A MI DE MOmento me va bien la electrovalvula pero es la que da el giro al turbo no la egr la que se me estropeo de todas formas dicen que cuando empiezan a fallar es por suciedad en el turbo loq ue pasa q en salamanca no hay un sitio para limpiar turbos por un precio modico aqui si lo limpias te clavan entonces interesa mas cuando se joda que por 500 -600 te ponen uno de sustitucion y si lo llevas a limpiar ya te soplan unos 300-400 me han comentado poruqe tienen que desmontarlo y enviarlo a madrid a limpiar y cambiar rodamientos, un saludo

Creo que a mi también me falla en un cordoba AFN del 98, pero no del todo. Cuando acelero a plena carga y cambio de marcha, despues de insertar la marcha, dejar que el motor baje un poco de vueltas y volver a dar gas, tarda en volver a actuar el turbo y se queda unas milessimas sin repris hasta que vuelve a tirar. Sera tambien la N75?

Bueno, he cambiado la N75 y se ha solucionado el problema, ahora el coche responde al acelerador a la minima insinuación, no como antes. He comprado las referencias de Audi que se comenta en el post. Me ha costado la valvula y el conector 49€ en la VW. Hasido un poco laborioso poner los cables de conexión en el nuevo conector.

sigue como un tiro el coche por cierto lo vendo,