PoloTM tio, espero q no sea nada, yo me estaria mas tranquilo haciendo q te vean el compresor. Saldrias de dudas y algo en claro podriamos sacar. Tiempo al tiempo.

bien, ya se que es el compresor, con un manometro tb me ha dado mas o menos la misma presion que el mfa, asi que no hay duda.

tzaaaaaaa tzaaaaaaaaaaaaaaaaan!!!
por fin lo sabes!!!!!

una cosilla, acabo de ver el video del g de nuevo y me asalta una duda:

para que quita el tio los 2 cables esos a la hora de medir la presion.(mi ingles solo es bueno hablado y escrito) El mecanico q me lo ha medido no los ha quitado, en que influye eso??

En el truco del mfa cual es la cifra k te da la presion del compresor?

me da 1450 creo, equivalentes a 0.45 bar

Polo, yo tb pensaba q era el rurbo, y al final perdia presion por una mini manguerilla por donde pense q no se escaparia ni una gotita de aire, revisa bien, las mangueras

Un saludazo

Eso eso que a mi me paso algo similar en un gasoli, y no andaba es que ni patras.

Lo de quitar las fichas vreo que es para decirle al motor que ya esta tope de temperatura, entonces la gasolina que envia es la justamente exacta para que le motor funcione, pero esto se hace con el motor bien caliente (creo que es para eso porque sino no le veo otra explicación)

El otro cable es el sensor de temperatura del aire, si se llo quita se supone que el aire esta en su temperatura correcta, entonces la relación gasolina aire es la correcta. (creo)

Saludos.

pero a ver, rober, si perdiese presion ecucharia un silbido no???
una cosa es q perdiese 0.1 bar, q aunq es mucho, igual no es suficiente para que se escuche, pero debe de perder entorno a 0.4 bar.

una perdida asi no deberia escucharse???

¿Has revisado el mecanismo que lleva el cuerpo de mariposas para el retorno de aire?

Para verficar fugas lo mejor es agua y jhabon con un pincel, y jabon abundante, entonces pintas todos los manguitos e uniones donde pude haber una perdida. Saludos.