Si los discos de serie estan en buen estado con unas buenas pastillas deberia haber suficiente, asi es en Grupo N en competicion.

Por otro lado si se compra unos latiguillos de acero notara una mejora, sobre todo en verano que con tanto calor y con lo que se calienta el liquido de frenos se expandiran mucho menos y notara un tacto menos esponjoso.

Yo eso del verano no lo habia oido nunca. El liquido se calienta por el calor de los discos mas que por la temperatura ambiental no? Como todo influira, pero no me parece lo mas importante.

Lo que si dan los latiguillos metalicos, es mejor tacto porque no se expanden como los de goma cuando se les da presión (al frenar), pero lo malo que tienen es que no se pueden inspeccionar como los de goma. En un latiguillo normal, ves una ampollita y los cambias, los metalicos estan perfectos hasta que se joden, sin avisar. Llevan un tubo rigido de teflon dentro que no se deforma, pero que si se rompe. Esto está bien para un coche de carreras que se le cambian los latiguillos todos los años, pero para un coche normal no se yo.

Por otro lado no se porque os complicais la vida con kits de frenos. A mi me parecen un timo. Si quieres buenos frenos, vas a un desguace y pillas un conjunto que le valga a vuestro coche:

Para un mkII el conjunto de 280 de un ibiza y bomba de 22

Para un mkIII el de un edition que lleva discos mas grandes y mejores pinzas

Para un mkIV el de un Audi TT

Todo esto con un buen liquido, discos de calidad (ATE, Brembo, Necto) y unas pastillas Ferodo DS2000 va de perlas.

Y no os olvideis de cambiar de liquido cada 2 años máximo. Un liquido nuevo puede hervir a 300C pero el mismo liquido viejo puede empezar a hervir antes de llegar a 200C. Cuesta media hora cambiar el liquido.

Si todavia quereis mejorar el tacto, entonces te puedes pensar montar latiguillos. Pero si el coche lleva discos de 239mm hay un monton de cosas donde gastarse el dinero antes.

Tico tengo un seat leon y ya tengo pedido el kit de galfer (tuning line) con latiguillos, pero despues de oir a mundial decir eso como q me ha acojonado un poco.

Y otra cosa hace falta homologar los discos o solo es si sobredimensionas?

El kit galfer consta de discos, pastillas, latiguillos y liquido nuevo, si es el que le toca a tu coche no tienes que homologar nada ya que no cambias nada del sistema de frenado en si, pero quiza algun cazurro en una itv te haga sacar la rueda para medir el disco por si acaso, en conduccion normal no deberia haber problemas con esos discos y forzandolos un poco tampoco, solo debes temer si eres un animal al volante.

Vamos a aclararnos, pq .... si le das cañita al coche no los compres pq no dan buen resultado, por lo menos en Galicia que es donde hay curvas de verdad,y si vas despacio para que te vas a gastar esa pasta si te llegan los de serie?? Por Tuning? mejor invertidos en un equipo de musica....;)

Entonces si vas follao y lo q quieres es frenar mejor, no se los pongo? pero entonces para q valen, para ir despacio. Xq para ir despacio no hace falta discos mejores.

Entonces si pongo la misma medida de disco no voy a tener problemas?aunque sean rayados?

Repito lo que mas arriba digo:

Con los discos de serie y una buena pastilla deberia haber suficiente para la potencia que el coche da, si tu quieres mas, prueba pastillas mas buenas, por ejemplo las ferodo ds 2000 o las ds 3000, estas ultimas duraran menos.

Pero repito una pastilla que pase la homologacion, por norma general ( lo que no quiere decir siempre ) suele ser mejor que la de origen, personalmente estoy muy satisfecho con el resultado que da jurid e icer.

joder pero tengo q cambiar discos delanteros y ya q me pongo se los pongo rayados para q me gaste y me limpie la pastilla bien.

k pensais de las RH con discos Brembo,eso es lo k llevo yo en la parte delantera.

yo he montado freno ATE,(ATE es la empresa que fabrica el sitema de freno apra este VW y para otros muchos siendo componentes originales) que vende una opcion de discos de frenos powerdisc, en conjunto con unas pastillas de las duritas. estan muy bien aunque el tacto de las pastillas es duro, cuando calienta un poco se nota mucho mordiente. no las he probado todavía a tope, ya que el rodaje es lento aún después de 1000 se nota que mejora.
tengo referecias precios y fotos montados, eso sí, son preciosos con las elipses.