NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, esta noche dejo a la niña en su casa, giro llave ronronea y se para, asi lo ha hecho hasta q le he apretado el acelerador cuando ha ronroneado y ha encendido,

Cuando he parado, he vuelto a encender y sin problemas, pero me da la bobina a tomar por culo...


NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO AHORA NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

EDITO: por cierto alguien sería tan amable de sacarle una fotillo en el lugar donde está (gti 2.0) la puta bobina para saber q coño es lo q tendré q cambiar en breve... ojala y rezo pq no haya sido nada...(menos mal q empieza la semana)

Añadir a la lista otro más con una bobina telefunken que murió, con sólo 85 mil km!!! Por cierto borgean la bobina está justo al lado del servofreno (sigue el cable del distribuidor), junto a la caja de aguas y la quitas sencillamente con la carraca pequeña y el vaso largo de 10, aunque las tuercas a veces son un poco joías. que tengas suerte!!!

Si. Definitivamente yo sabia que NO era normal que me sucediera tantas veces. Es una falla normal. El dia que se haga una especie de boletin para aconsejar sobre comprar un MK3 de ocasion, sera necesario poner este punto en primer lugar.

MK3 que se compre de ocasion, paso numero 1, cambia la bobina. No hay remedio...Robin

Mi bobina murió la semana pasada también...140 euros me costó entre mano de obra y material...

ültimamente bobina, presostato, buje, rodamientos, cierre, correas de distribución...
Este coche es un sacacuartos terrible

Juas! juas! No recordaba haber escrito esto hace ya casi 10 años... Pues bien, hoy me ha vuelto a pasar lo mismo, pero esta vez en un Mk3 GTI de 1997. La misma faena de las anteriores. Tuve suerte. Fue a escasos metros de casa. Como pasa el tiempo...

Pasan los años pero las bobinas siguen dando por culo. en mi mk3 Gti 8v me pasó como describis arriba: llego a un Decathlon, aparco, todo normal... Termino las compras, vuelvo, giro llave, motor gira no arranca.... en grúa me tocó llevarlo hasta el taller. Se cambia la bobina y a correr. La vieja y la nueva son bosch, una hecha en Alemania, y la otra (la nueva) en un país del este que no recuerdo (Rumania ó Bulgaria creo).

Por el costo, lo mejor es comprarse dos de una vez. Mira que aqui, por lo menos, el paseo en grua, sale casi por lo mismo que la bobina misma, de tal suerte que si piensas en conservar el MK3 por muchos años mas, vale la pena cargar en el maletero otra bobina, que en caso de falla, siempre agradeceras tener. Finalmente el cambio se hace en minutos.

Un abrazo.