mismo perro con distinto collar, aunque los muelles del B12 diría que son H&R.
Lee esto:

http://www.bmwcoches.com/foro/upload...MOLOGACION.pdf

Para no tener problemas con la ITV B8 + Eibach. También hay quien la ha pasado con B12, pero yo paso de hacerme responsable, en todo caso Auto Rallye, lo vende como NO HOMOLOGADO EN ESPAÑA. En el resto del mundo sí.

Si, si lo compras en España, como dice Carlos, pero ya no te compensa la diferencia.

Y por cierto si alguien tiene esas homologaciones (ESPAÑOLAS) y me las quiere pasar, lo vais a disfrutar todos vosotros, en mi pueblo aceptan las homologaciones mundiales, así que no tengo ese problema (de momento)

Eso ni me acuerdo de donde lo saqué...pero si es cierto que para algunas cosas nuestras ITV parecen ancladas en el s.XIX

pues teniendo en cuenta el precio,me interesa mas b12.

Esperare a homologaciones,es raro que algo que se monta en España valga,pero que siendo lo msimo si viene de fuera no!

Si lo compras en España, ellos mismos te proporcionan la documentación para la ITV, puesto que lo han homologado ellos, Ballestas Barcelona en este caso. Evidentemente, por muy rollo que haya a mi no me van a pasar esos documentos, ya que seria contraproductivo para su negocio.

Y respecto la bajada de cm que se produce con el kit b12,con spint+eibach,o con koni.

¿ninguna pasa de los 3cm?

He leido diversas opiniones de lo que llegan a bajar en cm,y no me queda claro...

A ver si me sacais de dudas con experiencias reales y no con estimados de fabrica.

Muchas gracias!

No te aconsejo que bajes más de 3cms si vas a usar el coche "deportivamente"....

Me parece que nadie ha medido la bajada del coche como hay que medirla, todos lo calculan por el paso de rueda, por lo tanto es dificil encontrar la respuesta que buscas.