Perfecto! Muchas gracias,

Unos tema más, se pone un poco de fijatornillos en el tornillo antes de ponerlo y un poco de silicona por detrás de la llanta y ya está, no?

Para acabar, alguien sabe si se pueden poner tornillos de mérica 7 pero con cabeza de allen, o algún otro tipo de tornillo que se pueda comprar en una ferretería o similar?

Graciass

la metrica 7 dicen q es casi imposible de conseguir ya de por si y mas aun en la longitud requerida, asiq si lo complicado es encontrarlos, el resto entiendo que es un tema de estetica

Metrica 7x100 son faciles pero de cabeza exagonal, de allen u otro pues supongo ke sera cuestion de buscarlos.
Nosotros le pusimos un poco de fijador de loctite azul , pero no recuerdo el numero; eso si primero lijar bien la llanta y cordon finito de silicona

He leído por ahí que has cambiado los aros, ahora mi pregunta es, cambiando el aro original por uno de 2" o 1,5" de las RM, también subimos el ancho del neumático?

En unas RM con aro de 2" quedarian en 8" total y con 1,5" en 7,5" .

Ajá, y repercutiría en algún problema de ITV?

Si te miden el ancho de vias y se pasa del original en ficha, tendras que volver a pasarla con unas llantas de serie u homologarlas (pagando) .

a no ser que no sobrepases el margen maximo permitido de 30mm en total por via. es decir la suma del desplazamiento de las 2 ruedas. 15 mm por cada llanta. por lo menos antes era asi .;)

Bien, entonces con conservar las llantas de serie, por si las moscas se soluciona. Muchas gracias por la respuesta tan rápida. ¡¡Y eso que es domingo!!

Otra dudilla que se pasa por la cabeza. Para hacer el tema de la tornillería, necesito una dinamométrica. He estado buscando por el foro de herramientas y he visto que hablabais de las de Makro, se que no son muy allá, pero para hacer el trabajito de las llantas, va bien o necesito una "con pedigrí"?

Cualquiera vale.