Ya Estan Montadas Las Poleas Dentadas
 

Como muchos ya sabeis mi polo tenia el inconveniente qeu no podia pasrlo de 5800 al principio(ultimamente no podia pasar de 4500)por que me patinaban las correas.Era debido a que llevaba polea de g de 58.Algunos me decian que tensase el g de vez en cuando,pero Manuel me dijo lo de las poleas dentadas,y ahora que era la epoca de las kdds llego el turno.

Ahora se ha puesto las tres poleas dentadas siendo la del g de 70 con su correita tambien dentada.

Bueno,pues nada mas arrancar el coche sopla a 0.2 bares mas al ralenti,que antes(debido a una fuga),el ruido que producen es ronco.No lo he podido estrujar por que no he podido apretar fuerte los tornillos que van del g al codo del I:C y se sale el aire y no sopla el g como es debido(se me queda a mas 0.2)pero acelerando suave ya puedo llegar a 6500.

Esta semana me pongo a poner los tornillos bien del cocdo y os voy informando,y pondre fotos y video ya se lo pasare a alguien para que lo cuelge

Boh, y las fotos?? jejeje XD

Un saludo!!

eso eso, fotos fotos, y a poder ser videosssssssssss!!!!
Salu2

mañana sin falta os las cuelgo

eso , eso metralla al polete... :D :D

me lo prestaraaaaaaaaaaaasssssss? porfaaaaaaaaaaaaaaa

Pd.>IMPORTANTE: tensa el freno-mano!!!

http://img131.imageshack.us/img131/4...adas023ny7.jpg

luego hago ams fotos y un video a ver si en casa de Perin se ve mejor que en mi garage no se ve muy bien y os pongo tambien por donde creo que esta la fuga

juerrrrrrrrr Lupete pareces nuevo!!!

vaya cacho foto !!!!

coño para que se vean bien las poleas,si alguien sabe subir el video se lo paso

Valla triunfo instalarle las dentadas, las otras es que son un atraso, ahora tiene que ir pepinero pepinero.

por aqui es por donde tengo la fuga

http://img141.imageshack.us/img141/6...adas017ng5.jpg
mas fotos
http://img84.imageshack.us/img84/295...adas020zd5.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/2...adas023px8.jpg

por cierto lupo, donde has pillado las poleas

las poleas las pillo Manuel Garrido.

Como tengo que volver a sacar el g para poner bien el tornillo hare fotos para que compareis las poleas dentadas a las normales

Noticias new:

el sabdo se puso ya bien las poleas,el codo del g y ya.Sopla a 0.6 costante,y el tacto del motor es diferente a como iba antes con la polea de 58,ahroa es mas puntiagudo,hay medios y altos,peroooooooooooooooooooo el manguito del codo estaba roto asi que no tomo referencias del 0,6 esta semana pongo manguito y os cuento

oyel pero si antes llevavas polea y aora le as puesto la de 70 , lo q as ganao por un lao lo as perdio por otro no? no le puedes poner una de 58 dentada con su respectiva correal?

antes no podia pasar,ya de ultimas de 4500,el sabado pongo y ael manguito(gracias manuel)y pruebo que tal va..y si no va como se quiere ya se ha buscado quien hace polea 58 dentada:D

azlo ya ombre! to del tiron asi te aorras estar desmontando y montando . ya contaras como a ido la cosa

bueno ya puse el mangito.

Hay presion de 0.6 desde 2800 hasta el corte,no decae de presion,es un canteo,lo malo es que el mangito del g al ic ha vuelto a reventar despues de 20km,no aguanta la nueva presion.

Por cierto mientra lo probaba vi un mk2 rojo matricula de valencia y era Jexta(no se si se escribe asi)y en mitad de la a5 a voces le salude,perdona tio si te asuste,muy gordo tu mk2

manguitos de silicona al canto Cari, o aluminio y los trozos de unión de silicona

a ver si me da tiempo air hoy un sitio donde me venden de silicona....dios que bien me lo pase en esos 20km

El manguito te tocara poner un samco o venair, con eso seguro que no tienes problemas.

En venair los venden a metros todos los tamaños.

manguito ya encargado,lo he pedido 2 dedos mas largos,ya que el original se quedaba muy justo(probe 2)la tensar el g y poner todos los tornillos de quedaba un pelin mas para arriba y si lo ponias justo en la rebaba del ic al moverse el motor la brida no era capaz....en cuando lo ponga os sigo contando

Bueno ayer ya monte el manguito y le habre hecho unos 200km dandole acelerones fuertes,para ver si aguantaba y si a aguantado.
Presion de g costante sin picos y luego bajar.

Las fotos de manguito,a decir que ya os digo que no se saldra en la vida,se rompe antes el ccohe que el dichoso mangito,la madre que lo trajo,lo que costo meterlo

http://img101.imageshack.us/img101/3023/polo024lp0.jpg

interesante eso de las poleas dentadas....pero 0.6.....lupo, bajale mm a esa polea, minimo 65 o 62.......no?¿Y el video?¿Si quieres pasamelo y te lo cuelgo en youtube, k toy registrao.Salu2

P.D.Aki os pongo un video del polo, yo en este caso he optado por las poleas 6pk, me las pille en Bartek por 169€ transporte incluido.Las 3 poleas, la del G de 68mm, y su respesctiva correa, tornillos, arandelas, etc.Resultado?¿ No chillan nada de nada desde bajas hasta 6000rpm(no lo he pasado de ahi)Soplado con picos de 1.5 bares.Espero que os guste

http://www.youtube.com/watch?v=9bPgvNAZqxI&NR=1

a ver hago mejores videos y te los paso,que yo no se subirlos

bueno despues de cartagena,se ha podido ver y oir:D que las poleas van perfectas,ni una sola perdida y el coche emujaba como un demonio

Quizas me equivoque,pero e da a mi que tal como sube ese manometro y pol ronroneo del motor marca muy desfasadamente,un compresor sube la presion a revoluciones de motor,no por hundir el pedal del acelerador,así todo con 1,5 bares no durará ni dos telediarios esa mecanica o compresor.

A mi me soplaba a 0.8 en picos,manteniendo en 0.6 y realmente soy de la opinion que por llevar esas sopladisimas encima el coche no corre más.

te dire que ese manometro estaba montado tambien cuando llebava el G40, y no acia esto, soplaba a picos de 1 bar, manteniendose a 0.6-0.8 mas o menos, fue cambiar el G y dar esto, picos de 1.5 bares manteniendose en 1.0-1.2.O este compresor es magico, o nose k coño pasara, porque no tiene RS ni nada, solo la reco de retenes y las tiras de la caracola.Pero caminar, mi amigo, uno al subirse ignora lo k da este coche......Nose si me aguantara mucho el coche, pero no le ando dando fuego a todas oras ni mucho menos, yevo la mezcla bien regulada, y segun me han dicho, cuidandolo y no kemandolo muchos km mas dara.....Salu2

la verdad que el de Lupo se llevó una tralla impresionante, entre los km's de autopista, y los del circuito que casi no paró....

Pero el tema es que no puede subir con gas el manometro a primeras sin llegar a pillar vueltas el motor,recordemos que los compresores a mas rpm de motor más presión,no por hundir el pedal a la vez que lo hundo me marca ya 1 bar,necesita subir casi hasta el corte para llegar a comprimir tanto el compresor.
Además el coche no en el video no se aprecia que coja vueltas como pa ir tan soplao,quizas me engañe.

Bueno, a ver, en el video voy sobre 3000rpm cuando le doy al pedal, en esas 3000rpm ya el G va dando bastante aire, tambien otro factor es que llevo el G60, no el G40 como el tuyo, ademas con polea de 68mm.A ver si tengo mas posibilidades de acer varias tiradas de videos, porque es eso, si lo pisas a fondo a menos de 3000 no llega ni de coña a 1bar, es mas, si lo pones en 4ª desde 1000rpm, y lo pisas, vas viendo como la presion asciende poco a poco, no por darle al pedal ni mucho menos.Espero hacer un video pronto a ver si asi te resuelvo la duda, que espero que no te la estes tomando a mal, aqui stamos aprendiendo cada dia algo mas, o por lo menos yo.Salu2

que sople 1,5B no tiene porque sorprender ni tiene nada de magico amigo...

Es respuesta es muy simple, tu motor del polo cubica menos que el 1.8 del G60.

De aqui que con un G60 el llenado en un 1,8 con 68mm sea de 0,9-1.0bar de presion y

en el polo pues 1,5b, lo veo normal, simplemente tiene que llenar menos espacio, no tienes

que olvidar que la presion se empieza a crear cuando el circuito completo esta lleno.

por eso varios compresores G40 en el bloque del mio que cubica teoricamente como un 1.4 se queda en 0,45 bar

picos de 0.45 bar?¿No es algo poco si relativamente la presion de serie es 0.6?¿Que polea llevas?¿

parece que es poco peor anda exactamente igual que el mio y eso que siempre ese motor da uno o dos cv mas que le mio

doy fe de que los dos caminan por el estilo, y en la prueba de aceleración se vió...pizco arriba o abajo, están ahí...otra cosa es el paso por curva :D

son dos polos diferentes pero que andaban practicamente iguales,pero sin embargo te subias a uno y a otro y decias no puede ser est anda mas que el otro...y no era asi.Eso si el rojo chapo en tema estabilidad

wenas indagando por el club polo me han comentado que al llevar poleas dentadas en el G40, si llegas al corte el coche, te puede trancar el G o partir los dientes de las poleas.Lo digo por si alguien no lo sabe, aunque supongo que si.Por si acaso vamos.Un saludo

Partir los dientes de una polea? Con una correa? Imposible

No le veo sentido.La distribucion va dentada en TODOS los coches y no van partiendo nada.

Ya te digo que no,desde que se pusieron esas poleas,algun corte ha habido