o que?

Asi es.

Los originales llevan un flexible para asimilar los movimientos del motor, este es un "tubo rigido" cuando el motor se mueva por las aceleraciones o retenciones, alguna soldadura lo va a pasar mal de verdad.

Siempre puedes poner despues de los catas, unos muelles o flexibles para ""amortiguar"" ese nuevo conjunto mas rigido. Aparte no se pro ahi, pero aqui en Pais vasco, o al menos bilbao en las ITV los estan tirando para atras (herodezz por ejemplo) por ser una reforma del "elementos de escape" necesaria de proyecto de homologacion.

Hombre yo de momento no los tocaria (me daria pena), pero montaria unos tacos de motor lo mas rigidos posibles para que no sufra el colector y probaria haber que tal....
Me ha extrañado mucho que no lleven ningun elemento para absorber los cabeceos y movimientos del motor , porque tanto los colectores OEM como los aftermarket llevan elementos flexibles.
Los OEM llevan los tipicos tubos flexibles y los colectores fabricados en una pieza o de "competi" tipo 4-2-1 , 4-1... llevan su rotula en el punto donde empalman con la linea....
Piensa que ahora vas a tener toda la linea de escape hasta pasados los catalizadores unida rigidamente a la culata , los unicos elementos que van que absorber/ceder las tirones y empujones del motor son las gomas de las que cuelga la linea.

Hombre como apaño se puede cortar justo despues de los catas (en la "Y" donde se vuelven a unir los tubos) y meter ahi un flexible.... algo mitigará la flexion del conjunto.

Ademas tengo 2 tramos completos de escape para ir "jugando" con las soldaduras. Probaremos a meterle un flexible ahi si.

Lo raro es que con lo que han costado no vengan ya con eso hecho. Ya me habia dado cuenta pero tampoc tienen mucho sitio a no ser que pongan dos flexibles en el tramo de 2.

Si pones los tacos de motor rídos, tendrás que modificar también los de la línea de escape, haciéndolos igual...evitas muchos movimientos, pero también pasas todas las vibraciones a todo el coche...

yo en el de correr llevo el delantero rigido, el de la caja de cambios de poliuretano y el del bloque de serie, y va perfectamente , vibra algo mas que de serie, pero poco y en la linea de escape no modifique nada.

Pues yo no veo el motivo por el que ha de modificar los soportes de la linea , si por un lado sujetas mas el bloque motor , yo dejaria la linea que vaya lo mas libre posible para absorber los pocos movimientos que los tacos no sean capaces de aguantar.... (yo hablo de tacos duros , no rigidos/metalicos)

Hombre logicamente cuando endureces los soportes pierdes comfort..... pero hay veces que hay que elegir como en el caso de Peqk , a mi los tacos de motor del VR6 me parecian muy blandos , el motor se pegaba unos bailes que me levantaba el capó , puse los 3 de poliuretano y ahora el motor ni se mueve , aunque he perdido algo de confort pues se nota mucha mas vibracion en el habitaculo , pero no me preocupa pues no es un coche de diario....

Lo pregunté en su dia y me asustaron!!! Será la próxima compra entonces.
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=17128

Amos a verrrrrr...yo tenía ese problema con el coche de carreras, todos los tacos rígidos del motor (chasis reforzado obviamente) y siempre tenía problemas con el escape con colector 4 en 1 y sin flexible (no iba bien), cambiamos los soportes y se acabó el problema, si se pone blando, pues todo blando, pero desde que pones una parte rígida, la otra debe ir en consonancia, Danieluki, el escape no absorbe movimientos, sino que los genera, y cuanto más blandos son los tacos peor, con lo que hay más movimiento y más posibilidades de problemas, y más si delante el motor está rígido o semirígido...
Lo que hay que mirar es cuanto nos importa el confort (en el caso de Peqk)

Ok , Carlos tu te refieres a las vibraciones que son transmitidas al escape y amplificadas por el conjunto rigido colector-linea que todavia las acentua mas..... estamos de acuerdo.

Yo mas bien me referia a los movimientos propios del motor en carga , y los tirones y empujones que se producen en retenciones y acelerones fuertes , que me parecen mas críticos para el colector.
Presupongo que los tacos de motor que se monten (PolyUretano o lo que sea) no van a anular el 100% de movimientos del motor , muy poquito pero algo algo permite moverse ...... ese movimiento en el punto mas lejano de los colectores va a ser mucho mas pronunciado.
Si no permites que un elemento ceda ante el movimiento de otro le estas provocando un stress que a la larga provocará una rotura ,
En este caso si atas firmemente la linea el que lleva todas las de perder es el colector.

Por eso decia que dejaria la linea lo mas libremente sujeta para que acompañe los vaibenes del motor , no sufra fatigas y acabe rajando
Logicamente estará transmitiendo muchas vibraciones a la linea (ya se le ha aconsejado montar un flexible despues de los catas) , pero es dificil solucionarl las dos cosas a la vez , si evitas una cosa provocas la otra.......
Peck es el que tendrá que sopesarlo , o igual lo monta y nos sorprende a todos.

Despues de leer los 2 post creo que la opcion mejor seria montar un Taco de Aluminio, el de la caja uno de poliuretano y el de detras de serie.

Lo que no se si cambiaria la forma de quitarle vibraciones a los colectores cambiando el poner en vez de un flexible, dos en una zona mas proxima a ellos. Ademas mi coche no es catalizado asi que lo que llevo ahi son dos cortafuegos en vez de catalizadores facilmente prenscindibles.
Os pongo la ilustración con las formas de poder hacerlo:

1- 1 Flexible en la zona de Y despues de los Cortafuegos.
2- 2 Flexibles Justo despues de Colectores y antes de los Cortafuegos.
3- 2 Flexibles justo despues de los Cortafuegos.
http://img709.imageshack.us/img709/1591/escapeg.jpg

Bueno Peqk dale caña al variant!!!!!!! queremos verlo ya rulando por ahi

Yo en el mío me compré colectores Iresa que no tenían escape, y lo que hice fué soldarle al final y antes del escape un flexible...en tu caso, hazte un mecanizado, para no soldar nada, y le acoplas dos flexibles donde llevas los cortafuegos o antes, y apañado...yo creo que es la mejor solución.

Un saludo!

Si tu coche no es catalizado peck, yo la solucion la tendria clara, por si las moscas no quitaba ese conjunto de cortafuegos, ya sabes que hay mucho tontorron en las ITVs, pon donde tienes la zona 1 el flexible.

http://cgi.ebay.de/Flexrohr-Auspuffr...item45eff2bbf6

22,30 mas portes, lo sueltas ahi, y despues la union, que queda un pelin desplazada hacia atras, compralo larguito, unos 25cm por ejemplo para que haga fuelle, yo lo tenia asi en el rallye 1.8T, y jamas me dio ningun problema.

http://img13.imageshack.us/img13/8748/escapeke.jpg

Aho tenia todabia el supresor, pero despues de eso coloque los catalizadores con la misma configuracion, despues de los catas, el flexible.