Pues a mí me pasa un poco de todo lo que pone en este post.

Tengo un sonido cuando acelero entre ralenti-2000rpm así: krak krak krakrak. Cuando suelto el embrague un poquillo brusco krakkrak! y maniobrando también se nota o en algunos badenes de pasos de cebras. Supongo que algún taco motor está KO, suena por el lado del copiloto el krak, supongo que será el taco hidraulico ese que hablais. Lo hace en 1ª, 2ª, 3ª se nota menos y en marcha atrás.

Me saca otro ruido cuando giro a la izquierda por la zona derecha del morro. Se nota bastante a 60km/h ya a 100-120 no se nota mucho pero está ahí. Rodamientos?? Los delanteros ya los tiene cambiados hace algún tiempo. Si fuesen los rodamientos delanteros no sacarían ruido siempre? No sé si tiene que ver algo, tengo pequeñas holguras en las ruedas traseras, o eso me parece a mí. Puede ser que los rodamientos traseros estén mal y se note el ruido alante?? Un día bajando un bordillo bajito no se que diablos había debajo del bordillo que me pegó un golpazo del copón la rueda derecha, seco seco! Iba a 0.005 km/h

Cuando el coche está medianamente cargado, atrás un tipo, alante dos y maletero medio lleno, en los baches me suena algo debajo del coche, será el escape?? Cuando voy con 5 tios a 3000rpm suena groooonn acorde con las rpm. Y los que van atrás notan como algo toca. No son ruedas, llevo todo de serie. Serán las gomas del escape? Se nota más cuando subo un puerto.

La última pregunta, no sé si mi PB trae el contrapeso tocho ese. Lo tendré que mirar, pero mi pregunta es si todos los Mk2, aunque no tengan el contrapeso ese, traen el soporte para dicha pieza.

Saludos!!

Si esa es tu pregunta solo...mi respuesta es que no, no todas las cunas llevan el soporte ese para el contrapeso; mi mk2 no la lleva, me kawen!!

Gracias Antón! Es que mirando en el ETOS en el apartado del PB sale una cuna sin el soporte y luego aparece el contrapeso sin numerar :confused: Ya en el PG aparece la cuna con el soporte. Al parecer los contrapesos de PB, PF, KR, 9A, PL, RV y PG son iguales. Toca mirar la cuna! :D:D Cuantas cosas ya tengo que mirar...

Saludos!!

EDITO: mirando bien en el ETOS aparece una pieza "soporte grupo" (cuna) que es específico para utilizar con el contrapeso y luego hay otro "soporte grupo" sin el contrapeso

Saludos!

Wenas tengo un problema de vibraciones gordo de cojones, llevo 3 años con el problema, es en el 16V, ya he roto 3 alternadores y dos soprtes de alternador por vibraciones; a 5200 RPM de las vibraciones que se generan se ven 3 alternadores y dentro del habitaculo es espectacular, es mas incluso al motor le cuesta subir de vueltas como si las resonancias los frenaran, he cambiado soprtes de motor trasero de goma,delantero de goma original, trasero caja cambios hidraulico.

Ahora le he puesto todo el sisitema de poleas del moderno, es decir de POLY-V, y nada sigue la cosa = o peor.

No se pero me eh estado mirando un equilibrador de mercurio, no se que hacer para quitar las vibraciones de los cojones.

Un saludo

Hola!

Jacob y esas vibraciones no se deberán a alguna otra cosa, rateo o que el mtoor no esté a punto??? Pregunto desde la ignorancia.

Otra pregunta:

Para qué sirve esto??? Qué es?? No aparece nombrado en el ETOS, supongo que amortiguará las vibraciones. ¿Alguien lo ha visto en algún lugar?

http://img412.imageshack.us/img412/9...esmotorkl0.jpg

Saludos!

yo tb tengo la vibraciones :( con tacos demotor nuevos (todos)

Esa pieza la llevo, eso solo lo llevan los 16V pre 89 es un amortiguador de motor, para que el tiron no sea tan brusco en el soporte delantero.

Yo lo llevo en el 16V y en el 8V que estoy montnando.

Esas vibraciones que me pasan a 2500 se perciben un poco, y desaparecen pero a 5200 o un pelinmenos vuelve a aparecer mucho mas acentuadas de una forma radical, y cunado llego a la zona de 5700 vuelven a despapaecer, deben ser armonicos resonancias o yo que se que, pero seguramente le monte un equilibrdor o algo, porque estoy hasta los mismisimos, a no ser que monte todo el tema de altenrnadores con silenblocks.

PD: el alternador esta equilibrqado he porbado todos los regimenes hasta pasadas las 7000 con el y no vibra nada de nada.

Un saludo

taco trasero lado del copiloto.

rara? eso es que tienes el coche apoyado en alguna marcha (sujeto por el motor) y cuando pisas el embrague el motor se suelta u se mueven descomprimen los tacos del motor. eso es normal.

Mirando los tacos vas a ver poco a no ser que esten rotos. Una goma de casi 20 años metida en el vano motor pierde elasticidad por muy buena pinta que tenga.

Eso parece mas un problema de poleas, volante motor, embrague o incluso de un cigueñal desequilibrado.

Eso se llam hop-kit y es un amortiguador que evita que el soporte motor trasero entre en un movimiento armónico que se producia a unas 4000 rpm. Se empezo a montar en el 88 y Se elimino al introducir los tacos traseros hidraulicos. Lo montaban indistintamente los 8v y los 16v.

yo el hop-kit no lo he visto en ningun 8v, y los toledo de los primeros del 92 montan el taco trasero de goma, y no lo llevan.

Lo del desequilibrado seguro, cambie el embrague conjunto presna y todo y lo sigue haciendo, me decanto por ciegueñal o no se, las poleas tambein son nuevas, asi que tampoco, probare lo del balance masters, es mas economico en todos sus apsectos, ese chisme amebien se monta en las harleys y anulan un 70% 80% de las vibraciones de motor, al menos es lo que dicen, y mira que un Harley vibra.

Un saludo

Tu coche lleva aire acondicionado?