El compresor solo para los delanteros, en los traseros apenas hace fuerza el muelle (esta poco comprimido)
Y no, no tienen lado.

Saludos.

Gracias. Rápido y certero.

<center>ACTUALIZACIÓN</center>

Bueno, hoy he soltado los muelles que tenían montados los amortiguadores y lo he limpiado todo, me he dado cuenta que haciendo fuerza cobre el amortiguador con el vástago apoyado en la mesa se puede comprimir con relativa facilidad ¿es normal?

Les he hecho fotos tanto a los delanteros como a los traseros para que opineis o me digais si los conoceis. Al desmontarlos, he visto que el guardapolvos de los traseros estaba reventado...es la pieza de la 3ª foto, va sujeta a un "vaso" de plástico que cubre la parte donde comienza a salir el vástago. ¿Sabeis cuanto puede costar eso?

Y por último, el vástago del amortiguador delantero es muy gordo!!

Nada, os dejo con las fotos:

Delantero
http://img42.exs.cx/img42/1489/IMGP4775.jpg
http://img42.exs.cx/img42/8954/IMGP4776.jpg

Trasero
http://img42.exs.cx/img42/9323/trasero.jpg

Guardapolvos
http://img42.exs.cx/img42/8880/guardapolvos.jpg

Yo compre los dos de metalcaucho y me costaron 15€ creo recordar.

Sobre todo me interesa saber por qué se comprimen tan fácilmente?
Estan averiados?
Puede ser de la junta que hermetiza el interior del amortiguador? Si es así, ¿cuanto costaría la reparación?
En la cabeza del vástago de los delanteros tiene muesca para llave allen, y en el trasero para llave fija o inglesa ¿es para desmontarlo o para la dureza?

Y...¿Cómo puede ser que estén los 4 iguales?

Si se comprimen tan facilmente.... pueden ser 2 cosas, q esten ya con bastantes kms, o q no tengan gas... cosa q me extraña ya q los gtz son de gas www.gtzracing.com

La allen y la fija de atras es para ayudarte en el montaje de los mismos, al apretar las tuercas de sujeccion q no gire el bastago y poder apretar bien.

Saludos

Si fuera por el desgaste por los km algo de fuerza harían ¿no? Aunque sea algo de dureza les quedaría! Pero esque apoyando la cabeza del vástago y apretando con las dos manos llego al tope!!! Pero si estaban bastante más duros los lifters del portón!!!!

NO tiene nada q ver los lifter con los amortis, igual tienen q cargar... dejalos de pie, y si baja solo el bastago... mal rollo, si con un dedo puedes hundir algo el bastago, es decir facilmente... pues es q estan ya algo cascaditos.

nono, no es tan secillo bajarlos. Para comprimirlos tengo que apoyarlos en el suelo y hacer fuerza desde arriba, pero sin ser ningún "supermacho" se puede llegar hasta el final, tanto en los delanteros como en los traseros... A ver si esta tarde puedo grabarlo en vídeo y alguien puede colgarlo, para que se pueda ver cómo se comprimen.

Me ha dicho El_Toledo que cuando montó sus selex era imposible comprimirlos a mano, y esque si con mis 90kg (o imaginemos como mucho unos 150kg de fuerza) puedo hacer tope, qué harán con 1045kg??

nono, no es tan secillo bajarlos. Para comprimirlos tengo que apoyarlos en el suelo y hacer fuerza desde arriba, pero sin ser ningún "supermacho" se puede llegar hasta el final, tanto en los delanteros como en los traseros... A ver si esta tarde puedo grabarlo en vídeo y alguien puede colgarlo, para que se pueda ver cómo se comprimen.

Me ha dicho El_Toledo que cuando montó sus selex era imposible comprimirlos a mano, y esque si con mis 90kg (o imaginemos como mucho unos 150kg de fuerza) puedo hacer tope, qué harán con 1045kg??