AQY, por ejemplo

Gracias sonnen, creo que los APK tambien la llevan, ahora tengo que buscar la R.C. de esos motores los datos de cilindrada, carrera Y lo que es mas importante el rebaje maximo que soportan esas culatas...

MOTOR AQY:
vw beetel, bora, y golf
skoda octavia

RC de 10.5/1
85kw de potencia (115cv) a 5400rpm
una cilindrada de 1984cc
diametro de cilindros 82.5mm
carrera 92.8mm

creo ke el apk que te dicen tambien es igual...

Gracias maquina, ahora ya tengo para hacr calculitos... jejeje un saludo y gracias;)

en breve actualizare el hilo, decir que ya esta rodando a pleno rendimiento con la crossflow.http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=18644&page=10

si, utilizo la rampa de la crossflow, los inyectores son intercambiables tambien, si montas digifant de pb pues debes de montar inyectores de pb...

la relacion de compresion te la da el bloque y pistones que montes, porque las culatas de 1.6 y 2.0 crossflow creo que son iguales. Comparando medidas con la culata de g60 que quité es todo igual, misma cámara, mismo diámetro de valvulas, etc..solo cambian las guias, debido a que las valvulas mas modernas de la crossflow tienen el vástago mas fino. Otra diferencia es que la crossflow lleva un apoyo mas para el arbol de levas, pero en mi caso no hubo problema llevo el arbol del 1.6 AEK crossflow...las levas y cruce del arbol de un g60 1H/PG son iguales al de un 1.6 AEK..:D:D estos alemanes no dejan de sorprenderme..

Gracias por el enlace, la verdad ya habia leido tu post, pero no me acordaba de lo de la culata, viendo las fotos de tu culata y comparando con las que tengo de la culata del mk4 los colectores son identicos, pense que por tener menos cilindrada tendrian menos diametro, la verdad me aclaras muchas dudas con el tema de las valvulas e inyectores, e visto un poco por encima la electronica del AEK y no es muy compleja y tendria la ventaja del ahorro de combustible y que una motronic con obd siempre se podra tocar un poco no?

se podira poner apunto para unos itb´s???

Un saludo y gracias

estoy viendo que si monto el colector de esa manera, tendria problemas con la caja del filtro y el caudalimetro...

existe tubo flexible y abrazaceras :) malo sera ke no encuentres un sitio....

el tema de la electronica pues no se cual ira mejor... yo tuve un pb de calle muchos años con la digifant y no gastaba mucho...si las mantienes de origen me decantaria por la digifant y si vas a retocar pues quiza la motronic... lo harias tu mismo? tienes el equipamiento? si no habla con un chiptuner y que te aconseje...

puedes poner la boca hacia el otro lado, y con tuberia, manguitos, etc hacer la admisión ...tambien puedes poner un filtro cónico etc..te tocará inventar un poquito con manguitos de agua, aire, cables, etc...lo que si tienes que intentar que no te quede el colector tan alto como a mi, ya que casi me da en el capo:D:D...deberia haber cortado 15-20mm mas...

si no te cuadra eso te puedes plantear dejar el colector completo de la crossflow ya que la mariposa quedaria casi en el mismo sito que el pb...tendrias que acoplar los micros de la mariposa sin montas la digifant, pero vamos con un poco de ingenio e imaginación..charly y algun otro forero que montaron crossflow lo han hecho asi...yo abandone la idea debido a que para un motor turbo no me gustaban esos colectores tan largos..ademas esteticamente tampoco me entusiasman a pesar de que en usa los mantienen en muchas preparaciones..

si el royo es pasar la itv con este invento, con un filtro conico no paso, ya se que habria que improvisar, pero necesitaria una caja de filtro que tenga la salida por el lateral, encuanto a a la eletronica yo no tengo conocimientos para tocar, la mandaria retocar si el invento va bien.

Que cable de acelerador usas?