:D:D:D es una pasada hace un par de años cayo una gorda y la parienta y yo nos fuimos al cine como si nada pisando nieve fresca con las ruedas como si nada y de vuelta me lo pase pipa cruzandolo por las calles desiertas y al dia siguiente por la autovia adelante al quitanieves se me quedo mirando el notas y lo flipaba, la verdad es que es la primera vezue tengo un quattro y estoy encantado.

Animo que es pepinolll

oliver me gusta tu coche!!
yo estoy contento con el mio ke tiene el mismo motor, esperemos nos salgan buenos jejeje
un saludo!!!

gracias raul!! a mi de momento ya me esta dando bastante, monte bien la distribucion y arrancava bien pero se quedava a 500-600rpm soltando una bocanada continua de humo negro impresionante, no subia de vueltas. Total que mire por ahi y resulta que es tipico que se pete una pata de un transistor de la bomba, asi que saque la tapa de plastico de la bomba para mirar si havia algun hilito roto y como va pegada con cojones pues meti el destornillador mas de la cuenta y me cargue la placa electronica de la bomba, en teoria esta semana me mandaran de reparacionvp44 un modulo y a ver si almenos puedo probar y ver que es lo que faya, ya me an dejado un vagcom para poder mirarlo. Asi que de momento llevo 2 semanas parado por meter el destornillador donde no debia. Asi que de mientras estoy peleando con la radio para poner el mp3 por la entrada del cargador, ayer estuve probando pero al poner solo las señales de audio no detecta que hay "cargador" y no me deja ponerlo, creo que tengo que darle un positivo a un pin que tengo localizado. Y luego hare un invento para poner el mp3 en el tarjetero que no voy a usar para nada. Compre unas llantas de A3 mk2 en 17, ya que un colega me dio 4 neumaticos, con mucha vida aun. A ver si paso las fotos al pc y las cuelgo.

http://www.forocepos.com/vbulletin/s...ad.php?t=81043

Por si aun necesitas recambios.


salu2

ya me parecía a mí raro que no me dijeras que ya arrancaba y funcionaba del todo... a ver si no tarda el módulo en llegarte, un abrazo!

gracias maiabic! como lo sabes juanjo!

a3 mk2 noo melon, se llaman a3 8p, el et que son 54???

Si 54, quedan como las de serie, ya que son et45 pero las de a3 son de 7,5 y las de serie de 7.

Unas fotucas:
http://img195.imageshack.us/img195/6...0403193817.jpg

Pintadas:
http://img194.imageshack.us/img194/6...0406204134.jpg

Provando a ver si con el et54 rozan en el motor, caña de direccion... :D
http://img825.imageshack.us/img825/4...0406175108.jpg

Detalle de la aleta chafada para dentro para que salgan un poco mas :D
http://img821.imageshack.us/img821/1...0406175137.jpg

ya vaaa!!!! por fin!!! la semana pasada me llego la bomba, el jueves, y el viernes por la tarde empece a montarla. El sabado volvi a desmontar la distribucion por decimo quinta vez y monte tubos y demas. Asi que monte el intercooler y nada, seguia igual que cuando rompi el modulo de la bomba. Arrancava pero mal y no siempre, no subia de vueltas, humareda brutal, un desastre vaya. El charly hechando limpiafrenos como un loco por la admision y nada. En una de las veces que me dice el sergi, para para!! con el motor de arranque medio frito y la bateria ya cambiada por la del bmw, saco el tubo del ic a la admsision y me enseña un trapo dentro del tubo. Despues de una buena pelea con el tubo y el trapo lo saquemos, montamos el tubo y pam!! perfecto, no sabia si alegrarme o mosquearme. 680€ la broma del trapo. Pero bueno, almenos se que la bomba esta totalmente nueva y con modulo electronico nuevo original, asi que ya tengo bomba para hacerle otros 250.000kms mas. Desmonte la aleta ya que de la ostia se estava un poco salida, en la punta cabian dos dedos de los mios, sobrados:
http://img641.imageshack.us/img641/2...0406175154.jpg

Le piquemos como me dijo el chapero, digo el chapista :D, con una madera, un martillo y un tio con dos cojones o en su defecto un policia :p jajaja y aleta para dentro. Luego intentemos montar el frontal pero estava la pata del otro lado tambien un poco doblada, pero despues de unos tirones a base de fuerza animal y tres tubos doblados, se llevo al sitio, mas o menos, y se pudo montar el frontal. En un dia o dos terminare de montar los radiadores, parachoques y faros.

joe al final muchas averías faciles se complican y se tuercen más de lo debido.
Entiendo la frustraccion con la que te quedas cuando descubres que la fuente de problemas es una tontería.

A mi me pasó algo muy parecido, Haciendo la distribución de una furgoneta se me coló una brida de plastico por la admisión, y una vez todo montado empezó a fallar pisando una valvula, yo asustado, hice como tú, revisar la distri 1.000 veces, hasta que levante la culata y ahí estaba la brida bloqueando una valvula. Se hubiese derretido si lo dejo arrancado http://idforums.net/html/emoticons/facepalm.gif

Ahora a disfrutar la funeraria