Lo de albertiyo si solo esperaste 10 min es lógico y normal que ahora te duela el brazo.

Lo de LU-L mi termostato salta casi a la tercera raya del agua 102º de aceite con la primera velocidad del ventilador y va perfecto, si el tuyo saca humo azul eso es que gasta un poco aceite, pero ten en cuenta qe eso es normal del desgaste y que si lo cambias pa que el coche vaya frio, en frio gastará mas gasolina y no te compensará el ahorro de aceite, un coche debe ir al menos a 90º de temperatura de funcionamiento.

Lo de que si no salta la primera velocidad eso lo comprobais de forma caser, lo arrancas esperas a que salte y miras a ver a que velocidad va, eso deberia ser la primera, luego puedes parar el motor despues de ir en un atasco y lo mas lógico es que salte la segunda, se distinguen bien por el ruido, la segunda se escucha bien desde dentro del coche, la primera apenas la oyes.

bamboo yo creo que la luz roja se enciende cuando falta agua, no cuando va muy caliente, pero no me hagas mucho caso por que nunca vi la aguja del agua en la zona roja.

Si te salta la luz roja es q t falta refrigerante, mira el nivel como esta, yo tmb pensaba q era xq el coxe estaba muy frio en invierno y era del refrigerante q perdia y ni m enteraba.
Salu2

hola bamboo...

lo que yo he entendido tienes un mk2 16 v
si no es de los primeros tienes el cubo de
expansion (por onde se echa el agua)
el mod. mas nuevo de forma redonda? si es hacy
el tapon tiene por dentro un o-ring un anillo
de junta por dentro que casi no se ve,sino no lo
tienes o lo tienes estropeado te entra aire y
te sale agua y como casi todos los motores del
gruppo VAG son de bajo pression tienes problemas
que tienes burbujas de aire en el circuito refrigerante
i te se vapora el agua y por esto que te enciende el
chivato del agua.

el mejor metodo que yo conosco para echarle agua
es el siguente :

1 llenas hasta que llege al maximo
2 despues lo dejas en el ralenti en marcha hasta que te se
enciende el ventilador.
3 quando te se enciende el ventilador apagas el motor
y esperas 1.30 2 horas hasta que estea frio de verdad
4 y luego le hecas el agua que falta .

de esta forma consigues sacarle todo el
aire que te quedave abajo.

P.S tienes solo agua o tb tienes anticonjelante ?


espero poderte aver ayudado....

saludos y suerte

Hey gracias por la respuesta...

De todos modos he notado que el LED rojo solo ilumina cuando enciendo las luces...

Aun asi, no he revisado ultimamente el nivel de agua, craso error, asi que, en caso de que haya perdido, si que me quitare de la cabez esa idea de que solo marca con las luces puestas y empezare a pensar, como bien dices en tu post, que hay un problema con el nivel de refrigerante.

PD: Si, tengo refrigerante, tenia el de VW, pero, como algun dia no cerre bien el tapon, me perdio mucho mucho liquido y, de momento, hasta asegurarme bien de que no pierde, le puse uno del feuvert, :-D, ya le volvere a echar el de VW, trankis...

He buscado sobre el problema de las altas temperaturas en el golfito, pero, me podríais decir a que temperatura de aceite debe ir normalmente?

Os hago la pregunta porque mi golfo ha ido casi siempre entre 100º, 102º o 106º. Pero últimamente va a 108º y 110º de form a continua, y sin AA, y sin darle caña. Luego en ciudad se va hasta los 114º o 116º. Es normal o está sufriendo el motor?

Gracias de antemano!!

El mio siempre ha ido a 102 en ciudad tiene A/A, lo digo porque la gente que no lo tiene la mayoria le va a 92 o así. Cuando le doy caña en puertos sube a 112 o asi. Has revisado que salte el ventilador?, a lo mejor le pasa algo no salta, esa temperatura es mucha pa ciudad (eso creo)

Si, el ventilador salta y hace que la aguja de la temperatura del agua no suba y no pase de lassegunda raya. Yo creo que l atemperatura del agua va bien. El problema es la del aceite, y lo que no sé es lo que puede ser y lo más importante, si el motor puede resultar dañado (por cierto, más de lo que está ya con los kms)