En mi pueblo hay uno azul todo de serie como en la foto de cabriolillo que quedo mirando enbobado. Es del dueño de un taller de truñin, mi primo trabaja alli como mecanico y ha montado en él y dice que es la polla, un patadon brutal hacia 3000-3500 rpm. Javispa seria interesante que escaneases el reportaje de AUTOMOVIL, si puedes e ;) Un día iba paseando con un amigo por el pueblo y lo vimos aparcado y dije "jodo eso si que es peazo coche" y mi amigo dijo "pos a mi no me gusta" y yo pense "como no sabes lo q lleva dentro" :D :D :D

A mi me sonaba de ver un RS2 azul por santiago..que será el mismo que veías tu por coruña....pq no creo que haya muchos...:D

El reportaje todavía no está subido por problemas informáticos... En cuanto los solucione ya lo pondré, ese y uno del s2 que tengo de una automóvil antigua que compré en el auto retro :) Miraré de ponerlos los dos en breve.
Saludos!

Sólo las pinzas de freno de Porsche?? Y los bujes, y las llantas, y los intermitentes laterales, y los espejos, y......................,y..................buff muchas cosas
Puta máquina.

Pues el otro dia vino a Duramas un rs2 color plata y era precioso,lastima que solo le pude hacer una foto de estranjis,el dueño me daba miedo no se en que trabajaria pero llevaba mucha pasta en la cartera y no era ningun niño de papa

Bueno, investigando un poco porqué he tenido que reconstruir el turbo del mío, comentar que el S2 monta un KKK K24 y el RS2 un KKK K26, algo más grande.
Esta diferencia, causa importante, lógicamente, del incremento de potencia, hace que el carácter de ambos motores sea radicalmente distinto.
En el caso del S2 el tiempo de respuesta del turbo es muy bajo, mientras que en el RS2 dicho lag es bastante grande, de modo que la entrada en acción del turbo es mucho más salvaje.
Comentar también que el KKK K26 lo montaban también (espero no equivocarme) los Audi Quattro y los 200 T, y que cuando dicho motor adoptó la culata de 20v se pasó a montar el K24. Posiblemente la presencia de la culata más moderna hacía innecesario la presencia de un turbo tan grande y se mejoraban las prestaciones del motor (en 20cv) incluso reduciendo el turbo (que aún así no puede considerarse precisamente como pequeño) y consiguiendo así un comportamiento más agradable y progresivo.
En breve, más. Saludos!

Esta es la única info q tengo ahora mismo aquí sobre el RS2 del 94-95 , el último .
5 cilindros , 2226 cc. , 4 ó 5 velocidades , encendido Motronic M2.3.2. , sistema alimentación BOSCH , bujías F5DPOR de BOSCH .

Mañana espero poder completarlo .

Gracias :) Qué programa usas en el taller, el Autodata?
Salu2

Uso GT y autodata . Pero lo mejor que tengo son unos libros que me trae un señor mayor de vez en cuando , casi todos Renault :( , pero siempre hay alguna cosilla interesante .
Qué usas tú ?

Ahi ahi, ese GT!!!

PD: soy documentador de Einsa Multimedia :D:D:D