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Ueeeeeeeee!! Escribo desde el talleeeeeeeeel!! Centro de Operaciones Del EKIPO AAAAAAAAAAL!! :D
Esta tarde ha sido movida como siempre, pero hoy en especial!! Nos dirigiamos SplMagician y yo a la nevera a coger una cerveza fresca fresca cuando de golpe hemos oido un golpe metalico de la ostia, parecia que se hubiese caido una puerta de garage metalica. Hemos salido a toda ostia a la calle a cotillear que habia pasado.... Y cual es nuestra sorpresa?? Un Suzuki Vitara de los nuevos volcado en la puerta del taller!!! Miramos dentro y habia un colgao en la puta parra, tocando la radio y en estado de inopia!! Cogemos sacamos al tio por la parte trasera... el pabo con un turcon del copon y nos disponemos a desvolcar el coche... jejejeje Justo desvolcamos el coche y aparecen la ostia de patrullas de la policia :D ya colgaremos unas fotos pa dar fe |
Pues yo he estado haciendo de bombero en el taller, casi se nos quema todo :( Menos mal que lo hemos sofocado a tiempo. toda la tarde a la mierda y encima le he dado un golpe al golf cuando estaba remolcando un coche que no andaba y que estaba al lado del fuego.
Saludos y arriba esas tardes moviditas :D:D:D |
pruuuuL...!! mal os lo estareis pasando hijosputas...que ENVIDIA!!!!!
aunque nosotros aqui en la ponia la verdad es que andamos a la par... TristeeeeeeEEEEEE...!! que buena pinta tiene el asunto macho..sigue asin... Güstovski Supopsky. delcojon |
Menuda tarde la de ayer, lo del 4x4 fue la ostia.... sales a la calle y te encuentras un coche volcado y encima en una recta...., un astra que habia aparcado le arranco la rueda trasera de cuajo, y no lo rallo mucho, que eso fue lo mas inexplicable, y lo mas bueno el tio, que iba to morao jajaja, tan tranquilo, diciendo es que los coches se hacen grandes... pero bueno todo quedo en un susto.
Tambien dar las gracis al señor magician y al tristel que tenia aparcado el cordoba donde estaba el astra, si no me lo llegan a cambiar de sitio me quedo sin cordoba, Gracias, que dios os los pague con muchos polvos y pocos hijos :D PD: No era suzuki vitara, era un toyota rav 4. |
Efectivamente era un rav-4 ke por suerte nunca mas sera conducido por el tio ese porke se le han caido todos los puntos de golpè, a lo mejor dio 1.5 de tasa de alcohol el animalako!!!
Asi kedo despues de desvolcarlo de delante la puerta d enuestro centro de operaciones!!! http://img150.imageshack.us/img150/5017/tapab058ds1.jpg Y asi kedo el pobre astra del vecino de al lao... suerte que saque el cordobeees del mogutu a tiempo... porke sino se le cae literalmente el toyota encima!!! http://img133.imageshack.us/img133/503/tapab063ho6.jpg Este es el pollo que se monto en la calle quando llame la policia... el muy hijoputa borraxo encima iva diciendo que le estavamos tratando mal!!! http://img151.imageshack.us/img151/2412/tapab061wl8.jpg El tio llega a joder uno de nuestros coches i hos aseguro ke en vez de la policia llamo al forense porque de la de ostias ke se lleva que nos lo cargamos... jurao!!! Y en este estado quedo el golfete que se iba a pillar uno d elos socios del taller despues de que le metieramos el gusanillo de los gtis... ya me habia pedido ke le consiguiera unos recaros y unas bbs jejeje, aunke posiblemente el seguro flotante del taller se haga cargo!!! http://img295.imageshack.us/img295/2816/tapab059oi3.jpg Un pibitas del mismo color ke el vr6 del pru, con 160.000 km por 300 euros.. una ganga!!! Yo no se como le arranco la rueda y medio puente de cuajo pero no puedo evitar decir... opeeel tenia ke serrrr!!! http://img142.imageshack.us/img142/9050/tapab071jq5.jpg Mientras tanto el tito pru diciendole al propietario del astra... -Este coche por el modelo, al ser gasolina y por la matricula ke tiene.. es un siniestro total fijo!!! |
El viernes por la tarde el Charly y yo ya kedamos para avanzar un poco el swap...
Empezamos colocando y apretando el volante motor de abf, 60 kgm/cm mas 90º... http://img200.imageshack.us/img200/6453/tapab007jr3.jpg Embrague güenol güenol... Sachs de vr6 y tornillitos nevecitos, como no!!! http://img296.imageshack.us/img296/733/tapab008ac3.jpg Aki a puntito de juntar bloke de kr y caja de cambios de g60... http://img200.imageshack.us/img200/5085/tapab011qv5.jpg Lo unico ke no encajava es ke tanto caja como bloque llevavan centradores, kitamos los ke estavan mas sueltos y ya esta.. voila!!! http://img84.imageshack.us/img84/9919/tapab012ne3.jpg Aki se puede ver la pieza especial para llevar el cable del embrague por cable en caja de g60 (hidraulica), lo llevan las transporters principalmente... http://img134.imageshack.us/img134/6420/tapab014zr0.jpg |
Bueno, y pasamos a relatar lo que realmente importa de este sabadete swapero...
Kedamos bien tempranito el charly y yo, almorzamos bien (porke luego siempre se nos olvida de comer) y nos metemos manos a la obra... Por fin han llegado de Miami los tornillos de culata... patanegraaa, unos arp reutilizables tantas veces como kieras, ke aguantan la ostia de kilos de presion y encima van con esparrago y tuerca... un puntazo vaya... http://img152.imageshack.us/img152/7613/tapab018ib2.jpg Presentamos las juntitas buenas... dos para ser mas exactos... http://img132.imageshack.us/img132/6923/tapab021cs6.jpg Antes de meter los esparragos, repasamos la rosca del bloke, es metrico 11 x 150 creo recordar... http://img299.imageshack.us/img299/8088/tapab024ej9.jpg http://img299.imageshack.us/img299/5766/tapab023sl9.jpg Asi kedan puestos con la ayuda de una llave allen americana, ke no es ni 3 ni 4 jejeje http://img453.imageshack.us/img453/767/tapab027ar6.jpg Y con las juntas.. http://img242.imageshack.us/img242/8250/tapab029px8.jpg |
Calamos la distribucion al dedillo!!!
Por una lado .... http://img156.imageshack.us/img156/8011/tapab030jv4.jpg y por el otro... http://img144.imageshack.us/img144/4076/tapab031ai5.jpg Tuercas buenas... http://img148.imageshack.us/img148/8217/tapab032ei7.jpg Culata presentada y lista http://img293.imageshack.us/img293/1897/tapab034dv8.jpg Sponsored by... http://img411.imageshack.us/img411/6608/tapab036xq5.jpg Collamos muuu fuerteee http://img300.imageshack.us/img300/6944/tapab037mr5.jpg Correa de distribucion lista... http://img451.imageshack.us/img451/818/tapab041ob6.jpg http://img95.imageshack.us/img95/9844/tapab046jt1.jpg Delco y rotor nuevos... ( el rotor viejo hay ke romperto para sacarlo) http://img141.imageshack.us/img141/3549/tapab042ul3.jpg Coloco los esparragos del escape nuevos tambien... a contratuerca y padentro... http://img146.imageshack.us/img146/4553/tapab044uc0.jpg Colector de escape con arandelas glober y tuercas de cobre buenas... http://img247.imageshack.us/img247/4634/tapab050yj1.jpg http://img301.imageshack.us/img301/7629/tapab051tc5.jpg y despues del susto del rav volcado enfrente de la puerta del taller... quatro detallitos y ale... dejamos el motor preparado, colocamos, alternador, bomba de la asistida, y compresor del aire acondicionado... http://img144.imageshack.us/img144/8384/tapab065na6.jpg http://img91.imageshack.us/img91/1044/tapab066pc3.jpg La verdad es que tiene muy buena pinta... asusta un poco jeje, y aun falta colocarle el turbacoooo La semana que viene maaaxxxx!!! ( falta empezar a soldar el downpipe y los soportes del turbo para ke no se mueva nada nada) |
si que tiene buena pinta si....
tristeeeeeeEEEEEE...!!! delcojon |
Cita:
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Pregunta:
¿Que sucede con la distribución cuando ponemos una junta de culata mas gruesa? ¿Varía el calado? Yo en su dia le di millones de vueltas al tema, me gustaria saber vuestra opinion. Veo que no montais polea regulable. Animo con el proyecto, que tiene muy buena pinta! |
Usar junta mas gruesa avanza el calado de los arboles.En nuestro caso la verdad que no tuvimos ningun problema con las marcas..
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CAgo en la puta menos mal que no estaba por alli (no os echei novia :D:D:D), con la suerte que tengo seguro que el RAV4 me cae encima a mi "G" .
PRU tus marcadores los tengo casi acabados, me falta ponerle 4 detalles y listos. Por cierto el cuenta del mk3 es retroiluminado (se enciende una luz detras de las esferas) o es normal como el del mk2 (que ahi una bombilla apuntando a las esferes) ALBERTO el tuyo no problem en cuanto akabe con el del warrakus me lio con el ARNAU, JEFEL, HOMBRE DECIBELIOS, KARMAN cuando nos veamos enseñare a estos dos individuos de arriba y a vusotros los fondos de marcador, todos iran con el texto de los vinilos (the team Al) Os harian a vosotros tb unos asin???? Ya os digo que son bastante sencillitos sin degradados de colores ni historias raras. Fondo de un color, tipo de letra (the team al), y algun que otro dibujillo por ahi (VWMOTORSPORT, VWORTEX, ETC...)(PONT AERI Y SCORPIA) pa el alberto :D:D:D Bueno que sus den que me voy a dormir |
vaya cachondeo teneis cabrones.....
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Una cajita(mas) ha llegado a casa .Que sera...
http://img91.imageshack.us/img91/8547/dsc00086jk2.jpg ...una bonita linea de escape en inox y 2,5" :D http://img220.imageshack.us/img220/8687/dsc00082je1.jpg http://img150.imageshack.us/img150/6178/dsc00083bp0.jpg Sin camaras internas para que el turbo no se queje :) http://img220.imageshack.us/img220/8465/dsc00084hx3.jpg |
el cuadro del mk3 no es retroiluminado, es unas lamparitas en la parte de arriba con un plastico translucido de color verde que ilumina las esferas... el ibiza tiene el plastico en rojo creo...
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Charliii que bonito el cuadro del velero :D:D:D
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Un junta mas que yo se pa no varia nada, lasmarcas son las marcas, este la cualta 10mm mas alta o mas baja, por que las marcas son resecto el ciguenyal, y PMS sera donde simepre, pero simplemente que la culata estra un km mas leejos, simpre y cunato la correa lo permita.
Un saludo |
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Poniendo mas juntas de culata rebajas la rc.......o eso creo ;) |
Buenas!, Nunca habia pensado lo de la junta mas gorda(o mas fina). Tiene que variar el calado por cojones! Habria que calcular a cuanto equivale en grados un diente de la polea del arbol de levas para saber cuanto se puede ir. Por poco que sea algo se tiene que notar.
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Bueno el Ekipo-AL no descansa ni entre semana ya... el martes kedamos con el charly para "recojer" 4 cosillas ke nos hacian falta del desguace... Por cierto, necesitamos una polea de cigueñal de ABF, aceptamos donaciones!!!
O sea ke nos metemos el jefel y yo manos a la obra con el turbo... Para evitar problemas... pasaremos del metrico 10 con ke vienen dotados tanto colector como caracola del turbo, y los pasaremos a metrico 12x150, junto con unos buenos soportes, esperemos ke no se nos caiga el turbo!!! Desmontamos el garret para trabajar mas comodos!!! http://img357.imageshack.us/img357/7472/turbo001hb9.jpg Abujereamos la caracola a 12mm http://img58.imageshack.us/img58/669/turbo005ok3.jpg http://img457.imageshack.us/img457/6866/turbo008iu4.jpg Roscamos la pletina del colector de escape a 12x150, a ver si logramos encontrar tambien tuercas de cobre en ese tamaño.. http://img122.imageshack.us/img122/1646/turbo010es6.jpg Vistas de como va kedando.. un lado: http://img106.imageshack.us/img106/3277/turbo012kw1.jpg Y por el otro lado: http://img68.imageshack.us/img68/8606/turbo014lf7.jpg |
mmmm Triste no de desanimes!!!
Un abrazo Triste |
Tristeeee tengo telefonos de algunas tiendas industriales especializadas en tornilleria de todo tipo, si quieres dime lo que necesitas y les envio mail pa ver precios y disponibilidad
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Concretamente creo ke nos precipitamos roscando a 12x150 porke nos va a costar encontrar turecas de cobre con esa medida (metrico 12 x 150 paso de rosca) sino encontramos esa medida lo mas logico es roscar a 12x175 que seguramente si encontremos mas facilmente..
O sea ser.. si alguien sabe donde encontrar 4 tuercas de 12x150 en cobre ke me lo diga, y muy importante... si alguien tiene una polea del cigueñal de un abf, porfavooooor ke lo diga!!! Y ya por pedir.. si alguien le sobran puntos del carnet ke me haga un favor ya ke estoy en -2 ya!!! |
Porque son necesarias las tuercas de cobre?
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Y porque no os valia con los burejos que ya llevaban?!?!?
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El colector no tenia rosca hecha y tenia 11mm de agujero.No hay que darle mas vueltas a este tema, algo bueno y eficaz saldra. :D
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Ya he encontrado... no sus preocupeis... no llenemos paginas hablando de tuercas porfavol!!!
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yo te regalaria puntos pero... esq me quedan solo 2 :(
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y una duda que tengo yo es ¿que fiabilidad tiene ese motor?,no se si me explico...que si despues de montado se le pueden hacer unos cuantos kms sin que de ningun problema y tenga que estar el coche mas tiempo en el taller que en tus manos....
un saludo y ánimo con el proyecto!!!! |
Todo eso es muy relativo, si vas con el coche a cuchillo te va a durar dos dias, pero eso el tuyo y el que sea. Una mecanica apretada tienes que cuidarla mucho, nada de acelerones en frio, controlar muy mucho la temperatura del aceite, levatar el capo de vez e ncuando y ver que todo esta en su sitio ni fugas ni cosas raras
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menudo curro lleva chicos, animo y que no decaiga este nivel, esperamos ver dentro de poco ese pepino surcando las carreteras de España y poniendo en apuros a los S y sobre todo callando el efecto calamar.
un saludo |
Pos bueno.. auque parezca que el asunto se haya estancado, no es asi!!!
A falta de que nos lleguen de USA algunas piezas tales como bomba de aceite y soportes de motor, polea de cigueñal en aluminio... El tema escape y downpipe se puede empezar a preparar, ya tengo las pletinas para la unio de abajo del downpipe y la flamante linea de escape, y digo flamante porke alguna llama seguro ke saldra por ese tubarro jejeje. http://img247.imageshack.us/img247/461/mm044jb4.jpg Y como no hay mucho mas ke yo pueda hacer mientrastanto, pues me he decidido a lijar otra vez la tapa de balancines, dejarla nikel, y pintarla esta vez en negro mate anticalorico del bueno cortesia de charnibal!!! lijada y pintada: http://img247.imageshack.us/img247/4629/mm045bw0.jpg Una vez sacada la cinta de carrocero: http://img91.imageshack.us/img91/232/mm047if4.jpg Tengo la casa llena de piezas, mis padres no se creen ke este trasto algun dia pueda andar jejeje... mas pronto de lo que esperan!!! |
Este domnigo hay missiong si todo va bien!!!
Tenemos varias piececitas pa meterle jejejej, ya se dejara el turbo montado y el carter con el retorno y junta, bomba de aceite nuevos!!! Tambien me han llegado las putas tuercas patanegra para el colector del turbo, de las ke no se sueltan, M12x150 autoblocantes con un nombre muy raro!!! ke ni ke fueran de oro coño... http://img90.imageshack.us/img90/5724/torke002qe1.jpg |
Mas piezas que van llegando:
Latiguillo de engrase del turbo http://img167.imageshack.us/img167/5677/dsc00121uu9.jpg Sandwich para radiador de aceite con su adaptador para soporte de filtro http://img167.imageshack.us/img167/6174/dsc00122dz0.jpg Polea de accesorios de cigueñal en aluminio http://img167.imageshack.us/img167/5439/dsc00119hr7.jpg http://img143.imageshack.us/img143/994/dsc00120sb7.jpg La polea la hemos comprado mas por necesidad que por gusto.Como habeis visto montamos accesorios y poleas de 2E en el 16v.El problema reside en que los 16v tienen las poleas de distribucion unos 6mm mas anchas que los 8v.Esto hace que la polea de accesorios de cigueñal quede desalineada con las demas poleas.Soluciones hay varias. Una es rebajar la polea del 2E estos 6mm, pero entonces nos quedamos sin el anillo centrador que lleva esta. Otra es usar la polea de ABF, pero es dificil encontrarla y las que hay las venden muy caras. Por ultimo, la solucion que hemos usado.Comprar esta polea de aluminio,que en principio esta diseñada parta los 8v,pero a diferencia de la original vw, al rebajarla 6mm aun seguimos con el anillo centrador.A un precio bastante mas barato del que nos pedian por las de ABF y ademas es muy molona :D .El peso de la polea esta entre la del 2E y las que usa el 16v para correa trapezoidal, asi que tampoco habra problemas por rebajar demasiado peso. :D |
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La denominacion sera M12x1.5 Metrica 12 por paso de 1.5 o paso fino. Charly haberme pedido una polea coño que tenemos una aqui de sobra del swap del abf de herodezz. Un saludo y suerte con el proyecto. |
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Traducción por vBHispano
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