Yo monté una traviesa de Toledo TDI y lo que traia era unas tuercas soldadas donde atornillabas el tubo de la asistida, que va por dentro de la traviesa, obviamente necesitas el tubo de Toledo TDI para que todo cuadre.

Sobre las vibraciones, parece una cosa muy obvia, yo tengo un Mk3 ABF, y cuando las bujias están sucillas o para cambiar, empieza a vibrar bastante, lo acabo de parar para meterle mano a unas cuantas cosas que hace falta hacerle, y las bujias, que ya tienen 4 años y pico y unos 50.000km se nota que no están en su mejor momento, vibra como un campeón, de todos modos no descarto el taco trasero.

Por otro lado, el ABF lleva ya el tocho ese gordo colgando de la cuna.

Bueno, este verano fui a pedir un silent block FEBI bilstein porque el metal caucho no me inspiraba ninguna confianza, entonces descubrí el problema... Por fin se acabaron las vibraciones... Era una locura ir a 3000...http://img.tapatalk.com/d/13/09/23/tupypavy.jpg

Y aquí el nuevo...
http://img.tapatalk.com/d/13/09/23/qa9e9apy.jpg
Monte antes el travesaño moderno y note una pequeña diferencia... Pero no muy grande... He de decir que tuve que repasar el agujero de la pletina ya que no cuadraba perfectamente... http://img.tapatalk.com/d/13/09/23/gapypy3y.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/09/23/ysyneseb.jpg

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A mi me esta pasando ultimamente que tengo vibraciones "irregulares" a ralenti.. es decir vibraciones un tanto desiguales (como si fallara de vez en cuando algun cilindro durante decimas de segundo).. pero sin embargo el ralenti va clavado a 950 totalmente estable y no baila.. las bujias son relativamente nuevas y el coche en marcha va bien con consumos normales (que digo yo que si fallara el encendido tendria que cantar aunque fuera en consumos)

sera cosa de soportes?