Y lo del fallo de motor?? no ha dicho Vettel por radio "el motor se esta muriendo"?? solo para dejar pasar a webber?? a sido curioso que terminara tambien la carrera con el motor "muriendose" jeje!

De eso nadie dice nada...

Para los Anti-Alonso, Triplete...

Pole, Vuelta Rápida (Marcada en las 2 últimas vueltas) y Victoria...

Que más se puede pedir. :D

Saludos

Pues que sean carreras algo mas interesantes, porque son bastante tostón. Menos la primera vuelta y la incognita de si al parar, Alonso seria capaz de adelantar a Button, este gran premio ha sido soporífero

Estoy completamentede acuerdo! No mezcleis!



Lo que yo iba a decir, es que se nota por ambos lados!
Cuando pierde Alonso o la caga, no hay que esperar al final de la carrera para saber que ha pasado, con meterse aquí, ya se puede leer, Que es lo que pasó!
Y cuando gana no hay comentarios hasta muuuuucho mas tarde!

Lo que me hace gracia y flipo con ello es, Los neumaticos blandos, cuantas vueltas aguantan??????

El accidente entre massa y hamiltón no será una orden de equipo,¿No? Juasjuas!

Como supo agradecer Alonso, a cuento de lo que dice sonnen, la carrera se decidió en la parada, que yo todavía no he sacado el antirrobo y ellos han cambiado las cuatro ruedas y rellenado el líquido limpiacristales. Impresionante.

Lo de los blandos, de coña, seran blandos porque lo dice Bridgestone porque habria que ver cuantas vueltas daba Vettel con los duros entonces, juas!

Los de la sexta de nuevo acertaron de pleno poniendo publi en el momento mas importante de la carrera... aunque dentro de poco pondran publicidad en el cuadro pequeñito mientras estamos en publicidad, porque vaya tela

Ya te digo, es vergonzoso lo de La Sexta.

Del parte:

La eliminación de los repostajes ha hecho que los mecánicos de los distintos equipos de F-1 adquieran mucho más protagonismo que, por ejemplo, el año pasado. Entonces, el timing lo marcaban los encargados de acoplar y desacoplar la manguera de la gasolina, una operación que requería mucho más tiempo que cambiar los cuatro neumáticos del monoplaza y que, además, entrañaba cierto riesgo. Que Sakon Yamamoto se llevara ayer puesto a uno de los mecánicos del equipo Hispania al realizar su parada (vuelta 22), demuestra que, según cómo se haga la maniobra, sigue siendo peligrosa. En el caso de Ferrari y de Fernando Alonso, sirvió para recuperar el liderato que el español había perdido en la arrancada y para encaminarle hacia su tercera victoria como piloto de la Scuderia.

Colocado en cabeza y con el Ferrari de Alonso pegado a menos de un segundo, Button fue llamado al taller, por donde pasó en la vuelta 36. En total empleó 22,9 segundos, desde que entró en el carril de los garajes hasta que lo abandonó, y contando los 4,2 que tardaron los mecánicos en cambiarle las gomas. El español alargó su parada una vuelta más antes de entrar en la 37, completar todo el ceremonial en 22,1 segundos y el cambio de compuestos en 3,4, ocho décimas menos que el británico. Nada más reincorporarse a la pista, el F10 y el MP4-25 se emparejaron, pero Alonso pudo defenderse en la primera variante, por el interior, y enfilar la siguiente recta en cabeza.

"Realizamos una parada fantástica y gracias a ella pudimos adelantar a Jenson y acercarnos a la victoria", reconoció Alonso, consciente de la responsabilidad que tenía el equipo en el éxito que acababa de conseguir. "Creo que ha sido la parada más rápida de mi vida. No sé si una vez tardé 3,2 segundos, y tampoco recuerdo si fue en carrera. En unas circunstancias como estas, aquí en Italia y con Button habiendo parado en la vuelta anterior, hay mucho estrés", añadió el asturiano. Según dijo, sus mecánicos fueron tan rápidos que apenas tuvo tiempo para completar la secuencia de arranque con los interruptores del volante. "Cuando vi la luz verde en el semáforo [Ferrari emplea este sistema en vez de la tradicional piruleta] acababa de meter primera. O sea, que yo casi no he tenido tiempo de tocar todos los botones y ellos han cambiado las cuatro ruedas.

Mirad a un reloj a ver cuanto son tres segundos. Flipante.

[QUOTE=Perin;253684
Lo que yo iba a decir, es que se nota por ambos lados!
Cuando pierde Alonso o la caga, no hay que esperar al final de la carrera para saber que ha pasado, con meterse aquí, ya se puede leer, Que es lo que pasó!
Y cuando gana no hay comentarios hasta muuuuucho mas tarde![/QUOTE]

Pues aplícate el cuento, que cuando no gano tu F.A no dices ni buenos días :D


Jlp ya has habéis arreglado el riego :D

Estaba depre por ello!