Todas las culatas de 1.6 TD está con grietas de ese pelo. Muchas no pierden, algunas, sí.
Pero sobre todo, piensa que todas las del mundo mundial de 1.6 TD están agrietadas, XD

Llevala a que la comprueben la estanqueidad y saldrás de dudas.

Lamentablemente no puedo, por una parte no tengo tiempo porque lo transferi sin itv, y tengo un tiempo limitadopara pasarla.
Hoy ire a por el otro motor, por lo que e oido tiene un agarron, espero que este sana esa culata, tendre qye montar la que mejor aspecto visual tenga, aunque sea solo para pasar itv, y luego cuando pueda ya me busare alguna culata igual, o de otros modelos si las hay mas resistentes.
Esta noche subire las fotos del motor de repuesto, aver que pasa. Saludos

Buenas, acabo de llegar de transportar al garaje el otro motor, hasta mañana ya no me pondre con ello. A la vista se ve mucho mas antiguo que el que tengo montado, lleva el mismo turbo, el KKK, y para mi sorpresa, esta perfecto, sin holgura ninguna.
Tambien es refrigerado por aceite, el turbo, y de momento, no tengo mas fotos (se me olvido la camara en casa)
Me e estado mirando el bloque, porque me an estado rayando los colegas.... parece estar todo correco, los 4 pistones tienen algo de juego respecto al cilindro, (yo creo que como todos los demas), supongo q sera normal, los pistones presentan un aspecto muy bueno, todo sea que cuando los limpie vea un monton de rajas... en fin, mañana se vera, saludos.

Este es el otro motor http://img524.imageshack.us/img524/516/dscn6929.th.jpg http://img26.imageshack.us/img26/3544/dscn6936q.th.jpg http://img188.imageshack.us/img188/6...6935vud.th.jpg
La culata a resultado estar desintegrada :S http://img35.imageshack.us/img35/5601/dscn6930.th.jpg http://img3.imageshack.us/img3/994/dscn6931.th.jpg http://img222.imageshack.us/img222/179/dscn6934.th.jpg



http://img29.imageshack.us/img29/9500/dscn6928i.th.jpg http://img81.imageshack.us/img81/5561/dscn6927.th.jpg La culata que tengo que montar, la del motor que esta puesto. Ya esta montada.

El bloke antes de montar todo http://img200.imageshack.us/img200/9749/dscn6932.th.jpg http://img87.imageshack.us/img87/6311/dscn6933.th.jpg

Uff...parece que los inyectores no cierran bien y gotean (el aluminio esta comido), asi las precamaras podrian caer dentro del cilindro en cualquier momento.

JEjejejeje, por eso e montado la otra culata, las partes que faltan ai estan por los cilindros, inservible total :) hoy tarde arrancare espero, aver lo que pasa :)

No le hicistes ningún plano a la culata??

Plano? no te sigo

La culata ya esta montada, funciona correctamente, era muy facil hacer la distro, no e tenido complicaciones, el motor suena fino, el awa no burbujea :) pero.... tengo otra liada, el agua no circula por el radiador, pero si por el radiador de la calefaccion, yo pienso que sera la bomba, que estara jodida y mueve muy poco caudal, o bien la cosa esa q va dentro de la bomba, q ue tiene un muelle, no me sale ahora el nombre.
Ya mañana, q hoy llevo todo el dia liado. Alguno a sufrido la misma averia?

unas matizaciones:
1 el que lleva pa regular el turbo en mi caso era el kkk k-26
2 la culata cuando esta rajada entre los asientos de valvulas... ufffff malo malito malo... lo mejor es llevarla a un taller especializado a comprobar.
3 Si no te llega el agua al radiador pero se te encience el electro cada poco... son burbujas de aire... y eso implica culata rajada...
4 El del muelle que tu dices es el termostato y yo ese se lo pondria nuevo y original.

Suerte con el G :D


P.D. si no llevaste la culata a planificar y la has montado otra vez con una junta culata nueva... suerte!!! no te va a durar un asalto la junta de culata. :(