Joder pedazo de trabajo chicos, ya me encantaria hacerle eso a mi "g" n@c@r, el muy cabroncete a duras penas me deja meter marcha atras, sera por lo mismo que te pasaba a ti? Lo que son las demas marchas a mi me van bien, pero la marcha atras entra como una patada en los ... a no ser que pise el embrague un rato y tenga muxo tacto al meterla. Haber si me puedes decir si sera de lo mismo que te pasaba a ti, asi me ahorro poner un post? gracias y a disfrutar.

Lo que te psa no tine nada que ver con eso, mirate que no tengas mal el circuito del embrague hidraulico, ya que has discho que tine sque pisar un rato.

Un saludo

Buen trabajo, que pasada. Para cambiar la valvulina como se hace. Por prevenir como dice mars, es como el cambio del aceite, sacas un tornillo esperas, echas y demas.

un saludo.

efectivamente, el tronillo de vaciado esta justo debajo del diferencial, y el de llenado y nivel esta por el lado de la rueda izq, los dos van con una llav allen del 17, un saludo

aqui esta muy bien explicado, por cierto jacob recomiendan hacerlo por el sitio donde esta puesto el interruptor de marcha atras.
http://www.gti16.com/htm/articulos/GolfMan/04/04.htm
http://www.gti16.com/htm/articulos/GolfMan/05/05.htm

si pero la 02a es distitna y por donde esta el interrupotr es muy chungo lo mejor es por el de nivel y y con una mancha y esn 5 mihtos estas.

a parte la caja AUG ya lleva un respiradero y por ahi sale el aire.

Un saludo

n@c@r, dices que la caja se ha vuelkto muy rapida solo cambiando los sincros......

a mi corrado se le cambio todos los sincros hace aprox. 30.000 km y aunque entran de cojones las marchas..... creo que es demasiado lenta.

Has mirado de agustar los cables, y polotm a que te refieres de que es lenta, u saludo.

La mia tambien es muy lenta, estoy por poner una de mk3

Pero si pones una de Mk3 va por varillas la del 2.0 GTI calro, la del 16V no lo se, mirar de purgar el circuito de embrague

Un saludo