Veamos la pistola me costó alrededor de 270€ y las hay hasta 3.000€ al no darle uso de profesional sino esporádico a la hora pues de pintar pinzas, ejes, llantas, soportes de motor, tapas de balancines y alguna faenilla para los colegas, pues la de 270€ que es el kit completo para "selfamde" me bastaba.

Para que entiendas el proceso, se trata de darle carga negativa a una pieza y positiva al polvo (pintura) para que este por electricidad estática se quede adherido a la pieza, luego mandas la pieza al horno a 150º durante 15-20min y el polvo se vuelve líquido y queda la pieza pintada.

En forma de polvo hay:

Imprimación (anti oxidante, para metales que "gasean"....
Colores RAL (toda la paleta)
metalizados
Barnices
Cromado
...

Es lo mejor respecto a la pintura normal, sobretodo porque es super robusta y no salta sino que solo se agrieta.

Must have para usarlo:

Un compresor normal y corriente ya que se trabaja a 0,8BAR, importantisimo un filtro de agua, para que no condense y se moje la pintura en polvo.

Y el horno, que yo me lo estoy haciendo artesanal (tengo una guia en .PDF por si alguien le interesa), comprar un horno hecho son mínimo 3.000€ hacerlo uno mismo son 150€ en material y corriendo.

Totalmente recomendable.

P.D: La pintura en polvo sale barata el KG me lo dejaba un amigo del norte en 6€ o así, y te da para pintar bastante.

joe se me hace cara la pistola para pintar 4 cosillas. no las hay mas baratas??? :D
Las piezas pequeñas me imagino que las podrás meter en un horno de cocina, pero las grandes...

Seria un puntazo pintar un coche así. Me imagino que no existen los descuelgues ni las pieles de naranja.
El horno que estas montando es grande??

es muy interesante este tema.

He encontrado mi primer sponsor más información al www.getlow.es , un gran paso en el proyecto!

creo esta publicidad esta fuera de lugar, pero bueno no somos tan intransigentes como en otros sitios.

Te contesto por MP ya que no quiero estropear el hilo del proyecto.

Novedades :cafe:

Pomo del 4Motion y por otro lado Silentblocks a medida y de color negro para no entrar en discusiones absurdas con los de la ITV.
http://img838.imageshack.us/img838/5752/img1642df.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/7609/img1643te.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/4682/img1644ja.jpg
http://img442.imageshack.us/img442/3315/img1646d.jpg


Aprovecho en decir, si alguien quiere hacer un pedido de Silentblocks en PU y de color negro (u otro color) que se ponga en contacto conmigo por PM (precio aprox.) 150€ por eje completo.

El proyecto sigue avanzando a grandes pasos.

Modificado el soporte de la electrónica central, para poder fijar ahí la centralita del 1.8T 20v, quedando como tal:

http://img543.imageshack.us/img543/9...to009287bu.jpg

Y no, no se va a quedar así, hasta el soporte irá pintado :-D

El cableado también lo he terminado ya, con Booster H4, alargado para que no pase cerca del turbo y vaya por dentro, con sus pasa muros, etc. A falta de encintarlo debidamente, cabe decir que ya no son 2 cableados distintos el de luces y el gestión de motor, sino todo en un mismo cableado. La cinta negra de plástico es provisional, eso va fuera en cuanto me ponga :D

http://img594.imageshack.us/img594/7...2522h0edp1.jpg

http://img685.imageshack.us/img685/6...02522h0edp.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/7444/rimg025117c75.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/6...g025417ed7.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/140...0250201cyt.jpg

Ahora por fin puedo dedicar a acabar unos cableados por encargo, aprovecho en decir que tengo un cableado de un (AGU con acelerador a cable) listo para montar en un Swap, quien quiera precio MP. Y si alguien necesita de una mano para adaptarlo que me mande también MP.

Y si hay algún valiente que siguiendo mi guía del cableado (de momento el de acelerador electrónico) quiera lanzarse a probarlo él mismo, puede visitar el siguiente enlace: http://www.getlow.es/bricos-2/electr...t-en-golf-mk2/


En las próximas semanas el coche se irá para Hot Lap Motorsport a soldar el arco multipunto (22+), soldar las guías de los baquets, adaptar las piezas mecanizadas para acoplar el Haldex al puente trasero del VR6. Cosa que haré algo diferente a las demás conversiones en España, normalmente los que lo han pasado a 4Motion se habrán encontrado que con el kit de piezas mecanizada que venden por ahí, hay que desmontar todo el puente trasero para hacer un cambio de aceite o filtro del Haldex y para cualquier reparación, por lo cual me he propuesto a hacerlo de tal manera que sea solo desmontar el mismo diferencial, como es en los Audi TT o S3, R32... así ahorro tiempo cuando hay que hacer algo.

Saludos!

Gran proyecto Teylah , mucho curro y muy bien hecho ;)

Referente al PDF del horno que comentas me lo puedes pasar ? es que tengo pensado en pillarme una pistolilla de esta tarde o temprano y me gustaría mirar lo del horno .

En cuanto a lo del filtro del agua que comentas , te viene con el kit o va aparte ? o tiene que hacerlo uno mismo ? puedes comentarlo ?

Gracias .

Un saludo .

El filtro de agua condensada viene en el kit, pero personalmente no me convencía y compré uno adicional (creo que lo compré en el AD Bosch).

Al respecto del .PDF no encuentro la versión traducida pero te dejo los enlaces originales:

http://www.powdercoatoven.4t.com/

y

http://zilvia.net/f/off-topic-chat/2...ting-oven.html

No tiene gran complicación, el único problema que actualmente los gitanos y negros rapiñan todos los hornos que la gente tira jajajaj en el 2006 encontrabas un horno en cada esquina para aprovechar resistencias, pero a día de hoy ni uno!!