Cada 90mil se las hago tanto al 90 como al 110.

S2

gracias nature

Vw golf mk3 cl 90cv, motor 1Z......... 315000 km. Todo original menos la direccion (del suegro)
Vw golf mk3 gti 16v motor ABF........ 360000 km. Todo original menos embrague y puesta en marcha ( ya se que no es un TDI)

Conclusion: los coches viejos son bastante mejores que los modernos

yo vuelvo a actualizar ...

el 90 ALH - pasa los 460.000
el 110 ASV - 620.000

seguimos ...

Muy buenas cifras sí señor....

En mi caso:

Passat TDI 90 1Z: 365.000 kms, y anda como el primer día. Software stock más inyectores de AFN y egr off.

Leon TDI 90 ALH: 160.000 kms, hace 90.000 kms aprox que lo llevo potenciado.

Y seguimos sumando kms !

Sigue durando el Octavia, eh ?

Yo con mi SKODA voy por más de 270 mil y como cuando lo compre, dpm.... todo de origen salvo los elevalunas traseros y el cable de la puerta del conductor; el alternador me lo cargue yo hace un par de años y este año se ha "ido" una vávula del climatizador y no enfriaba pero en una mañana se arreglo y perfecto... no he tenido ningún problema, ni caudas, ni turbo... bueno un tubo de vacio un dia que iba a comer con Lupo y me entro en modo de emergencia... nada más

Creo que son coches bien hechos.

El próximo si Dios quiere otro "parecido" jeje

Yo tengo un Fabia TDI con 210.000 km. y ningun problema, excepto un caudalimetro y si sirve de algo tengo un volvo S60 tambien diesel turboalimentado con 495.000 km y ningún problema grave, excepto la bomba de baja presión, conseqüencia de poner gasoil donde no tenia que poner

Bueno yo seat toledo 1.9TD GLX reconvertido en 1.9GTTD con 20 años y 141.600 kms, mis averias desde que hace que lo tengo han sido algun manguito, fuga de anticongelante por la culata, y los dos rodamientos traseros, ahora me suena el cojinete del alternador pero sin problema es un coche con el motor AAZ que de momento no me ha fallado nada en casi 3 años que hace que lo tengo.

Por 400€ no puedo pedir mas.