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Yo personalmente opino que un chasis sano no tiene problema alguno de romperse,el problema viene por los golpes,a lo largo de la vida.
Soy de la opinión que al llevar suspensiones el chasis se deforma por algún lado y estas barras son útiles para las patas del chasis no cedan,ademas de hacer más rigido el conjunto.
En cuanto al comportamiento la barra que más se nota es la delantera inferior.

Bueno, ya estan puestas pero empiezan los problemas...

Puse la delantera y la trasera, fui a probarlo y todo bien.
Puse la de abajo y es cuando llegaron los ruidos, ahora el coche hace ruidos, digamos que suenas/sientes que el coche cruje.

El comportamiento un 10, a no ser del ruido ese que salio a raiz de la barra inferior.

Que puede ser el ruido??? A que se debe??? Malo?

Yo creo que puede ser que al tener yo un soporte del motor KO y otro soporte que esta chunguillo tambien, sea por eso.
Antes al tener los soportes mal, el motor vibraba mucho, se notaba la vibracion, puede ser que al poner la barra la vibracion del motor pase al habitaculo????

Es esagerado el ruido, parece que vas a boblar el chasis.

Solo noto la vibracion cuando voy despacio, y a ratos, no esta crujiendo siempre.
Yo he ido/conducido un Audi S2 y sonaba igual, crujia tambien, el S2 estaba de serie pero traia la barra de serie ya.


No se, estoy mosca, necesito vuestras palabras caballeros.

A mi me pasa algo parecido.
Al cojer algun bache me hace un clac raro y a veces al arrancar de parado y tampoco se a q puede ser debido

Se debe a que la barra toca con la caja de cambios, si te toca es posible que tengas los soportes del motor algo mal, de todas formas saca la barra y abollala un pelin.

eneko que te reaprieten todos los tornillos del suchasis y sosport4es del motor, nuestro amigo napalm tenia un ruido raro pensavamos que era lo homocinetica y eran tornillos flojos del sub chasis asi que mejor que reapretes por si acaso de dar mas rijidez ha esta parte es la que te proboca los ruidos.

Gracias eneko!
Pues no pense yo en eso.
Me fije en la caja de cambios y esta roja de pegar contra a barra ya que la barra es de este color.

Pues nada chavales, a desmontar y darle un poquito de forma a la barra, un par de golpecitos y listo, tambien abria que cambiar los soportes del motor que falta le hacen.

Yo mañana mismo me pongo, auuuuuuuuu!!!;)

Ya esta, un par de golpecitos, un pequeño abolloncito y deluxe señores.

Joder leyendo este post he visto la luz..

El tema es que tengo un problema con la dirección de mi MK3 y no estoy seguro de que sea la cremallera o la torsión del subchasis o ambas.

Tengo puestos unos Koni con muelles Vogtland a -3,5cm y noto como que el volante esta super flojo en un angulo de +-30º de giro de volante, pasando de ahi se pone mejor.

El otro dia me puse a ajustar un poco el tronillo de la cremallera de dirección y al principio no se noto nada pero al de 30km el dirección se puso mejor pero con 1000km ya he vuleto a la situación anterior.

Noto como cuando piso una bachecito con alguna de las ruedas el volante me pega un golpe que no veas segun la rueda que lo pise.

Cuando hay cambios brusco en la inclinación lateral de la carretera tengo que tener el volante girado hacia el lado contrario de la caida para que el coche vaya recto.

Hice una prueba dejando el cohe pegado a un bordillo muy alto y girando el volante para que las ruedas hagan tope con este, pues bien el coche se torsiona mucho antes de notar que la dirección hace tope en el bordillo.

Soy un poco nuevo en esto pero ¿que tornillos deberia revisar para estar seguro de que esta todo bien? ¿esto hay que hacerlo con dinamomentrica o sin ser un burro ya vale?

Un saludo y perodón por la chapa